輸入車のここが嫌

私自身は国産車崇拝ではないけれども
輸入車って不便な点多々ありますよね
BMW乗ってた時、天井がベローン
窓枠ゴムがベローン・・ツマラナイコンピュータ異常とか・・
まぁそれ以上に良い部分があるから乗ってましたけど

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アウディS6に乗ってた時、出先でATぶっ壊れて4速固定のまま高速700km走って家に帰った

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>>19,22
俺はFIATだから違うかもしれないけど、2台乗って共通していたこと。
3年は楽勝。5年目ぐらいから消耗的故障が出始める。
熱でプラグコードがイカレかけるとか、水回りのジョイント部分に腐食が出始めるとか。
新車で買って4年目の12ヶ月点検辺りから、その時は壊れていなくても次回の車検入庫時にまとめて直した方が良い部分を質問攻めで探る必要がある。
カネも痛いけど部品取り寄せ待ちで入庫期間が長引くのが輸入車の嫌なところだから、予防修理がコスパ的に利口。
日本車ディーラーと違ってガッツリ休むんで、そういう意味でも予防修理。

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新車で買って5年以内で買い替えてりゃ問題ない
国産から背伸びして中古を買った乞食がこういう目にあってまた国産に戻って『外車（経年中古）はすぐ壊れる』
非常に有りがち

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>>24
あの機構いる？
2.5開きくらいが一番乗り降りしやすいのに、
自分の意思とは関係なく、ドカンと開いたり、もしくは閉じてきたり。
いつだか、ドアサッシが閉じてきて耳に直撃して、悶絶した事あるよ。

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とにかく左ウインカーの車を　この国で売らないでくれ　　頼む
仕事の営業車は国産車なのだから

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>>14
オレのシルビアは8万円だったよ
リビルト品に交換

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>>27
なるほど、外車は新車でも5年も持たないっでことですね。
わかります。

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>>31
実際5年以上持ってくれないと困るような貧乏人はハナから国産にしとけよとおもう。

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>>22
有難うございます。保証の押し売りでしたか。
安心しました。

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>>32
製品ブランドだけで、工業製品としての価値が無いでしょ。
質の悪い工業製品なのに「ヨーロッパ製」とか、そんな価値感なら要らないかな。

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>>34
本当に質が悪いだけで価値のない代物だったら、世界中でとっくにスバルやマツダがベンツやBMWより高値で売れてるだろうね
なってないから違うという事だけど

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ミニ乗りの人がブランド以外は全部日本車の勝ちって言ってたの思い出した

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