９３０ターボ

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001 2017/05/03(水) 10:13:31 ID:Bu8XUC3o26

語たろう。情報交換しよう

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022 2017/05/06(土) 12:58:28 ID:D5Smg/R0Rs

ポルシェ930ターボ

巨大なリアウイングと異様に張り出した
オーバーフェンダーが特徴のポルシェ最高峰マシン

オレは根っからのポルシェファン・・・
そしてまたそれは最高のモノでなければならない

空冷SOHC水平対向6気筒＋ターボ
総排気量　2992cc
最高出力　260ps/5500rpm
最大トルク　35kgm/4400rpm
最高速度　250km/h以上
0ー100km/h加速　5.2秒

有り余るパワーに5速ギアは不要なので4速MT
現在公道を走るマシンとしてはその驚異の加速と
総体的バランスの良さにおいて世界一のマシンと断言できよう

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023 2017/05/06(土) 13:10:53 ID:Gl0PWaQoOE

[YouTubeで再生]

911ジャンプ

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024 2017/05/06(土) 13:29:36 ID:ek1Xn1i4WI

私はサーキットの狼よりちょっと後のこの漫画世代です

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025 2017/05/06(土) 13:43:07 ID:vhqbam5Wv6

>>22
>有り余るパワーに5速ギアは不要なので4速MT

実際にはターボのトルクに耐えられる5MTが、当時なかっただけなんだけどね

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026 2017/05/06(土) 14:56:02 ID:KUoaqOUcqU

今の4ドアセダンのほうが速いんだけどね。

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027 2017/05/06(土) 16:29:08 ID:RXleSBLuMg

昔　ポルシェは９３０だ！　と　隣りのターボーが言ってたんです。

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028 2017/05/06(土) 16:46:10 ID:UvlhZZwS2A

運転の楽しさ

RR＞FR＞＞＞＞＞それ以外

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029 2017/05/06(土) 17:08:49 ID:RkOGGy5kBc

国産だとS30の時代にＺ32並みの性能があったんだからすごいよな

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031 2017/05/08(月) 16:34:48 ID:GHXW3/oMZw

ポルシェ930ターボ

狭くて暑くてうるさくて視界が悪く
ハッタリ性能で信頼性が低く壊れる
イタリアン・スーパーカーと違って
快適でうるさく無く視界も良く一応
後部座席もあり性能もカタログ通り
信頼性も高いドイツ製スーパーカー

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032 2017/05/08(月) 18:32:02 ID:uRJEKf9QoM

911ターボは930
924ターボは931
944ターボは951
ディーラー内ではそう呼んで区別してたよ。

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033 2017/05/08(月) 20:17:27 ID:YLP71K4gLQ

>>7 >>9 >>11
なるほど。
合点がいった。

とても理解しやすかった。
長年疑問だったんだ、本当にありがとう。

>>18
俺もすきー
とくに赤いの。

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034 2017/05/08(月) 20:25:44 ID:dxzyt1LkWU

なんですぐにばれる嘘をつくの？

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035 2017/05/08(月) 23:00:56 ID:Hud3jbnnrs

964とか10年ぐらい前は100万円ぐらいであったけどなぁ買っておけばよかった

W140のS600は30万円ぐらいで買ったけどでか過ぎてすぐに手放しちゃった
いまじゃどちらも400.500はするもんなぁ

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037 2017/05/09(火) 07:28:55 ID:40bgTFRUDc

ブラックバードは？

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038 2017/05/10(水) 01:47:02 ID:C4UtMvBl2A

流石に964は100万では無いやろw

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039 2017/05/10(水) 19:09:39 ID:MGuak7iu3s

相場が一番下がったときに100万弱で有ったよ
程度はお察しだけど

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041 2017/05/11(木) 09:36:39 ID:ovWrIXHF/Y

ポルシェ930ターボ

普通の乗用車と同等以上に静かで快適で豪華な内装の
低回転域では大人しく扱いやすい高級車だが

エンジンを4000回転以上に回すと急激にターボが働き
驚異的な加速力を発揮する怪物マシンになる

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042 2017/05/11(木) 21:24:16 ID:U1Lr5hf2Bg

ヌヌカッ！

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043 2017/05/11(木) 22:23:57 ID:1GXC60sG4g

「しまったフロントスタビライザーが外れたー」

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045 2017/05/14(日) 05:49:59 ID:9uqel1UtWo

>>43
最低地上高12cmの所にあるから山道やデコボコ道
にも気をつかって走らないとすぐ打ってしまうｗ

袋ナットってそんなに簡単に脱落するかな？

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046 2017/05/14(日) 08:12:42 ID:NRxr4TksNM

>>42

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047 2017/05/14(日) 08:20:33 ID:pO0Dk9cXf6

若いころは930ターボに憧れたけど、今はナローに憧れる。

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048 2017/05/14(日) 09:06:07 ID:f9HEBIJXj.

サーキットの狼は当時は夢中になって読んだけど今から思えば排気量の差とか考えてなくてかなりいい加減な作品だよな

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049 2017/05/14(日) 22:05:13 ID:JVnzvh8QTI

>>48
40年近く前の作品に、あれこれ難癖付けても・・・・。

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051 2017/05/16(火) 05:40:05 ID:VUqtNMKu3s

暴走族が高級外車を乗り回す漫画

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052 2017/05/17(水) 13:07:13 ID:he5O66zFAU

>>47
ナローはいいね

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053 2017/05/18(木) 21:43:11 ID:3fiapjwhM6

懐古趣味　笑

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054 2017/05/22(月) 06:30:37 ID:uoimZD78b6

今流行りのダウンサイジングターボは退屈
930ターボみたいなドッカンターボが最高ｗ

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055 2017/05/26(金) 11:03:46 ID:51afDLFu1M

最初にターボを実用化したポルシェにしろ
BMWにしろドイツ車の技術は偉大だな

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056 2017/05/26(金) 12:43:18 ID:peG2par4ac

>>37
漫画の中では当初930ターボベースだったんだけど
途中で964ターボに乗り換えてる。

>>9　なにそれ？
ビッグバンパーじゃない911ターボなんて当時市販車には無いよ。
そもそも911カレラ3.0にターボ付けて’74年に市販されたのが930ターボ。
”73の試作車は911ターボって呼ばれてた。
ちなみに'74以降がビッグバンパーで930型って呼ばれるけど本当はちょっと違う。
ナローは901型。
’74以降’77まではノンターボは901型のまま。
つまり、’74〜’77までは930＝ターボ
930ターボは3.0リッターでインタークーラー無し。
だからウイングもカレラウイング。
ミツワでは3.3のインタークーラー付から911ターボって呼んでた記憶が有る。
ドイツやアメリカではどうっだったか知らないｗ
大昔の事なんで記憶が違ってたらごめん。
’78以降でノンターボもやっと930型になったんだよ。

>>11
963ってなんだよ？無いよそんなのｗ
それを言うなら
初代ＧＴＲ＝901型
Ｒ32＝930
Ｒ33＝964
Ｒ34＝993
の方がしっくりくる。

因みに3.6Ｌの964になってからも’92まではターボは3.3ＬのＭ30エンジンのまま。
+20馬力のターボＳ用。
’93から3.6Ｌターボが出て、そこからＭ64エンジンになった。
因みに僕が過去に所有したポルシェターボの中で一番好きなのが964ターボ3.6

ここまで書いたら僕のコテハンがバレる（笑）

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057 2017/05/26(金) 16:13:13 ID:XYzlKf0H22

誰もお前に興味ないよ

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058 2017/05/26(金) 16:50:07 ID:gD8Y/VEDtg

>>56
いまごろタップリ調べてのこのこ出てくる知ったかぶりｗｗｗ

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059 2017/05/26(金) 17:10:23 ID:1Nqm71YO0s

56の人は確かホンマもんのポルシェマニアのひとでしよ

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060 2017/05/26(金) 19:23:54 ID:LqDj0Ajd2w

やっぱポルシェマニアってイタいヤツばっかだな