信号を守ってくれ

交差点で矢印交差点（右折）が出て、もう赤になって、歩行者が横断歩道を渡ってるのに
突っ込んでくるヤツってなんなの？
あげくの果てに横断歩道のど真ん中で止まって、歩行者の妨げになってるのにドヤ顔しやがって。
今日もそういうアホがいたから頭にきてケリいれたら、後ろを歩いてる連中もケリいれてたわ。

しかしそいつ車が営業車（看板車）で大きく会社の名前と電話番号もはいっていたが。

会社辞めさせられてもいいのかね？w

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糞スレ立てんな

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後ろのタイヤの円とホイールアーチの円弧とが合ってないな

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確か停止線を越えていた場合、一番最初に交差点に入った者が
優先順位が高かったハズ。
つまり横断歩道に停まったとすると、本来はそいつが安全に
交差点外に出ていくまで他の交通者は交差点内に入れない。
先に横断歩道上に停まった車を歩行者が邪魔者扱いする事は出来ない。

そんなことを遠い昔に教習所で聞いたような気がする。

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>>4
それ以前に横断歩道上で止まって良いんだっけ？

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くずドライバー
横断歩行者等妨害等違反

>>4
免許取ってから書き込めよなw

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横断者が明らかにいない場合は横断歩道上でも停止してもＯＫだった気がする
とりあえず>>1は、蹴りを入れた時点で負け

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クズドライバーのトヨタ率高いのはなぜ？

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なっ！
このスレには無免許もいるみたいだけど
免許更新時には学科試験が必要だろ？

合格ラインは新規よりも公道で多く経験を積んでいるはずだから90点なんて甘くせずに95点でも大丈夫だ

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>>1　蹴とばしたらアカンよ！　ボンネットの上を歩いたらエエねん！！

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>>7
>横断者が明らかにいない場合
？？？？？？

いたんだよ。歩行者がわんさか。
通行の邪魔。
http://www.unten-menkyo.info/tyuuteisyaihan/tyuuteisya.htm...

よく嫁。
駐停車違反なんだよ。

ちなみにパトカーがいたら即刻切符きられる。
クルマ（それも会社の名前のはいった営業車）蹴られただけラッキーだったと思うわ。
会社にクルマとドライバーの写メとって送ったら、その大手企業の総務から謝りの連絡がすぐはいったけどな。

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雲助に多いな

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その逆もあって、車用が赤信号で右折の矢印が出ていて切れる前に入ろうと加速した右折車が、もう青になるだろうと見切り発進した小学生の自転車を跳ねたのを目撃したことある。
小学生はそれで亡くなってしまったようだ。テレビでニュースにもなってたよ。　いい加減に運転しているような人はいずれそういう事故に出くわして嫌でも反省しなければならない日がくるよ。

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>>4の最初の二行
教習所で聞いたのは
同じような道幅の信号機が無い一時停止の交差点で
同時に車が交差点に進入した時の『左方優先』のあと、タイミングの違いが生じた後の後続車の流れの事だろう

『一時停止』が有る以上、後続はファスナーのように交互に交差点に進入するから
発進手間取りが無い限り、片方が一時停止している間にもう片方の流れがある

おそらく『左方優先』だからと思い込んでいつまでたっても発進できない超初心者に、サッサと行けよ！って教官が言いたかったのだろう

それを古い記憶で、曖昧になったんだろうな
そんなんだから免許更新時には試験が必要になるんだろう

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つうか　看板車で違反するとかどれだけ漢なんだろうね。
組織で車の違反や事故が明らかになると間違いなく会社の評価は下がるんだけどね。
下手したら解雇されることもある。

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中小の企業ならクズでも採用するから減る事は無いね。

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福○通運の2t車にあおられたことがある
こっちはごく普通に走っているのにね
DQNっていうのはどこにもいると思っていい

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>>8
あと、軽に乗ってるやつもクズが多い。
トロトロ走る癖に、信号が黄色になるとアクセル踏んで突っ込んでいくし、
信号がまだ赤なのに発進して、我先にと信号無視する。
そして、またトロトロ走って渋滞を引き起こす。
こんなやつらに免許なんてやったらあかん。

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>>12
仙台のタクシーは特にマナーが悪い
周囲を走る車のドライバーや歩行者が、お客になると考えられないんだろうか。
ま、考えられたらタクシーの運転手なんかにはならないんだろうが。

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>>17
福○通運って信号守るなって通達でてるんじゃないの？
大袈裟じゃなく信号守ってるの見たことがない
先頭だったらちょっとでも車途切れると赤信号の真っ最中でも平気で渡って行くし

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よけて横断歩道渡ったらいいんじゃないの
まっすぐしか歩けない病気ならともかく

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信号が変わる寸前に横断歩道のある交差点に突っ込んでくる（それも加速して）
神経が理解できない。
特に車のあとに歩行者横断が青になる交差点だと危険極まりない。
それで先がつまっていて、歩行者の信号が青にかわって横断歩道の真ん中で停車してるとかどこまで
頭が悪いのかと。

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最近右折待ちの際、交差点中心近くではなく停止線で止まっているのを頻繁に見るのだが最近の教習所はそういう風に教えてるの？
あれでは右折開始するタイミングが遅れるしその結果曲がれる台数も減ってしまい、メリットを感じないのだが。

自分が教習所で学んだときは、「交差点の矢印を左前輪でまたぐように右折しろ。」だった。
それが正しいとは思っていないが、まぁ教え方のひとつだったのだろう。

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>>10
ドアを開け、車内を通過しましょう。

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どの道も渋滞で動かなかったら交差点閉鎖になるね
そんな交差点がつながってればすべての道路通行止め
ドカ雪の日本海はそんな状態だったんじゃない

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おめらの言ってること、全部間違ってるぞ！

車ってのは戦争じゃ。安全に平和に行くものって思うな！

それが嫌じゃったら車にのるな！！！！！！！

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>>23
>自分が教習所で学んだときは、「交差点の矢印を左前輪でまたぐように右折しろ。」だった。

それは正しいよね

停止位置は俺の経験で言うなら、交差点中心近くで待つのは逆にもたつきの原因になるのでお勧めしない
右折時にハンドルを切り始める位置よりも手前1〜3m位の所で停まって、まっすぐ加速できる助走距離を少し残すようにするのがいい
で、右折できるタイミングの一瞬手前からハンドルをまっすぐのまま加速を始めて、ある程度車速を付けてからハンドルを切り始めると
対向車線を塞ぐ時間が少なくて、スムーズにスッと曲がれる
ハイパワー＆ハイグリップの4WDなら気にしなくてもいいけど、FF（特に雨天時）だと発進と同時にハンドル切ってもホイールスピンするだけで一向に加速に繋がらないからまっすぐ加速できる距離が少しでもあると車の動きが大きく変わる

もう一つメリットがあって
交差点の信号が黄色に変わった時に、右折車が加速する動きを一瞬見せると
反応の良い普通のドライバーの場合は、信号で無理なく止まれるはずのタイミングにもかかわらず信号無視覚悟で突っ込んでくるケースが確実に減る
で、余裕を持って手前に停まっていれば、もし対向右折車の動きに反応できない鈍感な直進ドライバーが信号無視して止まらなくても対向車線には飛び出さないから大きな危険はない

>>26交通戦争だから、車に限らず歩行者・自転車も覚悟して公道に出ないとダメだよね
スマホ見ながらとか自転車の逆走とか無灯火とかほんとに自殺行為

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>>26
と、警察にいってみろよ。
特に事故した現場検証の場で。

世の中全部おまえさんのこと「春ららら♪」な人だと思うと思うから。

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>>27
なるほどね。
発進が機敏な２輪ばかり乗っているので気づかなかったが、４輪のときは少しだけ手前にしてみよう。

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