どっちがかっこいい？

次期ＺとＺ32（1989年）

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どっちも無いかな。
Z33の方がいい。

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どっちもカッコ悪い
Zが良かったのは31までで、32から周落が始まった

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Z33が衝撃的だったな。Z32を見るとわかるけどそれまでの車は90年代の古臭い日本車というデザインから垢抜けることができなかった。
R34GT-RからＲ35GT-Rへの変遷とよく似ている。 カルロスゴーンデザインだろうなきっと。　センスがガラリと変化した。

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終わったな日産もｗ

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直６のせてほしいなぁ
無理ならもっとエンジンの搭載位置を後ろにしてほしい
Ｚ３３からＵＳ日産デザインで垢ぬけた
でももっと顔を造ってほしい
Ｚ３３は顔が地味すぎる

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結局、初代が一番格好良いよね。

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なんか下の方がエレガントに見えるな

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Z33なんてどこがいいのよ。
ここからへんてこデザイン化して凋落始まったんじゃん。
寸詰まりデザインで、縦長ライトが不細工すぎる。
32はスマートでこれがZデザインの完成形でしょ。
スカイラインも32で完成形。

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次期Ｚの方がいいな。
車は外観だけじゃないからな。
今更維持費がかかるZ32なんか所有したくない。

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32Zはスレ画のアングルだと猛烈にカッコ悪いな

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>>9
ちなみに君は何に乗ってるんだい？

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上の予想CGもどっかの雑誌が作ったんだろうけど何が元ネタなのやら
この手ので正解を見た試しがない

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32Zはサイドが間延びしてクソダサい
初代Zは外車のパクリだし

現行Zがまとまりがあって好き

よってスレの表題への答えは上下ともNOだ

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年齢が、書き込みに表れているだけのような。
とは言え、幼少期に衝撃を受けた事と、車輌を所有する段階で衝撃を受けた事とは別物。
そんな俺は新型の方が好き。フロントバンパー周辺、販売時には、カッコ良くまとめてくると思うなあ。

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>>2 不同意
>>3 完全同意
>>4 一部同意
>>5 同意
>>6 同意
>>7 完全同意
>>8 同意
>>9 不同意
>>10 同意
>>11 一部同意
>>13 同意
>>14 一部同意

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<丶｀∀´>

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＞カルロスゴーンデザインだろうなきっと。


www

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フロントに台形の中に日産エンブレム
日産はこれが好きなんだね

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個人的にはZ33だな。
古臭いのをいつまでも良いと言ってるのは懐古厨だけ。
30とか、なんかの外車パクっただけみたいな外観やんw
31、32は古臭い。

でもそんな古臭いのをコンディション保って綺麗にして乗ってるの見るとすげーなとは思う。

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Z32で2+2の黒が一番良い、Z33やZ34は子供轢いたり排気量で排ガス規制を誤魔化したメタボで感動の無いエンジンだから有り得ん。
スーパートラップのマフラー付けて気持ち車高落とせば完璧。

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俺Z33乗ってたけどデザイン古臭いよ
頑張ってるのはわかるけど
色んな部分がチープな作りなのが残念なクルマ
今はZ34が良いけどクーペは秋田。

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全員オレ基準か

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>>21z33ももう古臭い車

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Z33　バージョンニスモがかっこええね。
S30、S130、Z31のようなロングノーズ、ショートデッキがZらしいスタイルと思ってたけど
時代とともにZ32、Z33（ニスモだけ）はうまく変化したと思う。

Z34は貴婦人ではなくずんぐりした年寄（おばあさん）にしか見えない。

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[YouTubeで再生]
ワイド＆ローで長さもある。
スタイリング抜群じゃん。
Ｚ32だな。

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ホンダ、マツダ、スバルが顔を揃えてってのは理解できる。
けど、もともとバラバラなトヨタとニッサン、今更この顔で！ってデザインは、
慌てている様にしか見えないんだが。何かキュッと退屈に萎んだ顔なんだよ。

32はZではなく、“ Z Z ” 位の命名すれば良かったのに。

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初代、３２Ｚ、３３Ｚがそれぞれ別の個性があって非常に良い。33Ｚ以降は原点回帰みたいにロングノーズ、靴みたいなシルエットになってしまったのがいただけない。

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90年代の黄金期に、「車輪(ホイール径とタイヤ外径)が大きい・大きく見えるとカッコいいんだ！」ということを教えてくれたZ32。
角度によって「寄り目」に見えること以外は、今でもカッコいい。別モノとして、33と34のパツパツに張り詰めたズングリマッチョ感も好き。
ニューZはあくまでも予想なんだろうが、開口部の角を丸めた上で減らすべき。猛々しいのはGT?Rに任せて、Zはクリーンでオシャレなカプセル路線で。

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32は平たくてスマートだけど
33以降は子供のズックみたいてなんか不恰好。
次期にいたってはスポーツカーらしさがない。

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34は33外装変えただけみたいによく似てるな。手抜きだね。
アウディＴＴＳ辺りのパクリだろうけど、33のこじんまりとまとまった感じが非常に良い。

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>>1
画像の上のは想像図で決定稿じゃないでしょ。
2011年の東京モータショーに出た「エスフロー」が次世代Ｚでいいよ。

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次期Z、出っ歯ツリ目でイヤミみたいな顔だな

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ゴキブリＺ。

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Z32のヘッドライトはランボルギーニディアブロの後期型が採用している。
前期型ディアブロオーナーがリトラクタブル車を事故らせ、修理に何がいいかとＺ32のヘッドライトを代用でつけてたらランボルギーニの関係者の目に止まってそのまま公式採用されたらしい。
有名なランボルギーニの元ネタになるなんてＺ32の評価が高いわけだ。

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だからといって急にZ32がスーパースポーツカーに変身するわけじゃないからな。
金かかるとこばかり壊れるろくでもない設計の車っていうイメージしかない。

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>>25
そんなん当たり前だろ？馬鹿かおまえ
おまえは他人がカッコイイと言うクルマを買うわけか
自分が無いのは勝手だが、ちゃちゃ入れるなカス。

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ｚ３２の２ｂｙ２はリアが長いけど
２シーターいい感じだ

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やっぱスレンダーな32が最高。
次点でカタマリから切り出したような33。34は太いくせにヌメヌメしてて、色気づいたデブって感じ。

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Z31は半開きのリトラクタブルがセクシーよね

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32売ってた時代は80スープラで生きてたから印象が薄いな。

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32は別車種でも良かったな。残して置けば魅力ある立ち位置に居られたかもしれない。
Zこそ、どこか時代に取り残された様に見えてしまうな。憧れの対象としては微妙な位置に在る。

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やはり国産車は横幅ほしいね。道が狭いから仕方ないだろうけどデザインにまで深く影響してしまっているのが難点。

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日産ニューフェアレディーZ

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西部警察のスーパーZが好きだった

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やっぱ、衝突安全基準とかがデザインに影響してるね。
32は車高だけでなくそもそもボンネットが低い。
33以降現行車は腰高すぎる。

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32Z と言ったら初期のシートベルト。
シートベルトしたままでドア開けられたらw

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事故った時ドア開けたらすぐ救出できるような構造だな。
横転した時何かのはずみでドアが開いたら悲惨そうだけど。

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３２のＴバールーフはボディがグニャグニャだったなぁ

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>>40
そうだね
当時としては豪華だったよねシャシ２本立て
バブリーな感じだったね＾＾
そんなことやってたから倒産したんだけどね

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やっぱり初代が一番カッコいい

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もうちょっと薄くしてほしいな

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>>54
確かにもう少しシャープなデザインに
した方が良さそうな感じがするな

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L30の78年の２ｂｙ2を2600ｃｃに
ボアップして205タイヤで走ってたがな！
フロントはカットせんとコスリりよる。
400Ｒを100Ｋｍで山道スイスイ〜( ´艸｀)
魚釣りの生き返りにゴキゲン！


　

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32Zは悪くないけどフェアレディのイメージと違う

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>>52
倒産したかなｗ

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フェアレディって貴婦人って意味なのに不細工すぎる
マタニティに車名変えろや

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ニンプマダムＺ

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>>59
スマートで美しい小娘が、やがて熟女のボリュームを手にしたのだ。
お前は何も解っていない。

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>>63
それで若者の車離れにつながるのか。

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アラフォーレディＺ

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オバチャンＺ

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なるほど

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Ｚ32格好良いと思ってたけどサターン見たら似てるなぁと思って
以降のイメージが変わってしまった。

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オバハンＺ

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オバチャンＺ

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オバアチャンＺ

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フェラレディ

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上：ニダー顔
下：普通にカッコいい。名車

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>>52

シャシ二本立てなのに、ハンドリングはこだわって違いが無いように作ったという無駄さｗ

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[YouTubeで再生]
看一台Z32，如何改變一位家庭主婦

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今の日産はデザインの詰めがあまい。ヘッドライトのブラックベゼルとかは考えないんだろうか？
コスト的なことだろうけど、それだけで印象が全然違うと思うんだけどな。

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