高速道路への合流

ぶっちゃけ、下手くそが多すぎ。
なんで、最近はこうなってんの？

最近、仕事の影響で高速を利用するが多くなって、気づいたんだが。
高速への合流がみんな下手クソ過ぎ。明らかに、昔のドライバーに比べて下手クソが多くなっている。
要は、合流時の加速不足な。20〜30km/hで入ろうってｗおま、死ぬ気か？ｗ
スピード差、理解OK？最悪は、遅い合流車を避けるために、急激な車線変更もせざるを得ないトラック等も見られる。特にトラック急には止まれないのでな。
ホント、免許返上したほうがいいんじゃないの？
これだけ合流が下手クソが多いので、俺が叩かれる可能性が大、なのだが。一応立てておいた。

合流前に、前車との車間を十分に開けて、100ｍぐらいの距離で80ｋｍぐらいまでアクセルベタ踏みの一気に加速だ！
合流地点に来たときに合流車の確認。合流車の後ろ行くか前へ出るか即判断して潤滑な合流だろ。
合流地点で事故が多いのはこのせいだ。バカが。


ちなみに、左側通行の制限速度の話は無しな？誰もチンタラ走っている人なんていないだろ。

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本線優先と言って合流させないやつが多いのも事実

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遅い方面での合流下手は確かに増えた気もするが、自分は運転上手いんだぜと言わんばかりに猛スピードで強引に合流してくる奴は減ったような印象がある。
どちらがより危険かと言えば当然後者だろう。
後者は、走行車線の車がブレーキかけて危険回避しているのを多分理解していないだろう。
自分は運転上手いと誤解したままのはずだ。

ギューンと加速してスッと合流すんだよ！俺のテクを見ろや！という気持ちなんじゃないかな。
こういう輩は、事故る時は他人を巻き込むから本当の意味で下手だし迷惑。

ま、増えた減ったの印象は個人の見解だからアレだけど、スピード上げて来る下手糞よりはマシなんじゃない？

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何年か前だけど首都高で左から右へ合流する時びびったよ。
今もあるのか？

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↑この人命がけで何やってんだ？

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>>5
R?mi Gaillardという変態な人です。

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>>4です。
訂正です。右から左への合流です。

>>5
カメラと箱があれば簡単にできるけど、まねしないでね。

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加速が足らないのに加え車間距離が足りないバカも多い
遅いトラックの後ろから合流するのにピッタリくっついてくるやつは
それによって本線の流れがどんだけ阻害されるか分かってない
もちろん本線側にも言えることだが、合流時は通常の倍の車間距離をとれ

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合流路でブレーキを踏むアホに出会った時は危うく追突する所だった
莫迦って云うかモノの道理が理解出来ない痴呆なんだと思ったわ

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合流レーンで走行レーンの車速に同期しようと加速すると
「あなたは過剰なアクセルワークをしています」つうて車が怒るんだがな。

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俺が全国ドサ廻りしてた20年ぐらい前は、原則として合流車優先、
追い越し車線が空いてれば可能な限り車線変更して合流車に道を譲る人が大半で、それが高速の常識だったが
最近は合流車見てもテコでもどけない人が明らかに増えてるし、ここ読んでても本線優先で譲ってやる意識の人もいるよう
最近高速のマナーも変わってるのかい？

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要求通り　>>1氏ね　と書いておいて。

合流がありところはわかっているのであらかじめ車線変更しておく。
合流側は走行車線の様子を見て検討をつけておけばそうひどいことにはならない。
トラックもそういう気の利いた人が増えたのでインター手前では車間を開けて待っている。
馬鹿が後ろからあおるが気にしない。　

合流時に頭にくるのは合流車線手前で追い越し車線から走行車線に急激に進路変更する間抜け。
俺が入るはずの車間に割り込んでブレーキ。　殺す気か。

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合流と同時に3番目の追い越し車線に車線変更するやつ

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普通に運転してたらガツンとアクセル踏めるのは合流くらいしかないから、張り切っちゃう人が多いのもちょっとわかる。

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エコ運転とやらでアクセル踏むのは悪という流れが関係しているような気がする
簡易燃費計というウソ装備もB級戦犯かも

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>>1
昔っからそんな感じだと思ったが。
全部が全部じゃなくて一部の人たち。
その比率が増えてるとも減ってるとも思えん。

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一気に130kmぐらいまで加速すれば簡単に普通に入れるけど
下手に80kmぐらいだと本線走行車と一緒ぐらいの速度だから速度調整に難儀するわ

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首都高の極端に短い合流レーン、
あれ何とかして欲しいわ。
本線走ってるこっちも気が気じゃないわ。

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