ターボ 総合
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001 2017/05/21(日) 08:20:37 ID:PbnPTKNziU
002 2017/05/21(日) 08:42:12 ID:fofDhStRJM
他のスレにあったが、サザエの学名がトゥルボ・〇〇とか言う名前で、そっから来てるんだったな。
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003 2017/05/21(日) 08:44:49 ID:ykFp1WsaZ6
004 2017/05/21(日) 08:51:51 ID:R4upXREWBs
スレ画はスーパーチャージャーですが・・・
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005 2017/05/21(日) 09:04:02 ID:y1/E4qnf2M
006 2017/05/21(日) 09:05:32 ID:u.b7qCDp2g
>>1 スレタイは「過給器 総合」だったね。
疑問なのは最近のダウンサイジングターボだけど、効率向上で燃費も向上したとのことだけど、どの辺を見直したんだろうか？
それともDCTとセットじゃないとダメなのかね？
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007 2017/05/21(日) 10:32:42 ID:poUcoHLof.
F1でホンダターボエンジンが圧勝だったから
ターボエンジン廃止になった と・記憶している
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008 2017/05/21(日) 10:38:24 ID:mUsLxnK8UI
009 2017/05/21(日) 10:54:31 ID:kP8joz9kXM
小排気量ターボは低負荷時の燃費が良い所が魅力
大排気量NAはアイドリング時も排気量なりの燃料を消費するからね
V8のM3なんかアイドリングストップ付けて無理やり☆☆☆つけてる
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010 2017/05/21(日) 11:03:44 ID:tEwf/BOK7I
過給機はどんな方式も低回転時のレスポンス悪いから
常にコンプレッサーで圧縮出来ないものかな。
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011 2017/05/21(日) 11:19:32 ID:VAfKb3J2K2
012 2017/05/21(日) 11:31:09 ID:KLJ.9iJ8rg
直噴ターボにして高圧縮にしたら
低回転トルクは問題無い。
PMはGPFで集めて燃やす。
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013 2017/05/21(日) 11:34:57 ID:u.b7qCDp2g
014 2017/05/21(日) 12:10:49 ID:fGJRtigwCg
希薄燃焼と高圧縮比で熱問題はどうしているのだろう？
昔ならピストン溶けちゃう
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015 2017/05/21(日) 12:30:36 ID:1AL4o0xDqw
016 2017/05/21(日) 12:32:46 ID:xkG.ydbARE
ダウンサイジングターボはターボを効かせると燃費が悪いというパラドクス
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