効果を感じられる添加剤

ケミカル。フューエルワンは変わった！

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>>3 >>11の意見を鑑みるに
要するに、ババアの年齢なりのシワは取れないが、夜遊びの過ぎるネエちゃんの肌はしっとり戻る。
ただし、夜遊びをやめなければ、効果はすぐになくなる。
健全に文化的な生活を送っているご婦人には無駄遣い。
ということでありますな。
結局のところ怠惰、怠慢を直す薬はない。
車も人も同じ。そういうことでありますな。
なるほど含蓄のある顛末でありました。

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ディーラー系に置いてあるものは、単なる整備課の小遣い稼ぎ。
メーカーが推奨した訳ではなく、販売店が独自に扱っているに過ぎない。
毒にも薬にもならない好都合な物だから置いてある。
整備課も独自に採算を合わせないといけないから、売り上げ達成に必死。

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ガススタで店員に勧められて､燃料タンクに水抜き添加剤を入れたら､
←の様に直ぐに排気管から水が出てきた
あれは､スゲェ効くな

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ディーラーでオイル交換してたら、「走行距離が８万キロを超えてますので、そろそろオイル添加剤はいかがですが？」と言われたので、
「たかが８万キロでダメになるエンジンなのか？」と聞いてみたら、無言で去っていった…。

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>>16
スゴいな、ガソリンが燃焼する時に出てくるその水分は、ブローバイでエンジン内にも入り込んでエンジンオイルも水分だらけになるから
エンジンオイルにも水抜き剤入れたほうが良いと思うよ

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PEA含有量が多い品が良いと2chでは結論付けられてるね、ヤマハの「ヤマルーブ」とか。

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ガソリンが爆発したら二酸化炭素と・・・いやなんでもない

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>>11
確率をわざと確立と書くのって流行ってるの？

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変換ミスの指摘ご苦労なこった。>>19 。PEA の含有量から言えばワコーズが1番。約60% だったと思う。

その次は古河薬品のハイブリッドプレミアムだったと思う。これが約50%。容量はそれぞれ300ml 。

ワコーズは￥1600程度で流通しているけど、古河は ￥600程度。一応ワコーズの代理店だけど、倉庫には何箱も古河を置いてある。

>>14 大丈夫か？　全然たとえになっていない。>>15 偏見持ちすぎ。愛車が何万キロも走っているなら使ってみるといい。必ず効果はある。

気付かないくらい鈍ければどうしようもないが。満タン法で「添加前と添加後」で燃費を計ってみれば良い。必ず差が出る。洗浄効果はあるということだよ。

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>>22
わざわざ書き込んでくれてありがとう、私は古河薬品のハイブリッドプレミアムをホームセンターで買ってますよ。
通販よりも安くてお勧めですね。

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ガソリン自体
強力な洗浄性能があるのに
それで落ちない汚れが
ボトル一本で何とかなるものなんか？

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[YouTubeで再生]
>>24 これこれ

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正直言って、添加剤は各自動車メーカーの開発部が評価をしてリリースしています。
独自に添加剤メーカーに開発させたものもあれば、市販の添加剤で効果を確認できたので
推奨しているものもあります。
結果としてディーラーの小遣い稼ぎになるのは否めないが、デメリットよりもメリットが高いことは確認しているはずですよ。
但し、その評価の過程で政治的な事情が関わっているのは事実ですけど。。。

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>>22
ワコーズの代理店か。競技と縁は？
看板あげてノボリを立てて・・・・
「義理で」なら同情する。そうじゃなきゃ心配しちゃう。ケミカルうんぬんなんてどうでもいい話になってくる。
業界の人なら後は察してくれ。

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　私がまだ小僧だった頃 ハイオク給油したら、GS出る時にダッシュの違いを感じたものでした。

　当然 給油直後に切り替っている筈もないのに・・・不思議なものですね。

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あんた、正解書いちゃダメだって。

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古河のハイブリッドプレミアム入れて2速6000回転位でぶん回してるよ、まあ回してる効果なのかエンジンの活きが良い。

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古い車を１年で数回しか乗らないなら汚れが沈殿しているから効果があるかもしれないが
最近の車を週一や月一で乗ってるなら汚れが溜まるようなことはない
いくつかキャブばらして清掃したことある人ならわかる話
効果はプラセボ

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>古い車を１年で数回しか乗らないなら

スレ画の商品がどうなのかは知らないけど
長期乗らないのなら添加剤が逆に危険な場合も有ると思う
理由は通常のガソリン以外の添加物がゴムを攻撃したりするから
知人にリッターバイクの燃料ポンプが故障(シールゴムの膨潤→固着→交換)した例がある

タンクの中身が入れ替わる程の距離を走る事が判っていたら問題ないと思うけどね

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車を気に掛ける人なら使って大丈夫な品ですよ、軽自動車が660馬力や軽油でいいでしょって論外な人達で無ければね。

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ガソリン劣化防止剤としてはどうのなこれ。

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自分て考える能力があったら「マイクロロンは流石にねぇわw」ってなる
マイクロロン推すのはガチのアホかマイクロロンで商売やってる奴だろw

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>>35
『違いの分かる男』 由良拓也さんをディスってんぢゃ無ぇゾ

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考える能力以上のものを持ってるなら、なぜか説明しろっての。

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添加剤使う前にエンジンぶん回せって事だね。

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重たいってw

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>>32
バイクでやりがちなのは、濃度高すぎ。
まさかバイクの燃料タンクに添加剤１本一気に入れてないよね？

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>>38
7000回転〜赤色表示の車で、常に2000回転で走行。
スロットルバタフライの隙間に黒いカスが溜まりますね。
10000km走行毎くらいに掃除せざるを得ません。
添加剤を使用することにより掃除をしなくて済むのなら、
ユーザーによっては選択肢になるのかもですね。

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>>41
そこをチェックする人なら添加剤の利点を判ってるから大丈夫でしょう。

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>>7
このHP結構話題に出て来るけど、未だにハイオクはレギュラーより燃え難いとか信じてるガイジだぞ？ｗ
昭和40年代で技術がストップしてる。ポート鏡面とかやってるドが付く素人だからな。やっちゃ駄目な事を真剣に効果があると思ってやってる。


それとこの添加剤の効果があるかないかは別だがｗ

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>>43
オクタン価高いんだから燃え辛いに間違いは無いけど？実際燃え辛いし煤残り易いからハイオクには洗浄剤入ってるんだから。

ここ読んで来い。
http://kurumachannel.com/archives/1064999788.htm...

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>>44
引火し難いのと燃え難いのは違うだろ。その意味解るかな？ｗ
今現在、ハイオクとレギュラーの爆発時のエネルギーはどっちの方が高いのか知ってるか？
石油元売は何の改良もせず、延々と同じ成分・性能で売ってると思ってる奴多いよなｗ

リンク先見てきたけど、よくまぁデタラメばかり並べられるよなぁとしか。
あ、昔は常識だったけどな。2‾30年前になるかな。

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>>45
なんか嫌なやつだなお前。

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萌えにくくなかったら廃屋なんていらんだろ

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