レクサス、新型フラグシップクーペ「LC」発売。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1049652.htm...
　レクサス（トヨタ自動車）は3月16日、新型フラグシップクーペ「LC」を発売した。価格は、V型8気筒5.0リッターに10速ATを組み合わせる「LC500」が1300万円〜1400万円、V型6気筒エンジンと走行用モーターに自動変速機構を組み合わせるマルチステージハイブリッドシステム搭載の「LC500h」が1350万円〜1450万円。

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レクサスのエンブレムはレクサスの｢レ｣がモチーフ。
これ豆な。

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002 2017/03/16(木) 16:21:21 ID:ecYFw1ale2
レクサスのエンブレムはレクサスの｢レ｣がモチーフ。
これ豆な。
002 2017/03/16(木) 16:21:21 ID:ecYFw1ale2
レクサスのエンブレムはレクサスの｢レ｣がモチーフ。
これ豆な。

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>>2 どう考えても「Ｌ」だろwwwww

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またこの目ヤニ垂らした顔かぁ
もう飽きたなこのデザインも

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>>2
知らなかった！

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なるほど、日本文字としても英文字Lとしても読めるのは「レ」しかないね。
新興ブランドとしてブランド名を直ぐに連想させるエンブレムは重要。
レクサス躍進の一因だったかもしれないね。
Ｌ字モチーフを随所に反復訴求できるレクサス。他社のデザイナーも羨むポイントだ。

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DB11のローンチに重なるなんて運が悪いと言うかなんと言うか…

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ラグジュアリークーペとして
DB11のローンチに重なるなんて運が無いと言うかなんと言うか…

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まあ値段が倍だけどさ
それにしてもこんな美しいクーペと被っちゃうレクサスは運が悪いよなあ

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>>11
それなりにまとまってはいるが
やはり半世紀以上前から延々と続くスポーツカーデザインの焼き直し感をどうしても感じてしまう。
デザインの革新性の面では特に採り上げる要素が無いね。

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それにしても運が悪い…

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美しさと
力強さと
ブランドと
動力性能と…

レクサスとしては頑張ったけど運が悪いよなあ

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レクサスのスレで懸命になって他車の画像を連貼りしてしまうと、
むしろレクサスLCが無視できない存在であることを読み手に印象付けてしまうのでは？

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よりによってDB11のローンチと重なるなんて…

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まあ値段は倍だけどさ…
それ以上の差が…

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これだけ貼られると、逆にDB11の出来が悪いんじゃないかと思ってしまうな。

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存在感というか
格が違うと言うか
とにかく運が悪かった

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>>16
DB11のスレ立てても過疎って人気ねえからって汚すなよｗ

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こんなのと同じ時期にローンチなんて…

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DB11の豪華さ
優雅さ

LCが凄く安い車に見えちゃう…

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明和名物
連貼荒らし朝鮮人

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連続投稿の本家がいらっしゃるのでこの辺で
それにしてもレクサスは運が悪かったですね
LCが400万円ぐらいのクーペに見える…

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目が退化した深海にいる生物みたい。

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俺も>>22　は、１００％血の汚れた劣等韓国人と思う。
言葉の選び方、いかにも馬鹿韓国人らしいキモさに溢れている。

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最近レクサス下げが活発だと思ったらやはりこのせいか

韓国「現代自動車」の無謀な挑戦！
http://www.sankei.com/premium/news/151206/prm1512060...

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レクサスはカッコよさを狙い過ぎてカッコ悪いね。
「どうよ？俺どうよ？」って訴えてくるようなデザイン。
最近のクラウンもなんなのこれ。上質感まるでなし。デザイナーが若いんだろうな。

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確かにDB11を見た後だと安っぽく見えるなあ
子供っぽいと言うか
いやDB11より安いんだからそりゃ安っぽくて当然なんだけどさ

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これなんて一瞬マジでプリウスに見えたw

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これのHVのトランスミッションが気になる。高速域もモーターアシストが効くみたいだし。

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トップギアでRCがボロカスだったので改善されたのか
日本車は音の味付けが上手くない

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アストンのV8ヴァンテージを候補にしてた俺にとってはLC500は魅力的だったけど
コンセプトの頃はかっこよかったけどずいぶんチープになってしまったなぁ...
ダーク系の色も見ないと判断できない。

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むしろ
コンセプトモデルからの高い再現性を高く評価されたよ。
双方ともデザインの最高賞を得た。

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レクサス（笑）

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バンテージって、ぱっと見86と変わらんぜ笑

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>>39
性能は86がどうやろうと敵わないんだから。

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10年以上前に発売されたバンテージを、今更新車で欲しいか？
リヤスタイルとか古臭いから、新車で買っても中古車買ったと思われるわ笑

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>>41
「アストンのヴァンテージに乗ってます」
というセリフの破壊力は凄いものがあるからなあ
おまけにアストンは新車でも古車でもカッコいい車(ブランド)だし

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本日は執拗なアストン攻めですね（笑）

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>>44
レクサスの方からラグジュアリークーペの領域に足を突っ込んだんだから仕方ないでしょうw

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ww俺も劣化アストンだと思ってた

俺と同じ様に見てる人多くて安心した

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レクサスのスレでムキになって懸命に他車の画像を連貼りしたり話題をふったりしてしまうと、
却ってレクサスLCが無視できない脅威の存在であることを読み手に印象付けてしまうのでは？

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外車に興味が無い、左ハンドルに興味が無い、けどくれるなら貰って愛車の維持費にする層もいるでしょ。
外車マンセーって田舎の老害ってイメージだから無いわ（笑）レクサスもLC500hしか興味無い。
LFAみたいにもう買えない車って恥晒しとしか見てないから、信者じゃ無いんでね。

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コレが1300万？
普通の車じゃん。
オーラゼロの自称芸能人みたい。

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美しいね

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発火　大笑

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>>1

見た瞬間、思わず噴き出してしまったｗ

良くも悪くも、フィアット・バルケッタとかクーペフィアットとか、あの系統に見える(フィアット・バルケッタもクーペフィアットも好きな車だけど、程よく肩の力の抜けた気軽さがよいのであって、レクサスでバルケッタだされてもなぁ・・・って感じ)
いくらなんでもレクサスで出すにはデザインが安っぽすぎやしないか？

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自動車評論家にありがちなこと：
・コンパクトにスポーティーさを求める。
「しっかりした足周り」が合言葉。スイスポ暴age。デミオも割と好き。ノートやヴィッツは扱き下ろす。ほぼ100%話題にすら上らないコルト。安くてそれなりに動きゃいい下駄車に何を求めてるんだ。

・とにかくトヨタのミニバンをこき下ろす
購入層も価格帯も違うヴェルファイアとセレナを比べて、「安定感があって快適」なので乗り心地はセレナが上とか言っちゃう。…それはシートが硬いだけじゃないのか。

・ロードスターは神。
神であるロードスターの引き合いに出すのは何故か86。秋に緩やかな海岸線を走って「走りの楽しさはロードスターが上だ」と絶賛。真冬に同じことやってたら同じことが言えるのか。

・日産デザインを無理矢理誉める。
リーフのデザインを「未来的だ」「これぞ先進性」、ジュークを「機能的」「若者向けのデザイン」とのたまう。その若者から言わせてもらうとジュークのデザインはありえないと思う。

・高級じゃないセダンは話題に持ってこない。
そもそもセダン≒高級外車じゃないの？という勝手な思い込み。時々クラウンとかフーガについて書くが、プレミオやティアナはガンスルー。

・国産高級車はキライ。
レクサスは基本的に嫌い。インフィニティ、アキュラについてはほぼ触れもしない。そのくせポルシェやBMWは大好きなので、興奮して速度違反する。そしてその事を自慢気に書く。

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>>32
本当にプリウスに見えた…

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点検ついでに黒の展示車見てきたけどめっちゃかっこよかったよ

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>>57
そりゃ「かっこ悪く」はないでしょう
でも微妙な「コレジャナイ」感とか安っぽい感じが…

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>「かっこ悪く」はない
じゃなくて
>めっちゃかっこよかったよ
って言ってるよ

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>>55
事実しか書いてないから有りがちにもなるわな

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＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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>>59
アストンマーチンの実物とか見たら気絶するんじゃね？

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>>61
そりゃ国産にもたまに良い車は出るけど相対的に輸入車の方が良いんだから仕方ないっしょ。
その人は上手くこの事実を隠して暗に輸入車信仰を批判するという、それこそ最初から目的ありきの文章じゃん。
自分が書いてる事がまさにそのロジックで書いてる事に本人も気づいてないのが痛いね。

輸入車の様にコンスタントに良い車を出せる様になってから出直して来れば良いよ
と言いたい

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熊倉はトヨタから金貰ってるお抱えだから
ガズーTVでトヨタベタ褒めで分かりやすい

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斜陽産業の出版社なんかよりウチで金弾んでやるよ
その代わり分かってるよな？熊倉

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＜伏木悦郎＞
日本の自動車メディア／ジャーナリストは国内販売シェアで5％にも満たないドイツ車を
ほとんど盲目的に礼賛し、世界市場でトップシェアを握る日本メーカーを下に置く自虐的
な立場を貫いている。
伝統的に巧みなドイツ一流のプロパガンダに染まって、批評の精神を元に批判的に物事を
見る態度を忘れ、アウトバーンを初めとする世界的にはむしろガラパゴスといえる環境の
成果物としての特異な高性能車を理想と崇める傾向にある。
もちろん日本メーカーも批評の対象であり、内外に格差を設けてはならないが、明治以来
の舶来崇拝にいつまでも留まる愚は双方のためにならないだろう。

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>>66
首にされた現在は素人の腹いせ

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伏木氏と言えば

伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり
断った。乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する
者を疑え！

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>>66
この人頭大丈夫なの？
シェアで車の良し悪し判断するならそれこそ自動車評論家必要ないじゃんw
車みたいな耐久消費財は価格が高く、売り上げは経済力に大きく依存する。
逆にシェアが少ない輸入車なんかは拘りを持って購入するので、ユーザーはしっかり吟味してコストをかけてでもいい車を買う。
つまりぶっちゃけて言ってしまうと、普及帯の車を買うような人には自動車評論家は必要ないのねw
こだわって輸入車買うような人が情報を欲するだけ。

こんな簡単な構造をすっ飛ばして、舶来崇拝なんてそれこそ時代遅れな言葉を使って結局この人も目的の為に文章を書いてるのよね。
自分が最も遅れてるし古いし特定の考えに傾斜してる自覚はあるのだろうか？

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ネガキャン要請やネイティブアド、プロパガンダ　と言えば
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...

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これが１３００万するのかｗｗｗ

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[YouTubeで再生]
待ち遠しいね

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着火大爆発　笑

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実際問題、車幅が2メートル近くあるから街中だと苦労するよ
住宅地でも俺が住んでる田園調布とか、まだ狭い道あるしな
エキシージぐらいがちょうどいい

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軽四にしておけば

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評論家が手放しで大絶賛し続けたVW、AUDI、ポルシェが、今や乗っているだけで情報弱者であることを証明する恥ずかしいクルマに･･･
評論家自身が公道で飛ばし過ぎて事故死
この２つの事象でAJAJの正体が民度の低い欧州車信者たちのサークルであり何の権威もないってことが、一般消費者にも完全にバレてしまったからな

一般消費者は、いくら自動車評論家が酷評したクルマであろうが、まともに相手にしないで好きなの買えばいいんだよ

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企業運営と一ヒョーロンカがやらかしただけで、車の出来は変わっちゃおらんわ

悪くないプロポーションなのに、別ブランド下位車のモチーフなんか入れるなよなぁ…
あとフロントの厚さはどうにかならんかったのか

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[YouTubeで再生]
デザイン革命車LF-LCからの再現性が
とても高いね

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フォードＧＴとＬＣ５００は素直にカッコ良いと思った
ＤＢ１１はカッコイイも何も先代先々代からほとんど一緒じゃん
評価に値せん

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プリウスクーペを1300万で売り出すとは
カスみたいな商売しよるな

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待ち遠しいね

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これって・・　ソアラだね。とくに、大型化した二代目の。　ルーフからリアフェンダーにかけて、ソアラ感あるわ。

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４代目ソアラ、２代目SCの後継だね

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乗りたいモンに乗ればよかですが、この板でポンと買える人いるの？ヽ(*＾ω＾*)ﾉ旦〜

また、マークXにして貯金とか言うんじゃないかな？

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なにこれプリウス？ｗ

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リゼンブランスの巧妙だね

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ほんまにプリウスみたいに見えるね

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DB11…

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リアも素敵

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DB11…

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お願いだからDB11の画像貼るのやめてあげて下さいm(__)m
お願いしますm(__)m
本当にやめてあげてくださいm(__)m

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うむ、
レクサスのスレでムキになって懸命に他車の画像を連貼りしたり話題をふったりしてしまうと、
却ってレクサスLCが無視できない脅威の存在であることを読み手に印象付けてしまうからね。

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>>89 >>91
ふつくしい

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>>8-23

以前の連貼は直接的だったが
逆効果だと気づいて他メーカーにしたようだ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1375451846/54-6...

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DB奴は池沼か何かか？

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POSCO

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>>90
シエンタとかプリウスとかこのレクサスとか、どこかで見たようなデザインだなと思ったらこれだった。
寺沢武一作　スペースコブラ　第6部：「地獄の十字軍」編（1984年-1985年）ブラックソード・ゼロ

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LC500 S package一択ですな。
21インチホイールだとフェンダーのスカスカ感が少なくていい。
今時シフトレバーがダサいが内装は悪くない。
ただこのゴチャゴチャしたリアデザインがどうにも生理的に受け付けない。
最近のドイツ車やアストンのリアデザインがシンプルでスッキリしてて好きだな。

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朝の着火　笑

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gt-rといいlcといい、日本の衝突安全規制がデザインに悪影響。　身の厚いまぐろのごとき不格好さ。
そんなにうるさくいうなら舶来品にも適用しろよ、くそ役人。　いっそ撤廃してくれたほうがいい。　

安全性を重視したトヨタ車とデザイン性を重視したL字にすみ分けるのがKENZENな社会だって思うのよ。
NISMOとニッサンルノー、マツスピとマツダ、アキュラとホンダでもいい。　作り分けて自由に選ばせてほしい。

当然安全性とやらを犠牲にしてデザイン性を重視した車は任意保険も自賠責も保険料1.2倍くらいで。

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実写見た。
スーパーカーと同じような威圧感。
車高低いし幅広だし高級感があってこれは日本車の革命だと素直に思った。

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ロリコンは
必ず語尾に「ね」を付ける特徴があるね

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せめてグリルがこれぐらいの感じならいいんだけどなぁ。

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むしろ
このグリルがリーディングパート

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延焼中　笑

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ん・・・？

んんんん〜〜〜？

何じゃあ〜〜〜〜？？
この変なデザインはｗｗｗ

何か悲しくて涙を流しているように見える

ｱｩｩ(T△T)ｼｸｼｸ　←こんな感じｗｗｗ　ダッセエェェェェーーーーッ！ｗｗｗ

センスの欠片もない変な泣き顔デザインｗｗｗ

相変わらずのゴミ箱グリルｗｗｗ

ものすごいブサイクｗｗｗ

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[YouTubeで再生]
デザイン といえば
「レクサスLC、エクステリアとインテリアの最優秀デザイン賞を支配」
今や、時代より先を走るデザインを創造しているプレミアムブランドは
レクサスだけ　と言っても過言ではないね

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賞なんていくらでもトヨタマネーで買えるんだから重要なのはそこじゃないよw

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>>110
いつかうの？ね、ね、ねヽ(*＾ω＾*)ﾉ旦〜

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素直にかっこいい。
リアは嫌いだがそれ以外は否定しどころが見つからない。
アストンマーティンを買いたくない理由がスラスラ出てくる人やカローラの品質に惚れ込んでる人ならピッタリだと思う。

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深海魚みたいだね

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火病鎮火　大笑

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ムキになって懸命に否定したり他車の画像を連貼りしたり話題をふったりしてしまうと、
却ってレクサスLCが無視できない脅威の存在であることを印象付けてしまうからね。

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水野和敏氏、イベントでIS Fの矢口氏と絡んだ時は素晴らしいを連呼。
クルマも矢口氏も褒めちぎってたよ。
GT-Rより凄い、とまで言ってた。

つまりね。
水野氏はその場に合わせて発言を変えるクソなんだってこと。
雑誌でも、クソ記事を求められるベストカーではこう、ちょっと高い意見が欲しいCGではこう･･･と使い分けてる。
さらにネット向けではこう、リアルイベントではこう喋ると、更に区別してる。

八方美人のクソって事だよ。

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『清水和夫は一体何がしたいのか？(ルボラン2016年４月号)』
http://cardrivegogo-diary.blogspot.jp/2016/03/2016.htm...
なんか「清水ルール」に振り回されて、読んでてイライラするだけのコーナーです。
その唯一のルールは「VWグループのクルマは絶対に負けない」という非常にシンプルなものです。
･･･くっだらねー。おそらくですけど、VWから拠出された宣伝費に報いるためのヨイショ企画なんでしょう。

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　­　

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縦ライトは・・　ヤメた方がいいよ。　リア、プリウスっぽいのは、特にヤメルべき。　一気に興ざめするっての・・。

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リアも美しいね

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車重２トンって・・・マジかよ

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有恒氏の名言を思い出すね

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マラリア火病　大笑

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オッサンのワシにゃあこんな印象ですわ。
個人的な好みは別に、アニメ好きにはウケるんちゃいますか？

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デザイン革命車LF-LCからの再現性が
とても高いね。

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>>120
似てるｗ

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まさに未来的革新

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>>129
本当にすごいね。このパネル構成。
試作も苦労したろうなあ。笑
よく組み合わせて　よく保持してるね。
一品モノや限定生産なら　どうとでもなるけど。海外の高額車ね。ｗ
量産だからなー。ハードル高いよ。
で、トヨタのことだから　また無駄肉徹底的に削ぎ落としてるんでしょ？
開発計画の日程とか凄まじいんでしょ？
すげーよね。

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?　?　

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何が革新やねん
もうプレデターデザイン飽きたわ
後ろはプリウスだし何考えてんねん

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デザイン といえば
「レクサスLC、エクステリアとインテリアの最優秀デザイン賞を支配」
今や、時代より先を走るデザインを創造しているプレミアムブランドは
レクサスだけ　と言っても過言ではないね

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買えないけど好きなんでカタログだけ貰った。今日届いた。
カラーバリエーションのとこ色見本のパッチが貼ってあるの面白い。
内装の質以外はまぁよろしいんじゃないかな。結構あれこれしっかりやってるし。

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デザインで台無しｗ

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電動オープンカー復活すればいいのにね

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プリ薄にレ糞スマーク付けただけの超ぼったくり車ｗ

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かっこよすぎ

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「かっこいい」という車ではないよね。
上品さはあるけど「かっこいい」とはちょっと違う。
トヨタが好きで、ハイブリッドが好きで、アンチ輸入車の人にはちょうどいいクーペかなと。
ヴェルファイアみたいな下品さが無いのは良いなと。
「かっこよすぎ」というのはこのスレで貼られてるDB11みたいな車の事。

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DB11はそれなりにまとまってはいるがレトロ調で新鮮さは無いね。
半世紀以上前から延々と続く定番スポーツカーデザインの焼き直し感をどうしても感じてしまう。
デザインの革新性の面では特に採り上げるべき要素が無い。

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DB11は王道で新鮮だよ。
何が新鮮かって言うとコンセプトカーレベルの造形だから。
生産台数は少ないとはいえよく市販車であの造形とプロポーションで出したなと。
LCはいかにも市販車。
デザイン的に凝ってる部分もあるがそれが王道のかっこよさに直結してない。
他のレクサスの車よりは上品さはある。
でもかっこいいかと言われるとなんか違う。
外し方が新しさだと言うのかもしれないが、そもそもこのクラスはそう言う新しい事を求められてない。
本物が求められてるクラスだし
絶対的なかっこよさが求められてるクラス。
そこは長年専門ブランドでやってきた海外勢、特に老舗のアストンマーチンはさすが。
DB11があの完成度なのだから、LCもコンセプトカーのままで出さないとダメな分野。
ちょっとでもこじんまりと市販車の生活感が出たらダメなのよね。
LCには上品さはあるが
いつものメーカーの生活感が見え隠れするからスッキリと「かっこいい」と見えない。
DB11には微塵も生活感がない
コンセプトカーレベル。

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力説のところ申し訳ないが
やはりDB11にはデザインの革新性の面では特に採り上げるべき要素が無い。

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>>142
誰一人賛同レスしてくれなくて惨めだな（笑）
>>141
DBいいよねぇ

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>>141
生活感というのは　よい言い方だね。そう感じる。
日本人はやっぱりまじめなんだよね。
できない部分がある。
それに法規もちがうし。使えない色もあるし。
アストンマーチンが至らなくても　文句は言われないけど
レクサスは至らない部分があったら　文句は言われるからね。
ブランドがある立ち位置のハンデもあると思う。
フェラーリが燃えても　誰も文句言わないし　メーカーも気にしない。

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自動車評論家に限らず、世の●●評論家とか、コメンテーターとか、●●学者とか、「●●に詳しい専門家の○○氏」「●●ジャーナリストの○○氏」とか、あるいは高尚に「文化人」「有識者」とか呼ばれて権威を振りかざしている人達って、
テレビ、新聞、雑誌、ネット配信等いろいろメディアやら、ネット工作員らや、郵便受けにチラシを投げ込むポスティング業者まで、
一括りにそういう人達は、企業、ＰＲ会社、広告代理店、あるいは何等かの政治組織などから報酬を得て、つまり金をもらって、
商品やらブランドやら考え方やら概念やら政策に至るまでを、そういったものを世に知らしめていく・・・

つまりいわば広告業の一種なのだから、内容が偏っているのはしょうがないよ。資金提供者に不都合な真実は言わないよ、どうせ。

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ああいうのは2ch、したらば掲示板やニコニコ動画やSNSのネット工作員と同じ広告業なの。ビジネス的な収益モデルとしてはね。
テレビのワイドショーに出てくる●●評論家とか、●●コメンテーターとか、●●大学●●学部教授とか、●●学者とか、「●●に詳しい専門家の○○氏」「●●アナリストの○○氏」「●●ジャーナリストの○○氏」と同じで、
誰ががなるかなれるかなんて選定基準もなく、審査する組織もなく、結局お金を出すものにとって都合のいい情報を流すのを仕事にするのだから、
その発信を受ける側が、つまり消費者や国民が誰を信じる信じない正しい間違っているとか、期待するだけ無駄なの。


ＶＷグループのディーゼル排気ガス不正の件は、「自動車評論家」という権威が失墜しただけでなく
ドイツ車を含めた欧州メーカー車にステータスを感じて憧れをもち夢をもっていた一部の消費者にとっても、
今まで信じていたのに、見たくない聞きたくない感じたくない知りたくない、「買ったあなたは情報弱者」という冷酷な真実を突きつけられてしまったのだろうね。

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>>8-23n

以前の連貼君は直接的だったが
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1375451846/54-69...
逆効果だと気づいたようだね

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発売したら、明和部屋立てて決着をつけたら。
レクサスVSみたいな。

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>>144
あー、分かりやすい表現だね。
アストンは燃えても許される。レクサスが燃えたら非難轟々w
それがブランド。
ベンツやBMW相手に挑む時は日本車品質を売りに出来ても、ラグジュアリークーペの領域に手を出すと通用しない。
燃えても許されるブランドになってから出てこいと。
コンセプトカーを手堅く市販車仕様に作って売ってる様では通用しないわな。
燃えても許される相手が居る市場で排ガス規制の話しても無意味だわな。

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あまりムキになって否定したり他車の画像を連貼りしたりしてしまうと
却ってレクサスLCが無視できない脅威の存在であることを印象付けてしまうものだよ。

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>>150
向きになってるのは同じ事繰り返して書き込んでるお前だよw
俺らはラグジュアリークーペについて話ししてるんだから引っ込んでろw

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レクサスのスレでのこの連張りは
「ムキになっている」と言わざるを得ない
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1489647734/8-23...

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>>152
テメーも同じ事いつもやってるくせに偉そうに言うなw
いいからお前は引っ込んでろ
どうせ同じ事しかレスできないロリコンのくせにw

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>>151
相手しても無駄だよｗロリコンンの池沼さんだから
ケツが痺れるなあ

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928のようなデカっ尻だね。
それなりにまとまってはいるが懐古調で新鮮さが無い。
半世紀以上前から延々と続く定番スポーツカーデザインの焼き直し感をどうしても感じてしまう。
デザインの革新性の面では特に採り上げるべき要素が無いね。

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>>154
全てが黄金率
LC見た後だとまさに目の保養

後でアストンのスレ行ってレクサスの事こき下ろして来るわw
ロリコンがやって来て同じレス繰り返すか実験だw

返信する

ONE-77
外板がまるで一枚で出来ているかのように見せるため
手間掛けてんだよね

返信する

デカっ尻 て言うか、何かおかしいよねwこれ

返信する

どうしても黄金率は飽きが早いね。

>後でアストンのスレ行ってレクサスの事こき下ろして来るわw

それはそれでライバル心ムキ出しに見えてしまうね笑

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>>158
え、デカ尻ってそれリアなの？
プリウスの前かと思ったわｗ

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リアも革新的だね

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だね、だね、と語りかけるも誰からも賛同を得られず
毎日ムキになるからこんな事になるんだな
惨めな人生w

返信する

本日も私怨、募ってるね笑

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本日も大炎上 大笑

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>>154
車好きのツボを押さえてくるよな。
フロントオーバーハングの短さ。
フロントフェンダーの薄さ。
Ａピラーが車軸に向かっているところ。
キャビンの薄さに対して　ドアのボリューム。
ホイールベースの中で　ドアがどの位置にあり　面積がどのくらいなのか。
リアオーバーハングが少し長くて　切れ上がっている。
リアコンビはサイドまで回って　幅広い印象。
各部のデザインそのものはオーソドックスだけど　バランスがこの上なく
趣味性の高い次元でまとまっている。
まあ、綺麗というより　かっこいいよね。

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>>163
惨めな人生だなお前ｗ
毎日馬鹿にされては悔し紛れｗ
これに対してもやっぱり悔し紛れだろうなｗ

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発火　笑

返信する

・・・・・

なんでこんなブサイクな顔にしただすか？

惨めすぎるだすよ〜



ｗｗｗ

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素晴らしいね
http://fanblogs.jp/namax/file/lc-hybrid-reveal-00...

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こんなブッサイクな車を褒める人がおるなんて( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

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[YouTubeで再生]
現実は
「レクサスLC、エクステリアとインテリアの最優秀デザイン賞を支配」
今や、時代より先を走るデザインを創造しているプレミアムブランドは
レクサスだけ　と言っても過言ではないね

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>>171
トヨタの社員ですか？

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欧州メーカーのクルマは船来ブランドというハッタリだけは超一流、価格も一流だが、中身の出来は韓国車以下
自動車評論家にカネ掴ませて情報操作をすることで高品質で乗る価値がある車のように見せかけだけでごまかしているが・・・
真実の品質や信頼性に耐久性はアジアンカーの韓国車にも劣る三流のハリボテ車。そして、韓国車や軽自動車と比べたらコスパは論外クラス。日本車知ってる奴からすれば……
なにこれ、値段と能書きはたいしたもんだが、コスパ、信頼性、安全性、燃費と維持コスト、使い勝手で比較したら「スズキやダイハツの軽自動車買うほうがマシじゃねーの？？？」となる。
つまり、「いいのは見た目と能書きだけで内容は値段に全く伴っていないクルマ」これが今の欧州メーカーのクルマ

この真実を自動車評論家に銭掴ませて提灯記事を書かせることでハッタリとイカサマと情報操作で塗り固めてゴマかしてきただけだから
ＶＷグループの排気ガス不正発覚でメッキがポロポロと剥がれて真実の姿が露呈しはじめているんだよ。
こんな程度に乗せられてクルマ雑誌や自動車評論家のアホさ加減までがよくわかろうってもんだ。

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民放は枠買いで欧州メーカーのクルマが出てくる提灯インチキ番組などいくらでも作れるがNHKも政治力でどうにでもなるから信用はできない。
ネットもまた、ネット工作業者にカネだせば、やらせ口コミや大絶賛口コミに提灯レビューなどいくらでもでっち上げる事なんていくらでもできる
マスコミやネット工作業者をうまく使ったイカサマ・ハッタリ・インチキ商法は、カツラに毛はえに青汁くらいでもうたくさんだ！！


原点に戻れ！！

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>>173
そうね。確かに　つくりは良くないね。ステッチもよれてるし、（マセラッティとか）日本の設計者がこれは不味いだろ、と思うような段差もある。
インパネとドアのステッチも　繋がってない。（プジョーとか）
だけど　それが許せるくらいに　ツボを押さえてくるのも確か。
工業製品の品質としてはひどいけど　車としてはかっこいいんだよね。
日本車は製品として品質は高いけど　かっこよくはない。笑

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インテリアも革新的で超かっこいい
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/e3/11/7b/e3117bae4fd...

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レクサスに革新性なんて何もないじゃん
ただただ既存の市場に「僕も仲間に入れて」って言ってるだけ。
その内情は高額商品で利益率欲しいだけで、結局拝金主義。
何か作りたい車がある訳でも無く、金が欲しいのと仲間に入れて欲しいのと認めて欲しいだけ。
何を革新してるのか？
レクサスほど保守的でつまらないブランドも無いと思うわ。
そりゃ保守的な人間が寄り集まったトヨタだから新しい事なんて出来るわけでも無い。
トヨタのやり方について行けない連中がトヨタ辞めて、新たに立ち上げたブランドならまだ何か新しい事やるかも知れんがね。
こんな古臭い価値観で一体何が革新なんだよ。

トヨタ工作員や信者が言う「革新」って
要するに「僕も仲間に入れて」って言葉を変換してるだけ。
それがバレバレだから気持ち悪く感じるんだろうなと。
本当に何か新しい事やりたいならトヨタに辞表叩きつけてからやれよと。
莫大なトヨタ資金に守られて安全な位置から何が革新だよと。
革新ってのはもっと生きるか死ぬかのギリギリな環境から生まれるもの。
あのアップルでさえ業績不振で死にかけにならないとジョブズの初代iMacを出す事は無かった。
安全な立場に居るトヨタからは何も新しいものなんて出てこないよ。
本当にジジくさくて保守的で腐った会社だわ。

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そんなにムキになって否定したり他車の画像を連貼りしたりしてしまうと
却ってレクサスLCが無視できない脅威の存在であることを印象付けてしまうものだよ。

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>>177
完全同意ww

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まさに
出る杭は叩きたくなる心理

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メルセデス様　SL／1265万円

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　 〈 ；｀Д´〉　

ニダーフェイスがどうも生理的に受け付けないな。

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レクサス、2月の米国販売20.6％減、乗用車は4割減

現実
http://response.jp/article/2017/03/13/292008.htm...

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販売台数の話題は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまうよ。
レクサスはプレミアムブランドの中ではラグジュアリーブランドに近い。
かつてのロールスが年間10台でも5台でもステイタスには何の揺るぎも
ないのと同様だね。
むしろ、巷でゴロゴロ見かけるようではその価値すら下がってしまう。

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>>184
1000万以上の車種しかラインナップしなくなってから言えよアホんだらw

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しょうじき　カッコ悪い

なんでこうなるトヨタデザイン

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現実は
「レクサスLC、エクステリアとインテリアの最優秀デザイン賞を支配」
今や、時代より先を走るデザインを創造しているプレミアムブランドは
レクサスだけ　と言っても過言ではないね
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14896477340178.jp...

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>>181
色々酷いなこれｗ

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今日も一日、鎮火せず延焼中 大笑

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>>188
特にLCのスレだと
古臭さが際立つね

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実車見てきたけど悪くなかったよ。
展示車が赤のSパケだったからまさにこのイメージのまんまで迫力あった。
幅が広いから金はあっても買える人は限られるだろうね。

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アストンの要望を全面的に受け入れて、シグネットとIQを熟成して欲しかったなー

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Fセグフラッグシップでありながら本物のDセグハイエンドと同価格という安値しかつけられない所がレクサスブランドの現実
さすが割安感で売り支えのブランド風トヨタ（笑）

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LC500h　?パケ　　1350万
AMG ?63s　　　　1352万

ライバルは本物の?セグメント達だ（笑）

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適正価格とボッタクリ価格

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>>129
それぞれ車の評価は十人十色なのにすべてを「良い評価」に統一しようというマインドコントロール的意向が見え隠れする言動に違和感がある。
また車の評価と言うのは言葉でなくそれぞれが現物をみて触って自然発生的に生じるものなのに、言葉で強引に称賛して補わないとならないところにレクサスの持つ魅力のなさも見え隠れする。
真の名車は宣伝せず放っておいても流行るもの。
あなたがレクサスの関係者なら、もっと売り込み方を練ったほうがいい。まあそんな見当はずれのレクサス推ししているようだとまず関係者ではないと思うけど。

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ブサイクｗ

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マインドコントロール、プロパガンダ、ネイティブアドと言えば
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...

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魅力 と言えば

日本で最も魅力が高いブランドは「レクサス」
http://autoc-one.jp/news/2361589...

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マインドコントロール、プロパガンダ、ネイティブアドと言えばお前だよw

ま、全部失敗してるんだけどなw

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本物のちょっといいＥセグより安値しかつけられないブランド力
でも何せライバルがＤセグメントのフラッグシップラグジュアリークーペ（笑）だから多少は売れんじゃね？多少は（笑）

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つまり、適正価格とボッタクリ価格

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お客さん、本物のDセグの価格でウチなら偽物ですが1つ飛ばしてFセグメントが買えちゃいますよ
ふらっぐしっぷらぐじゅありぃくぅぺですよ
田舎者相手にマークxやクラウンよりボッタくってISやGSをさばいてますが、本物相手には割安感しかないんですよ

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つまり、適正価格とボッタクリ価格

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ISやGSはボッタクリ価格らしい（笑）

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ISやGSが適正価格、本物と信じ込まされている質の悪いボッタクリ価格

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アストン　DB11　2350万〜

やっぱり付加価値の無いライバルがDセグメントの自称フラッグシップラグジュアリークーペ（笑）と違って
本物は高ぇや（笑）

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そんなにムキになって否定したり他車の画像を連貼りしたりしてしまうと
却ってレクサスLCが無視できない脅威の存在であることを印象付けてしまうものだよ。

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ブサイクｗ

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ブランド力とは価格に付加価値が乗せられるという事、すなわちレクサスの憧れ、理想（笑）
個人がいくら悔しくて泣き喚いてもライバルは本物Dセグメントの
ふらっぐしっぷらぐじゅありぃくぅぺ（笑）という現実は変わらない（笑）
市場価格が適正価格

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つまり、適正価格とボッタクリ価格

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ブランド力とは価格に付加価値が乗せられるという事、すなわちレクサスの憧れ、理想（笑）
個人がいくら悔しくて泣き喚いてもライバルは本物Dセグメントの
ふらっぐしっぷらぐじゅありぃくぅぺ（笑）という現実は変わらない（笑）
市場価格が適正価格

返信する

マインドコントロールと言えば

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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個人がいくら悔しくてボッタクリ価格と泣き喚いても市場価格が適正価格
それは2流ブランドレクサスが抱く夢、憧れ（笑）

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まさに
出る杭を叩きたくなるほどのブランド力

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>>213
>>63

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革新的かっこよさだね
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14896477340178.jp...

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アシンメトリコかっこよすぎ
https://i.wheelsage.org/pictures/l/lexus/lc_500h/lexus...

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今まで親や仲間、周囲環境に甘んじて自分を育ててこなかった奴ほど精神的に幼稚な差別主義者になる傾向があるな。
何も育ててこなかった空っぽな自分が大人社会でバレないように、他人をひたすら攻撃して自分が攻撃されないようにするしかない。
人様を自分の心のオ●ホールにしやがる下衆な生き様だ。

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着火　　笑

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>>218
車両センターを中心と見ると　アンシンメトリーだね。
でも　座席センターを中心と見ると　両座席とも　構成要素がシンメトリックなんだよね。
運転席は　Ｒの内側で包み込まれる感じ、助手席はＲの外側で　開放的というのかな。
ドアトリムが　露骨に左右非対称なのは　お金がかかってますね。

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ロト７当たったらＬＣ買うよ。

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世の中には、「悪い」ものはなくても、「悪いイメージ」というものはあると思う。
多くの人は理解不能なものごとに対して、「原因」や「理屈」が欲しくなるので、そういうときに、「悪いイメージ」というものはフル活用される。イメージだからどうとでもなる。
そして、それは「差別の構造」になる。

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トヨタ社員が買ってないってことは、信頼性に問題がある車なのかな？

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信頼性 と言えばレクサス
http://response.jp/article/2016/10/25/284196.htm...

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. ?
＜ ；｀Д´＞

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ID:Vr.u8JI82w

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深夜の発火　笑

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欠陥車プリウスがまた事故を起こしたらしいな

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印象操作 と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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かっこよい

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ブサイクｗ

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毎日ご苦労さん！ヽ(*＾ω＾*)ﾉ旦〜

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順調にスレ伸びる
https://s4.paultan.org/cn/image/2017/03/lcj1703_042.j...

返信する

>>231

順調にスレ伸びる

http://bbs68.meiwasuisan.com/news/1490057750/l5...


ｗｗｗ

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言うまでもなく
レクサスやトヨタを称賛すると入れ食いだから
とか
リアクションを面白がっているわけでは
断じてないよ!!!

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[YouTubeで再生]
エンジン音いいね。
デザインも写真で見るとアレだけど動画だと良く見えるな。

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火病蔓延　大笑

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ブサイクｗ

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レクサス新型LCを世界的カーデザイナーらが称賛…デザイン・オブ・ザ・イヤー受賞
プロダクションカー・デザイン・オブ・ザ・イヤーは世界的なカーデザイナーなど20人の審査員によって選ばれる賞で、
ジュネーブモーターショーで2016年の受賞式が行われた。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2016/03/lc5...
http://www.excite.co.jp/News/car/20170317/Autocone_324...

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ロリコンにレスさせて
順調にスレ伸びるｗ

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はい着火 笑

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池沼くん脊髄反射ｗ

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ロリコン性癖晒されて
馬鹿の一つ覚えの負け惜しみレス

↓

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炎の連投 笑

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見とけよ見とけよ http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img2/14896477340251.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 30874677

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←キャデラック CT6

涙は流行ってんの？

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トヨタのお膝元に住んでて、もう数回コレ見たが＜２４１みたいな排気音してないよ・・・「もぉぉぉ〜」って締りの無い音で萎える。

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>>253
もちろん普段のレクサスはジェントルでなければならない。
楽しむ時だけバッフルのバルブを開いて快音を響かせるのだ。

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>>254　頭大丈夫かお前？ｗ

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>>254
ああっレクサスッ、もうジェントルッ！
ああ…( ﾟдﾟ ）響くっ、( ﾟдﾟ ）響きますうっ！！
ああああっっっ！！バッフルのバルブ開いて、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、( ﾟдﾟ ）バッフルッ！！！
おおっ！（ ﾟдﾟ ）レクサスッ！！ウッ、ウンッ、 ﾟдﾟ ）ッッ！！！（ ﾟдﾟ ）快音っ ああっ、もう
レクサスッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
バッフルッ！バルブッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
ああぁぁっ！快音、こんなにいっぱい ﾟдﾟ ）響かせるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！

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[YouTubeで再生]
アクチュエータが働けばこの通りさ

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>>257
ああっレクサスッ、もうアクチュエータッ！
ああ…( ﾟдﾟ ）働くっ、( ﾟдﾟ ）働きますうっ！！
ああああっっっ！！アクチュエータ働いて、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、( ﾟдﾟ ）アクチュエータッ！！！
おおっ！（ ﾟдﾟ ）レクサスッ！！ウッ、ウンッ、（ ﾟдﾟ ）ッッ！！！（ ﾟдﾟ ）働くっ ああっ、もう レクサスッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
アクチュエータッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
ああぁぁっ！アクチュエータッ、こんなにいっぱい（ ﾟдﾟ ）働かせるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！

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日産は都合の悪いこと書くメディアに対して厳しいらしい
逆にトヨタはメチャクチャ寛大だとか
出典は確かMAG-Xだったと思う
メーカーに完全すり寄りでベッタリの雑誌は話にならんけど、 適当な距離で立ち回ってるならマシな方かも

徳大寺も書いてたな
日産ホンダはすぐ怒る　逆にトヨタは「今日はトヨタの悪口言ってください」って頼まれるって

トヨタは既にあの時代から評論家が何言おうが影響無いと分かってたのかも

返信する

　　　　　　↑
このように盗用多は常日頃からトヨタ信者に
印象操作工作をさせているのでありますｗ

レクサスやプリウス等の悪口を書くと
トヨタ信者が即座に対処しますｗ
トヨタにとって都合の悪い事を書くと
トヨタ信者が即座に対処しますｗ

返信する

印象操作　と言えば>>233

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批判、否定だけの人間ほどつまらない人間はいないよね。

返信する

15〜12歳が対象なのが
『ロリータ・コンプレックス』

12〜7歳が対象なのが
『アリス・コンプレックス』

7〜5歳が対象なのが
『ハイジ・コンプレックス』

幼稚園児以下が対象なのが
『ペドフィリア』

この出会いは運命さえ変えるのが
『バディ・コンプレックス』

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今日、走ってるの初めて見た。
車高が低い。
はっきり言ってスーパーカーじゃん。
これで1200万はお買い得だと思う。

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今日、走ってるの初めて見た。
顔が醜い。
はっきり言っていなかっぺ大将じゃん。
これで1200万はボッタクリだと思う。

返信する

レクサス新型LCを世界的カーデザイナーらが称賛…デザイン・オブ・ザ・イヤー受賞
プロダクションカー・デザイン・オブ・ザ・イヤーは世界的なカーデザイナーなど20人の審査員によって選ばれる賞で、
ジュネーブモーターショーで2016年の受賞式が行われた。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2016/03/lc5...
http://www.excite.co.jp/News/car/20170317/Autocone_324...

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064 2017/03/25(土) 18:04:24 ID:urIbE3n5M2
?LCいいね

065 2017/03/25(土) 20:52:31 ID:imNwK3FJ6g
>>64　完全に病気だね〜ｗ

糞ワロタ

ID:urIbE3n5M2←トヨタ信者は病気

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怒り心頭 笑

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226 2017/04/16(日) 00:32:34 ID:.z0bKHnhIE
ロリコンは全員抹殺するべき！
生きてる価値なし！

229 2017/04/16(日) 00:42:55 ID:.z0bKHnhIE
ロリコンは即刻全員死刑にするべき！
生きてる価値なし！


ロリコンのトヨタ信者 ID:.z0bKHnhIE が自殺宣言ｗｗｗ

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次はこのリンクを使いなさい
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1492033008/22...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1492033008/22...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1492033008/30...

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自殺宣言したトヨタ信者 ID:.z0bKHnhIE に
ランチアから素敵なプレゼントだよ 笑

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オウム返し：
言われてカチンと来た言葉や画像を相手に返すこと。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1476016044/24...

笑

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ロリコンペド趣味w

返信する

467 2017/04/18(火) 13:01:19 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！

469 2017/04/18(火) 13:13:30 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！



またトヨタ信者の自殺宣言か　笑

返信する

ロリコンはトヨタのイメージキャラクター 笑

返信する

ロリコンイメージの悲運な車といえば

返信する

467 2017/04/18(火) 13:01:19 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！

469 2017/04/18(火) 13:13:30 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！



またトヨタ信者の自殺宣言か　笑

返信する

スズキの軽四とフォードのキャンピングカー
http://www.news24.jp/articles/2017/04/20/07359453.h...
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/00009893...
いい迷惑だな
orz

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オウム返し：
言われてカチンと来た言葉や画像を相手に返すこと。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1476016044/24...

笑

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トヨタ信者はケアレスミスで墓穴を掘る
ことが多いのが特徴のカッペ　大爆笑

返信する

驚きの不細工ポイント　(笑)

返信する

解説
努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわ
しくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

レクサスアンチは半島系軽四乗りの嫉妬だった?!
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1493214961/4-23...

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たった1行で激怒　爆笑

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コピペの労力に行数は影響が無い　笑

返信する

レクサス新型LCを世界的カーデザイナーらが称賛…デザイン・オブ・ザ・イヤー受賞
プロダクションカー・デザイン・オブ・ザ・イヤーは世界的なカーデザイナーなど20人の審査員によって選ばれる賞で、
ジュネーブモーターショーで受賞式が行われた。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2016/03/lc5...
http://www.excite.co.jp/News/car/20170317/Autocone_324...

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>>289
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1492033008/50...

返信する

必死に訴えるも
誰もリンク先見ないし伝わらない　(笑)

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軽四乗りは見ないほうがいい　笑
もっと血圧上がってしまうよ　笑

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ロリコン君、これは速いの？(・Д・)旦〜
スペックは？

返信する

トヨタピクシス乗りは見ないほうがいい　笑
もっと血圧上がってしまうよ　笑

返信する

＞軽四乗りは

言ってるのがロリコン君一匹だけなのが哀れ　笑
ロリコントヨタはすっかり定着済み　　笑

返信する

どっちにしても君は煽られる　笑

返信する

でもレクサスは鈍足なんだよw(o^^o)旦〜
何でかなぁw

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どっちにしてもパクリの盗用多　笑

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根拠出せず　笑

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そうか、結局レクサスは鈍いのか　笑

ボッタクリLCでおｋ？

返信する

そして旦〜はレクサスに煽られる　笑

返信する

レクサス新型LCを世界的カーデザイナーらが称賛…デザイン・オブ・ザ・イヤー受賞
プロダクションカー・デザイン・オブ・ザ・イヤーは世界的なカーデザイナーなど20人の審査員によって選ばれる賞で、
ジュネーブモーターショーで受賞式が行われた。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2016/03/lc5...
http://www.excite.co.jp/News/car/20170317/Autocone_324...

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[YouTubeで再生]
デトロイトでも
「レクサスLC、エクステリアとインテリアの最優秀デザイン賞を支配」
今や、時代より先を走るデザインを創造しているプレミアムブランドは
レクサスだけ　と言っても過言ではないね

返信する

>ブサイク

解説
努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を「価値がない・低級で自分にふさわ
しくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。

レクサスアンチは軽四乗りの嫉妬だった
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1493214961/4-23...

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ん・・・？

んんんん〜〜〜？

何じゃあ〜〜〜〜？？
この変なデザインはｗｗｗ

何か悲しくて涙を流しているように見える

ｱｩｩ(T△T)ｼｸｼｸ　←こんな感じｗｗｗ　ダッセエェェェェーーーーッ！ｗｗｗ

センスの欠片もない変な泣き顔デザインｗｗｗ

相変わらずのゴミ箱グリルｗｗｗ

トヨタ信者涙目ｗｗｗ

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いつもロリコン　笑

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人間扱いされない軽四乗りの
ロリコントヨタ信者自爆　笑

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ロリコン野郎 笑

返信する

http://www.hochi.co.jp/sports/etc/20170410-OHT1T50046...

返信する

白旗ロリコン　笑

返信する

ロリコンペドトヨタ信者 笑

返信する

６時間首位→14時間首位→23時間57分首位
近いね！

返信する

ロリコンはトヨタのイメージキャラクター 笑

返信する

ロリコンイメージがついてしまった悲運の車
と言えば

返信する

ロリコンはトヨタのイメージキャラクター 笑

返信する

結論

負け犬トヨタの信者はやはり負け犬でしたｗｗｗ

まだレース途中なのに祝勝会気分でヘラヘラ笑ってる盗用多ピット
バスの中でテレメトリーシステムを監視していた村田久武モーター
スポーツユニット開発部長(赤い服)も祝勝に備えてピットに呼ばれ
居心地悪そうに(仕事放棄も同然ｗ)立っていた・・・その時・・・

中嶋一貴「アイハブ・ノー・パワー！ 」
村田氏は呼ばれてピットに来た事を後悔しつつ慌ててバスに戻ったｗ
ついにメインストレートでマシンがストップし凍りつく盗用多ピット

油断し勝利の女神にこんなレースを舐めてるふざけた奴らにはまだ
勝たせるわけにはいかない勝者にはまだ相応しく無いと判断されて
またしても負け犬となった盗用多ｗ古人曰く奢る盗用多久しからずｗ

レースはゴールするまで真剣にやれヘラヘラしてんじゃねーよｗｗｗ
盗用多はいつまでたっても負け犬ｗ盗用多信者も負け犬でしたｗｗｗ

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いつかはロリコン 笑

返信する

おおお
６時間首位→14時間首位→23時間57分首位
着実に来てるね！

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トヨタ信者はメルセデスやポルシェなどドイツ車に強いコンプレックスを持っている　笑

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カッコいい！
ウソぴょん、ロリコン 笑

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ロリコン趣味 笑

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ロリコン趣味 笑

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軽四乗りだった

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467 2017/04/18(火) 13:01:19 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！

469 2017/04/18(火) 13:13:30 ID:gUSuWj0ptA
ロリコンは直ちに死刑！



またトヨタ信者の自殺宣言か　笑

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レクサスLC GT500連続表彰台独占＆GT300ダブル制覇おめでとう
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14940638920047.jp...

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