サスペンション総合スレ 足回り全般

>>6>>8
違いますよ。
横からＧがかかるとして　車には重心というものがあります。
Ｇはそこにかかるんですね。
サスペンションアームはこの重心に向ってまっすぐ延長戦として伸びていくのがいいとされています。
なぜなら　つっかい棒です。車の一番重い重心に向って支える方が一番効率がいい。
車は　なるべくそういう風に設計されています。無駄がないので。
ブレーキング時もそうですよ。アンチノーズダイブになります。
重心を直接支えるので実はロールもピッチも一番変化が少ないのです。
ローダウンさせると　>>2の通りです。
サスアームの方向が重心を外すのです。

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