東名阪あるある

いつも渋滞

鈴鹿あたりが臭い

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>>5　自動速度取締装置の高速道路上での違反設定速度は制限速度プラス40キロだ

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分岐点で右か左で決断できず、そのまま真っすぐ分離帯へ激突

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あやしい白いクラウン、三重ナンバーじゃないから安心して追い越すとパトランプ点灯！
よく見ると鈴鹿ナンバー。

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西山バス停がなくなれば渋滞はなくなる。
鈴鹿あたりで農村の香水がプンプン匂う。　ケーフンとギューフン3:7のブレンド。

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ゴメン臭い

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>>5
東名阪は高速道路やないで、上限は80
130で走ってると赤切符で一発免停やで

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近辺以外の人は「とうめいはん」と読む。
名阪国道の東にあるから「ひがしめいはん」なんだってね。
そして名阪国道の西にある西名阪というのも知らなかった

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そもそも名阪国道がハンパ物
一見走りやすそうに見えて色々疲れる。
例えば合流とか

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名阪は日本有数の良道。

東名阪といえば行楽渋滞でも帰省渋滞でも25km程度で済んでいる、
宝塚とか大井松田とか小仏トンネルとかの数十kmレベルと比べると大したことないやんといつも思う。

まぁ頭からお尻までしっかり詰まっていてそれ以上連なりようがないからだけど。

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混むのは四日市〜亀山だけ、伊勢湾岸道と新名神の繋ぎで混むだけでほとんどが三重に用無し
2つの道路が繋がれば10年前のようにガラガラに空くよ

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走っていると似たような光景が永遠と続くので、方向感覚や距離感を失う。

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延々とは続くが永遠には続かないだろうな

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名阪国道は高速道路にしたかったが無理と分かって一般道になったらしい
最初からわからんものなの？

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名阪って最高速度上がってるね。
高速道路以外は60キロの規制があったけど、無くなったん？

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>>19
万博に間に合わせるために超突貫

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>>19
　名阪国道の建設決定後に 国道整備計画が見直されたので、高速道路昇格が検討されたものの
規格適合の為の 費用および工事量の増加や工期・沿線住民との再交渉などの問題があり、一般国道
(自動車専用道路)となったのです。
　しかし そのお蔭で、開通当初から 全線無料なのです。

　ちなみに、近畿圏の幹線道路整備計画に基づいた 当初の計画段階で、着工1000日開通を目標として
施工し それを達成したのであって、万博に間に合わせた訳では無く、高速道路昇格が検討された程の
元計画通りに完成した、当時の超一級国道です。

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静岡辺りの国道1号も自動車専用道で、東名、第二東名と3本並行して走ってんだよなぁ。

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なるほど　　

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むかし（東京から）鈴鹿行って、ついでだから大阪寄った時に名阪国道使った
国道25号は無料なのに高速っぽくICもあってビビったわ
天理から下道通って超〜後悔したの覚えてる

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