危険作業　ＫＹＴ

素人整備士、モグリ中古車販売店はあぶない。

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>>2
君は典型的ステレオタイプだね。　人間ってそんなものじゃないでしょ。感情的な断定はやめよう。
こういう人って学歴だけでその人を判断するような、人を活かせない人に多い症状。

整備資格とか認定工場とかブランドを持ってる人だけが「有能」で資格を持たないあとの人は「無能」という訳じゃない。
自分は整備資格ないけどバイクを一通り分解して手入れし元通りにすることができるし、他の手作業もプロ並みにできるぞ。
視野が狭い人はそういう潜在的能力に気が付くことはない。

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>>2
金がないから、やっている人ばかりじゃないし
保険は又、別の話
俺の知り合いは、趣味で大きなガレージ作って
リフト設置
GT-RやAE86のレストアしたりしている。

ショップの無資格店員の方が危険

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強者がいる

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しかし命知らずだな

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横転するまでがジムニーです

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死ぬまでが人生です

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いいえ、ケフィアです。

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少なくともDIYで足回りとか弄らん、自分でやってもアライメント調整とかいい加減で終わるし。
それとチューニングショップには基本預けんな、R35GT-Rとか弄れるレベルのショップとかは別ね。

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判ります

危険予知トレーニング
ではなくて
空気読めトレーニング
ですね

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ヨドバシカメラにエアコン取付頼んだら、車輪付き椅子でつけたよ。
安全のために、弟子が椅子を固定していた。
脚立をどっかに忘れたんだって。

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>>7>>8
いいよ別に俺スゲー自慢しなくてもw
わかったわかった。お前らが整備したクルマで公道に出る時はトランポに乗せてくれよ。
お前らの技術を信じる義理は無いから。
俺は自分でやるのは会社で敷地内を移動するナンバー無しの軽トラ位で、公道に出る車両はディーラーに丸投げだよ。
自分でやって何かあったら自己責任だから、周りからすりゃいい迷惑だからな。

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>>5
ほんとそれ
整備は全て丸投げ
3年ごとにディーラーから新車の買い替えを勧められて良いカ
じゃなくて良いお客さんだな

うちの担当が聞いたら泣いて喜ぶだろうな

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趣味でやるのなら人生を豊かにしてくれるが、必要に駆られて整備すると体力も気力もごっそり削られる…
タイヤのローテーションですら回転方向指示のある製品増えて頻度減ったし。

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水分補給　ヨシ！　　ご安全に！

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ホントお互い様だけど、自分の許容を超えた意見には全力で
自分を守る幼児性の抜けない大人が多いな。

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>>17
ディーラーだって人がやる事。
せいぜい新人や端折る奴に当たらんように。

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まぁディーラーの整備に不備がありゃディーラーの責任として賠償できるしな。
信号で止まったらタイヤが取れて転がってったなんてマヌケな話はアマチュアがやる話だし。
それに設備も個人よりディーラーの方が充実してるだろう。
どちらがいいかといえばディーラーだな。

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ディーラーも万全とか言えないよ。

ディーラー車検の後、エンジンルームからカラカラ異音がするのでボンネット開けて
見てみたらヘッドの上に中身の入ったＣＲＣのスプレーが転がっていたり・・・
ディーラー整備の直後、ボンネットから煙吹いたので慌ててディーラーに戻ったら、
オイル注入口のキャップ締め忘れた（しかも失くした）、とか、
デフのシャフトシールの交換を頼み、部品代、工賃払ったというのに、
交換翌日、またデフオイル漏れて、クレーム言ったら、シール打ち込み作業の不手際でした、
というので、再度、やり直しの修理を依頼したら、さらにと部品代と工賃を請求されたり・・・

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>>24
間違いなく少数意見だな。
追加料金もありえない。言うべきことを言えないカモの典型。

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>>24が追加料金払ったかどうかまではわからんな

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>>24
それ、黙っていたらいけないよ（ネットではなくてリアルで）

その話が嘘では無くてホントなら
お客様相談窓口とかに言えば？もちろん作業等の明細とかもあるよね

あと、他の被害者を出さない為にも
どこのディーラーとか、書いてしまったほうがいいかも？（周辺の違う店舗に対して巻き添えの風評被害を出さない為にも「この店舗でいつ頃」って限定する事）
あそこはダメだ！と言い切るのではなく>>24の続きで、ついポロッとこんな事あったけどこれが普通ですか？って、質問形式で

事実なら改善されて近隣のユーザーが同様な被害を受けるのを予防できるかも知れない
嘘なら君が罰せられるけどな

と言うことで、月曜まで窓口が開いていないかも知れないから
まずは店舗名をココに書いてみようか…嘘じゃないならな

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>>3
2.5t（多分）だからちっちゃくはないでしょ

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>>26
最後まで読め

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>>29
最後まで読んでも払ったかどうかは分からんだろ。
どこに払ったって書いてあるんだよ。

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整備士レベル下がってるからクランクシールとオイルパンパッキンの交換は信用できないので自分で換えた。

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>>3これでも、後ろの鉄の塊だけで2トンぐらいあるぞ〜？

>>5言いたいことを上手く言ってくれた。THX。

>>31すげぇｗ感心する。
かくいう俺も信用出来ないんんだよねぇ。
特に、シール類は重要だよね。
俺も若かりし頃にシールで苦労した。
ベテラン以外取り付け禁止だよね。

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自称ベテランの自演臭いスレになったな

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昔車遊びが流行ってた頃のオッサン達は何でも自分でやったのさ。
今の若い整備士なんかASSY交換ばっかで、分解修理は学校で１回
やっただけなんてのもいるのさ。
まぁ、あれだ、脱線してるな。

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>>31
整備工場の設備を借りて自分でやったって事ですか？
それとも自分のガレージがあるって事ですか？
ガレージがある場合廃油の処理はどうしてますか？
参考にしたいです。

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>>35
横からだけど、俺の場合
廃油はガソリンスタンドで給油のついでにスタンドで引き取ってもらってる

他には整備工場でも冬場の廃油ストーブの燃料として欲しがるところもあるみたい

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自動車評論家の国沢光宏氏ステップワゴンでアクロバティックなタイヤ交換をする。
読者やディーラーからはからは「危ない！、馬鹿か、今すぐやめろ」と非難の声。http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/11/112...

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>>36
ありがとう。
スタンドで一般的なオイルの交換だけで6000円とか言われてオイオイって思ってたんで。
でもそんな暴利なスタンドでは廃油引き取ってくれないだろうね。

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GS行って廃油引取り頼んだら、伝票持ってきたので金取るならダメと言って断ったことがある。
サーキット行って捨てるか、ウエスに吸い取らせて燃えるゴミで捨てるかだね。
オイル燃やすストーブも考えたが、隣がレクサス２台所有しているので、家で燃やすのは断念・・・

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>>37
下敷きになれば良かったのにな。

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2重にしたゴミ袋に、12ロール188円の特売トイレットペーパー放り込んで、オイル吸わせて燃えるゴミで捨ててる。

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>>24です。

ＣＲＣの缶がエンジンルームに転がっていたのは某Ｓ社の系列ディーラー。
（もしかしたら、「販売協力店」というやつだったかもしれん。
もう２０年以上前だから、はっきりとは覚えてないけど、まあ、「Ｓ」マーク掲げた店。
担当した若いメカさんが、それはそれは申し訳なさそうに謝るので、
まあ、厳重注意にとどめた。
オイルフィラーキャップを無くされたのは某Ｔ社の販社。
エンジンルームがオイルまみれになったので、無償でエンジンルーム清掃と
点検のやり直しをしてもらった。これは３０年くらい前。
デフシールの話は某Ｍ社系販社。これはさすがに追加費用の支払いは断った。
偉い人が出てきて、じゃあ、部品代だけでも・・・って言うけど、それも突っぱねて、
店長を呼んで小一時間、文句を言ったら、しぶしぶタダになった。部品代って、シールなんか数百円だよ？
まだＭ社がＲＶ路線でブイブイ言わせてた頃の話。
その後のリコール隠しが発覚してからの凋落ぶりは見ての通り・・・
あ、いずれも埼玉での話・・・

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坂道でラフタークレーンのアウトリガーを坂の下ってる方の下にバタ角をジェンガみたいに組んで揚重してるのを見た。
しかも、このサンプル画像は前後方向に坂だけど横方向の坂に付けて２５ｔラフターでやってた。これでほんとに倒れないの？って感じで怖かった。

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板＋レンガ

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>>37
ワロタw

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>>42
レアケースをドヤ顔で語られてもねぇ。
ドシロートがトラブル起こす確率に比べれば、って、比べるまでもない。

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整備業界がどんだけ優秀な人材揃ってると思ってるんだ。
大半は底辺職だからとんでもないヤツばっかだぞ。

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親戚のおっさんは、どぶ川をまたぐように停めて、マフラー交換をしていたなぁ。

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>>48
そのままオイル交換とか

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ジャッキアップは、車載ジャッキでも良い悪いがある。
おすすめは、昔の車載ジャッキが良いよ。
いまの車のやつぁ、コスト優先で壊れたりすることある。
また、最大重量も１トンもなかったりする。


こういうタイプジャッキ。いいよ。
ヤフオクで探せば、１５００円ぐらいでは買える。
２つもありゃいいでしょう。丈夫で高く上がるので、馬もかませます。

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