新型CIVIC TYPE R がニュルでFFモデルの最速タイム更新

Hondaは、ドイツのニュルブルクリンク北コースで、新型「CIVIC TYPE R (シビック タイプアール)」の最終的な性能評価のための走行テストを行い、
FFモデルで最速※1となる、7分43秒80※2のラップタイムを記録しました。
ttp://www.honda.co.jp/news/2017/4170424.html

https://www.youtube.com/watch?v=BlSc1ti_DD4

返信する

一般道での乗心地を犠牲にしてサーキットでタイムを出しても、意味がない。

返信する

一般道での乗り心地だけが価値じゃないからねぇ

返信する

>>2
>>一般道での乗心地
この車は、乗り心地を重視する人を対象にはしていないでしょ。

返信する

そうだね。話題性ってのは大事。それが乗る人の評価にもつながることもあるし。
安くてトロい軽自動車でホテルに乗り付けても足元みられて軽くあしらわれるだけだしな。

返信する

>>2
TYPE-R なんだし、乗り心地よりも、他車より速いかどうか（ユーザーがだせなくても）が一番大切。

返信する

FFだから要らない。

返信する

>>2
君にはカローラが良いよ。
多様な車種があるでしょ？

頭の悪い意見だな。

返信する

コンパクトなFFスポーツならわかるんだけど
最近のシビックでかすぎでしょう。
あんな大きさなら普通にFRの車買うわ。

返信する

ハッチバック２ドアだと嫁さんの反対に遭って　購入出来ないところを
４枚ドアにすることにより合法的に購入できるFFスポーツカー。
家族持ちのお父さんが　購入を夢見るストーリーとして
ニュルFF最速は脳内麻薬ですね。笑
乗り心地云々は　他のグレードがあるでしょ。大丈夫ですか？
それにこれは　ノーマルじゃないだろうし。
リアウイング外せば　家族をごまかせるぞ！

返信する

>>11
いや　このフロントを見ろ
リアウイング外す他に巧みな話術も必要だぞ

返信する

一般道は信号のほうが強いけどな

返信する

これならインプ買うわ。

返信する

本物志向の人がめったに乗らない車だよな。
基本、運転下手っぴが選ぶ車。
下手でも86やS2000をカモれる。

返信する

童貞に媚びたデザインだね
さすがとしか言いようがない

返信する

あホンダはこんな事よりやる事が山積みだろうに…もうニュルの「旬」は過ぎたよ。

返信する

>>3-06
ホンダが童貞君に的を絞ったレベルの低い車を作っているから、レクサスや日産の商売が成り立っているんだよ。
一瞬の話題性や無理矢理の世界一、世界初の称号にリソースを湯水のごとく使い続ける経営体質から脱却して、
大人として市場と真摯に向き合って進歩しない限りは、軽自動車メーカーの立ち位置から脱却できないだけよ。

トヨタ社員がこの手のニュースを目を細めて喜んで、ほくそ笑みながら、
「ホンダはこうでなければならない」「これこそがホンダの経営として正しい道だ」とネット上に大量に書き込んでるだけだよ。

返信する

>>5
惨めな体験をしたんだな、かわいそうに

返信する

>>18
はい、はい、その通り。

一般道の乗り心地はいらんけどね。

返信する

FF　笑

返信する

サーキットでのタイムより
高速道路での直進でのハンドリングの違和感を
なんとかして欲しい
売れてるＮボックスとかインサイトなど乗ってる人は
理解できることと思うが
とにかくハンドルの摩擦感がダメ

返信する

ハンドルの摩擦感がダメ 、、、もっとアホにも解るように言ってください

返信する

>>22
きちんと説明する義務があるぞ。ググるとどうやらそういう表現があるらしいけど
開発者っぽいよな。

返信する

>>12
白いガムテープでふさげば　大丈夫だ。

返信する

[YouTubeで再生]
北コース最速やぞ

返信する

>ハンドルの摩擦感がダメ 　(笑

返信する

ホンダってFR作れないんでしょ？ｗ

返信する

メーター表示やけど271キロまで出るんやね

返信する

速くないシビックも販売するんでしょ？
そっちも、ちゃんと作ってくれよな。
日本車として、
シビックのラインナップが、
変態オタク車と、使えない実用車、とか絶対やめてほしい。

返信する

[YouTubeで再生]
＞＞１の動画は現行型でした。
新型の走りを解説付き動画でどうぞ

返信する

ハンドルの摩擦感・・・どんな感じなんだ？
タイヤから伝わってくる感覚みたいな？

返信する

FF最速言われてもFFに魅力がないからどうしようもない。
でも速いだけマシ。
トヨタみたいに遅いFFは本物のゴミ。

返信する

実は
日本のF1コンストラクターとして最強なのも
世界選手権を最も制しているのも
ト・ヨ・タ 笑

返信する

ホンダのこのデザインセンスがホント嫌い
ガンダムっぽいような厨二丸出しな馬鹿デザイン
昔はホンダが好きだったけど、二度と乗ることはないだろうな
ただただカッコ悪い

返信する

言うまでもなく
F1のコンストラクターズチャンピオンシップは勝利数ではなく、
ポイント争いによってのみ競われるもの。
トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0
そして、
2006-2008のホンダとの直接対決でも勝っている。

泣いても喚いても
日本のF1コンストラクターとして最強なのも
世界選手権を最も多く制しているのも
ト・ヨ・タ 笑

返信する

>>18
F1で１勝も出来ずに尻尾を巻いて逃げた負け犬トヨタの信者が
F1で３勝したホンダのスポーツカーを目の敵にするスレｗ

返信する

この手のニュースでいつも思うけど、ドライバーの技術もタイムを左右するから数秒の違いならあまり意味無いように感じるんだが。
ロボットにやらせろよ。

返信する

我らが自動車大国ニッポン

レース＝F1
箱車レース　→暴走族
2輪レース　→暴走族
スポーツカー→暴走族
車の改造　　→暴走族
性能<<機能<<燃費
燃費がいいからプリウス
子供の憧れ　→プリウス
プリウス　　→暴走
暴走事故　　→車が悪い
新型スポーツカー→ニュル北コース○秒

返信する

今はこんな感じだよね
もう昔のホンダは存在しないよ
F1見りゃわかるよ。

売れるものを作るのが企業のあるべき姿。
ミニバンブームはまだ続くのかな？

返信する

こういうハイスピード体験って、自分にとっては実世界では無理だな。いくら金と命があってもたどり着けない。
PS4とステアリングコントローラならできるかな？

返信する

しかし、つまらないメーカーになった

乗りたい車がない
デザインが超絶ダサい
家族クルマと軽しか売れない
スポーツカーはエンジニアのオナニー車ばかりでユーザーが望むクルマではない
スポーツカーは出したら放ったらかしだから一代で絶版
ニュル最速FF最速なんて誰も望んでいない
アメリカの顔色ばかり伺いモデルチェンジ毎に肥大化する

返信する