ABS　ってどうやってロックしたと検知してるの？

謎である。

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車ってね、生きてるんだよ

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ボンネットの中の小さなおじさんが見張ってるんだよ

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車速や他の車輪に比べて回転が遅くなったらじゃね。

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発電されなくなる。

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「ABSおじさん」の伝説を知らない奴が明和水産車板にいたとは

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近接センサーでホイールのパルスを拾ってるんだよ

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>>7
雪道アイスバーンの道を60ｋｍ/ｈで走行中、フルブレーキングしたら4輪ロックしアイスバーンだから止まらず滑るでしょ？その状態のとき、
車速はABSセンサーのパルスは0ｋｍ/ｈと出力する。
コンピューターは停車したのか、それとも停車していない（4輪とも無回転だが、車体は時速60km/hで地面を滑り中）のか判定出来ないはず。

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4輪ともロックする前に、タイムラグがある。
ひとつのセンサーがロックを感知し、他のセンサーがパルスを拾っていればABSが働く。
車速が、ある速度以下（7ｋｍ/ｈ以下とか）になると、ABSは作動しなくなる。

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タイヤと連動して回転しているスリットまたは凸凹をセンサーで検出し
センサーの出力が変化しなくなったら、ブレーキがロックしていると判断する

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>>8
停車時パルスホイールは完全に止まるけど
ABS作動中は四輪とも完全に回転が止まる訳じゃないでしょ、
断続的にブレーキの油圧を解除してタイヤは回されてる。

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ＡＢＳは航空機から生まれた技術である。

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　　 　　　／￣￣￣＼　　　　　　　プログラムだよプログラム。
　　　　／　─　 　 ─ ＼　　　　プログラムでノープロブレムなんだよきっと。
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　 　車がバーって走ってんじゃん。
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　でも、その速度で走っててブレーキ踏んでタイヤの回転が止まるまでの時間
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　　　クルマ『ちょｗいくらなんでも停止するの早すぎでしょｗロックしてるだろコレｗｗｗ』
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼　　　・・・って小さいＡＩが考えてくれてんじゃないかな？きっと

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雨の日、濡れたマンホールの蓋に乗った瞬間ABSかかってブレーキ解除状態になるのは
特に交差点の中だったりするとマジで怖い訳だが、あんな一瞬の微妙な空転まで検知してるのかと不思議ではあった。
しかも俺が経験したのはプロボックスと日産ノート、どっちかってと安車の類でばかり。

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Ｇセンサーも必要じゃね？

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タイヤの回転センサーとGセンサーが付いてるよ。
タイヤの回転数の変化から車体の加速度を計算して、Gセンサーで測定した加速度と比較している。
算出した加速度よりもGセンサーの加速度が小さければスリップしている事になるので、ABSが作動する。
それと、各タイヤの回転数にハンドルの切り角を加味して、あるタイヤの回転数が相対的に少なければそのタイヤだけスリップしているのでABSが働く。

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昨今の明和、真面目すぎる・・

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ヒント：エンジンブレーキ

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一つのタイヤ回転だけで判断すると
左後輪だけが凍結路面に入った時全輪ブレーキ緩めたら制動距離伸びるんでない

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