日産 インフィニティ「Project Black S」

日産自動車は同社北米向け高級車ブランドのインフィニティシリーズに、ルノーのF1技術を取り入れて共同開発した新型2ドアスポーツクーペのコンセプトを発表。パワーユニットに新型3.0リッターV6ツインターボエンジンを搭載。
http://www.msn.com/ja-jp/autos/news/outbrain_slid...

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>>6 スカイラインに品を求めるな
金のない若者でも、何とか買えるのがスカイラインなのだが
今の価格設定は、どうなんだ！

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>>9
次期マツダ ファミリア(爆)

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>>11
名前が別れてから自分的には、
スカイライン：クラウン系の贅沢な大人の高級車
ＧＴ−Ｒ：ワイルドアニマル直線番長。
というイメージなんだけど違うのかな。

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相変わらずの一本調子な水平尾翼からして、
カウンタックに憧れたスーパーカーブーム世代。

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みんな審美眼が衰えているんじゃないか？
ボディ横腹の微妙な曲面＆膨らみ。
Zを描くようなサイドのキャラクターライン、前方はエッジで鋭く、後方は曲面でテールランプへと繋がる美しい処理。
屋根から流れるラインの終端処理も、ダレがちなクーペフォルムを上手く硬質にまとめているデザインの妙！！

実車を目にしなければ、その美しさがわからないとは情なや。
まあ、デザインに新機軸をトライしてるのはわかるけど・・・・値段が（涙）、たぶんオイラにゃ買えない値段間違いなしｗ

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ＧＴ−Ｒよりデザイン良い様に思えるけど、前から後ろまでチェックしてると最後のマフラーで台無しだわ。
ペンキ缶みたいな径の大きいマフラーカッコいいと思ってるのかね。男性器のメタファーのように太くしたがる人多いけどなんか下品。
35ＧＴ−Ｒや初代マークＸみたいにスマートにすればいいのに。

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うーんやはりマフラーが玉にキズかな。

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最新のクルマのはずが・・
なんだか昭和の臭いがするわ

頭の悪いデザイナーが、「ボクチャン必死こいて仕事しました！」
って印象。

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ゴテゴテ系でGT-Rと同じ方向に向かっちゃだめでしょ？
もっと上品系を目指すべきないんじゃないかな？

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スカイラインみたいなカッコいいデザインにしてくれ

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インフィニティってまだあったんだ

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調べてみたらインフィニティってスカイラインの外国バージョン高級車部門で、ベースとなったスカイラインは2006年まででもう廃れているんだな。
ＧＴ−Ｒ人気のせいか、レクサスより好感度はあって高級車と認められるけどな。

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ビジネスでLAによく行く俺に取っては、インフィニティって黒人や中南米の人が乗ってるイメージ

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インフィニティの本部が中国にある事を考慮すると、
この酷いデザインには非常に納得できる。
中国と、アメリカを始めとする各国にいる中国系の人たち向けだな。

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ブラックシリーズってＡＭＧであったよな。
日産とベンツが提携したから使っていいよってことなのかな？

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>>4
個性があって見分けやすい車とか、その時代を教えてよ。

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イカツいデザインだな。

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S30Zのカタチで中身は最新っていうのを作って欲しい

アメリカ人にはうけそうだけど

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どうせ金持ちしか買えない車なのにＺと大して変わら無くね？
どうせやるならＧＴＲもびっくりな車にすればいいのに。

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GTRのエンジンとミッションとコンピューターを積めばなんだってびっくりな車になるよ。
それじゃつまらないんでしょ。

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インフィニティのエンブレムって、ドクロベエにしか見えない

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フロントがBMW 4シリーズ、リアがM6のパクリっぽい

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ブサイクｗ

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前がエレガント後ろがワイルドじゃ、上半身は三つ揃えのスーツ、下半身はトランクスに革靴と靴下のみの人みたいで様にならない。

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>>34
そこまでいうなら何かデザインして貼ってよ。

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「カジュアル」ならカジュアルで、「フォーマル」ならフォーマルであってほしいもんだけど、この車は「何を目指しているの？」と違和感を覚えざるを得ない。
車の新たな価値観となったＳＵＶはオフローダーでありながらホテルに乗り付けても違和感のないフォーマルさを併せ持ち良いところ取りで高く評価された。それに習ったのだろうか？
ところで、この車は径の太いマフラーとエレガントなルックスだけど、テーマは「会社社長と暴走族総長の融合」かな。　

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どう見てもカジュアルな車だと思うんだが。
これがダメならレクサスのFが付くグレードも全滅だわな。

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車を買えない人、またはせいぜいダイハツ・タントで我慢している人が、高級車をやっかむスレはここですか？

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F1で１勝も出来ずに尻尾を巻いて逃げた負け犬トヨタの信者が
F1の技術を取り入れた日産の高級車をやっかむスレｗ

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三回優勝した本田

ーーーーー越えられない壁ーーーーー

フェラーリの図面を盗んでも連戦連敗
日本の恥さらし０勝のまま撤退の盗用多

ｗｗｗ

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実際には
トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0

日本のF1コンストラクターとして最強なのも
世界選手権を最も制しているのも
ト・ヨ・タ

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ホンダ

ーーーーー越えられない壁ーーーーー

トヨタ

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言うまでもなく
F1のコンストラクターズチャンピオンシップは勝利数ではなく、
ポイント争いによってのみ競われるもの。
トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0
そして、
2006-2008のホンダとの直接対決でも勝っている。

盗用と言えば罰金１１５億円!!とシーズンポイント全剥奪!!のマクラーレン。
トヨタは裁判で無罪、何のお咎めも無し。
F1でポイント剥奪された日本メーカーと言えば巧妙な燃料タンクで車重違反
を犯したホンダ。現在もマクラーレンと共に黒歴史を更新中。

泣いても喚いても
日本のF1コンストラクターとして最強なのも
世界選手権を最も多く制しているのも
ト・ヨ・タ

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主力エンジンA型、L型、VG型・・・
実は盗用が多かったのは日産

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