危険作業　ＫＹＴ

素人整備士、モグリ中古車販売店はあぶない。

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>>24です。

ＣＲＣの缶がエンジンルームに転がっていたのは某Ｓ社の系列ディーラー。
（もしかしたら、「販売協力店」というやつだったかもしれん。
もう２０年以上前だから、はっきりとは覚えてないけど、まあ、「Ｓ」マーク掲げた店。
担当した若いメカさんが、それはそれは申し訳なさそうに謝るので、
まあ、厳重注意にとどめた。
オイルフィラーキャップを無くされたのは某Ｔ社の販社。
エンジンルームがオイルまみれになったので、無償でエンジンルーム清掃と
点検のやり直しをしてもらった。これは３０年くらい前。
デフシールの話は某Ｍ社系販社。これはさすがに追加費用の支払いは断った。
偉い人が出てきて、じゃあ、部品代だけでも・・・って言うけど、それも突っぱねて、
店長を呼んで小一時間、文句を言ったら、しぶしぶタダになった。部品代って、シールなんか数百円だよ？
まだＭ社がＲＶ路線でブイブイ言わせてた頃の話。
その後のリコール隠しが発覚してからの凋落ぶりは見ての通り・・・
あ、いずれも埼玉での話・・・

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坂道でラフタークレーンのアウトリガーを坂の下ってる方の下にバタ角をジェンガみたいに組んで揚重してるのを見た。
しかも、このサンプル画像は前後方向に坂だけど横方向の坂に付けて２５ｔラフターでやってた。これでほんとに倒れないの？って感じで怖かった。

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板＋レンガ

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>>37
ワロタw

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>>42
レアケースをドヤ顔で語られてもねぇ。
ドシロートがトラブル起こす確率に比べれば、って、比べるまでもない。

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整備業界がどんだけ優秀な人材揃ってると思ってるんだ。
大半は底辺職だからとんでもないヤツばっかだぞ。

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親戚のおっさんは、どぶ川をまたぐように停めて、マフラー交換をしていたなぁ。

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>>48
そのままオイル交換とか

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ジャッキアップは、車載ジャッキでも良い悪いがある。
おすすめは、昔の車載ジャッキが良いよ。
いまの車のやつぁ、コスト優先で壊れたりすることある。
また、最大重量も１トンもなかったりする。


こういうタイプジャッキ。いいよ。
ヤフオクで探せば、１５００円ぐらいでは買える。
２つもありゃいいでしょう。丈夫で高く上がるので、馬もかませます。

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