バイク屋が作る車はよくエンジン回る
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001 2017/03/30(木) 19:34:55 ID:7u23j6QjxE
002 2017/03/30(木) 21:01:08 ID:u7.kJQWsRg
003 2017/03/30(木) 21:45:29 ID:2XhDg8CRxw
ただ闇雲にエンジンが高回転まで回るだけではダメダメなんですけどね。
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004 2017/03/30(木) 22:19:52 ID:5wPmKJjcb.
高校生の頃に同級生が言ったセリフ。
「ホンダは車のエンジンを軽く考えているんだよ。
あんなのバイクのエンジンの気筒数を増やせば良いだけだと安直に考えてるから、ダメなんだよ。
トヨタとか日産は、エンジン全体のバランスを考えて作っているのに、バイク屋のホンダはそこを解っていないんだ」
俺としては、それはそれでいーじゃんと思っていたんだが…
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005 2017/03/30(木) 22:47:35 ID:/A0hLCNWRc
まるで自分がエンジンを作れるような言いぐさ
ド素人のくせに
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006 2017/03/30(木) 23:09:14 ID:8EXzc/hI5M
残念ながら回転で馬力を稼ぐ時代は終わってしまった。
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007 2017/03/30(木) 23:18:57 ID:7qUWev7BhE
モンキー製造終了から判る様に排ガス規制から逃げ出すあホンダ「技研」（笑）
エンジンも高回転から逃げだしたから救い様が無い。
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008 2017/03/30(木) 23:22:20 ID:AVaOzHJY1A
高速の合流の時にべた踏みすると感じる
あ〜本田らしいよく回るエンジンなんだなって
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009 2017/03/30(木) 23:27:29 ID:GlUmVF4hpM
>>1 ＴＳ仕様のＡ１２(ＯＨＶのツインＳＵキャブ)で１万２０００回りましたケド…
貴方…視野狭いっすね
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010 2017/03/31(金) 00:01:25 ID:iYsQCHGHGY
トヨタはヤマハにスポーツエンジン製造を任せるよね。
そんなヤマハ発動機も創業時はホンダの技術供与でバイク製造に至る。
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011 2017/03/31(金) 00:01:43 ID:FdW1m/xSsY
バイク屋が作る車のクランク回転は左回転と聞いた。
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012 2017/03/31(金) 07:21:10 ID:g9cRREYtFg
VTECは気持ちよく回った
エンジンはよかったけどボディがペラペラ
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013 2017/03/31(金) 08:19:10 ID:zlTCgM.0tc
>>2 こういうシジミみたいなエアクリーナーでなくなったのはいつごろからだろう
昔はエンジン造形の象徴のひとつともいえたパーツなのに
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014 2017/03/31(金) 09:09:01 ID:ObK7LG7m52
015 2017/03/31(金) 17:44:44 ID:CymB7j4RQQ
カウンターフローからクロスフローになったから。
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016 2017/03/31(金) 20:39:06 ID:Fiqgar7c7k
017 2017/03/31(金) 20:48:22 ID:7uGOIh06zw
燃費（実用性）を取るかレスポンス（タイム）を取るかの違いは、設計から全然違う。
どっちが好きかは個人の好みで分かれるから、それはそれでいいでしょ。
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018 2017/03/31(金) 21:22:47 ID:udQbHcAooU
スズキとかベンベーは？ 隼とワゴンＲはバイクの方が排気量が多い
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019 2017/03/31(金) 21:57:04 ID:NPzhj8Ru4Y
020 2017/04/03(月) 09:24:50 ID:7/PmulGbXM
021 2017/04/03(月) 13:40:25 ID:xicfQdRjOo
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