NEW MINIクロスオーバー

もうすぐ発売です。
価格が上がって更にデカくなった二代目クロスオーバーをヨロシク♪

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ミニじゃないやん。ミドルにしろ！

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完全にプレミアムCセグメント。
国産車益々出る幕なし。

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トヨタ着火します　大笑

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BMCミニもBMWミニも乗った俺からすれば
BMWミニは初代に限る

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wwwwwww

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小さくないのは理解した

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殆ど小型トラックだな。

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[YouTubeで再生]
河口まなぶが「ミニ」のデカさについて語ってます(44分ぐらいから)

まなぶにしては珍しく正しい事を言っとる

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まなぶにしては珍しく歯切れが悪い

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買う予定のない車だからどうでもいいけど
これは酷い

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小さくて丸い車は可愛らしいけど
大きくて丸い車はただの肥満体

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用途とか色々考えてこうなったんなら仕方ないが
考えない方がよかったという結論なんだろうか

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そりゃ商売で考えりゃCセグの大きさが最も売れるわな。
プレミアム性は維持してパッケージングも使いやすいと。
>>9でまなぶも言ってるが上手いよなと。

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売るため商売優先でコンセプト迎合

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BMWショウバイウマイ

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クロスオーバーは流石にやり過ぎと思う。それなら他社のSUV買った方がお勧め。
MINIは小さい車体にパワフルなエンジン搭載するグレードが面白いんだよ。
小回り効きながらイザとなれば後ろに人乗せられるってとこも強み。

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どこがミニやねん！ってツッコミ待ちなのかなBMWは？
デザインもそれほど良いとは思えないし。

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大きい小さいの「ミニ」ではなく
ブランドアイコンとしての「ミニ」という記号でしょ。もはや。
女の子に乗ってる車聞かれて「ミニ」って答えれば「かわいい〜」「オシャレ〜」「カッコイイー」ってなるでしょ。
誰も大きさなんて気にしてない。
こだわってるのは買う気もないダサいクルマオタだけ。

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BMWミニは
ピニンファリーナに引き抜かれたステファンソンがデザインした
初代で終わってる

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歌舞伎町69
あっ19-19

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デザインもまるで違うしミニという名を借りただけの、オースティン・ミニ・クーパーとは全く別の車だろ。

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>>22
そうだけど？
それが何か？
嫌なら買わなきゃいいだけじゃないの？

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BMWミニは大成功してるもんなぁ
価値観が分からない奴は買わなきゃいいだけ
ミニって車はファッションそのもの
ダサいキモオタがファッションの事なんて理解できんわな

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ミニは増えすぎたな

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>>23>>24
ミニを擁護したいのは分かるが、
嫌だとか価値観の違いとか、
そういう話じゃないんだよなぁ…。

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>>26
じゃあどいうい話なのか説明してみなよ
自分で理想のミニを作れば？

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>>27
馬鹿なのか？
オリジナルのミニから全くかけ離れた
モノを、権利があると言ってもBMWはいつまでもしがみ付くのはやめた方が良いって事。

何言ってんだ？ミニが欲しいなんて一言も言って無いんだが。

馬鹿は本当に話にならない。

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MINIなのに大きい！って、もう15年も言い続けてる奴ってさすがにどうかと思う。
それにデビューして5年の二代目クロスオーバーの話しなのに
未だに大きい大きいって馬鹿のひとつ覚え。

ただの名前って事でイイじゃん。
小島なのに大きいじゃん。大島じゃん。みたいな

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DSシリーズも似たようなものだが、あっちはアヴァンギャルドと合理性という初代の精神を一応受け継ごうという姿勢はあるがなァ
何故この車はミニという名前なのか、そこのところをハッキリ打ち出してほしい
どこで偉大な大衆実用車である初代を継承し、どこが新たな価値観なのか
ファッションやライフスタイルというのはまあわからんでもないが、エンジニアリングで裏付けしてほしいものだ、ゴーカートフィールはワザと作られるべきものじゃないぞ

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もはや名前だけ利用してるミニ

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>>9のまなぶの言う通りの流れでワロタw
「ミニなのにデカい」って言ってる奴ってさ
仮にミニが小さくなって、ブランド名と車の大きさがテメーの納得行くようになったとして
それでどうなるってんだ？
ミニを買うのか？ いや、どうせ買わないよなぁw
また別の部分にウンチク垂れてそれで終わろう。んで実際買う車は国産の何の物語もテーマも個性もない没落車が関の山w
車のサイズがどうであれ、BMWミニの世界観を楽しんで人生エンジョイしてる奴の方が勝ちなのよw
>>9でまなぶが言ってるように、この大きさと価格になると購入比較対象に3シリーズのツーリングとかも挙がるのよ。理解できるだろうか？
3シリーズじゃ普通で面白くない。ミニの感じが良いよねって選ぶ。
そこに車の大きさと名前があってるとかどうとか言う奴はいない。
ミニって車はまさにファッションだが、ファッションってのは生き方であり、生きて行く上での価値観の事。
「ミニ」というアイコンが提供する価値観を気にいるかどうか、そのファッションを自分のライフスタイルにどう活かすか、演出するか。
そういう事を考えるステージの人が買う車であって、車のサイズと名前が合ってるかどうかを論じる車ではないw

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>>28
>オリジナルのミニから全くかけ離れた
>モノを、権利があると言ってもBMWはいつまでもしがみ付くのはやめた方が良いって事

どうして？
理由は？
そういう法律でもあるの？
車のコンセプトってオリジナルを継承しなきゃいけないルールってあるの？
君は何様なの？
BMWに対して「こうするべきだ！」って主張があるのなら、大株主になって株主総会で意見を言えば？

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ミニも2CVも500も、大衆の評価は当初こそ中身に向けられてたが結局アイコンとしての方向に収束していってたし、後期はファニーカーとして買ってた人の方が多いんだからまあ商売としては結構なのかもね
未だに真っ当な大衆車やってるゴルフも、日本じゃブランドイメージで売れてたのは先日の一件でも明らか
クルマの要求項目がパッケージやメカニズムから、ファッションとかアイコン性に移ってメカ的志の無さなんてどこも一緒だしねー
革小物屋の布製品とか、軍用品屋の非軍用製品とかをみんな喜んで買ってる

今は最低限の品質は確保されてるし、別に原典の偉大性が薄れるわけでなし

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プジョー3008にしとけ

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ミニ・シリーズは、お洒落で可愛いが
女性か年配の方が乗っている時に限定される

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MINIでデカい車展開するのに疑問を持つのは正しいでしょ、東京MXTVなどで「Mrビーン」の再放送見る度に旧サイズの妙を感じるよ。

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メーカーはミニに拘るならミニにふさわしい形で継承しろよ、と思う。

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サイズはどうでも良いよ
てか使いやすいからでかい方が良いわ
それよりもMiniらしいテイストだけは崩さないでくれと
新型のハッチバックはまだいいけどこのクロスオーバーはちょっと可愛さが足りないと思う

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でかすぎ

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テイストね〜。

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昔のミニは小さい事でパンクを表現してたのだけど
今は「ミニなのにデカい」という事でパンクを表現してると思うw
だから「デカいデカい」と言われれば言われるほどプロデューサーはニヤニヤしてんじゃねーの。

枠に縛られた日本のサラリーマン感覚だと
「ミニ」という名称でデカい車って作れないでしょ？w
だか今のミニは十分パンクを貫いてるw

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ボディはデカイけど中身(いろんな意味で）がセコイからミニなんだろ(^.^)

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>>43
>>1のモデルはX1と車体同じだからセコくはないと思う^^;

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X1のセコい版

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皆さんネガティブな意見なんですが、オレはこれを買おうと思って横浜のディラーと交渉中なんだ。
全然値引きには応じないけどナビなんか良いのを付けてくれるとか、なんとかかんんとか。
(まだ実車を見せてもらって無いんだけどね）
なにしろ従来のミニはやはり現代的感覚ではちょっと狭いと思う。３ナンバーになったと言ってもね。
最初はミニクーパーの３ドアを考えてたんだけどね（安いから）。
これはいいよ。ミニじゃないだろ（怒）、って感覚はわかるけど、安楽なことは間違いないだろうね。
第一お買い得な値付けにまいったんだわ（ははは）。

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馬鹿がデカいと言えば言う程売れるんだよね。
馬鹿を相手にしないMINIは偉い。
馬鹿は馬鹿らしくアルトでも乗ってれば？どうせ買えないんだから。

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ミニという名前とボディサイズを比べるのは冗談としてはいいと思うけど
32のいう通りファッションとして捉えるのがベストだろうなと思う。
新しい価値観や世界観を提供してくるのに乗るか乗らないか、それだけの話。

ゴルフも見た目あまり変えずに進化してるけどかなり巨大化してる。
ミニとの違ってあまり文句言わない理由が名前だけだなんてやっぱりナンセンスや。

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デカい
また初代のまま４０年作り続ける
くらいの気概が欲しかった

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ブランドとして成功しちゃってるからなあ
デカいデカい言うてる奴は相手してないって事よね

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>>11
意外と大型化していないな
２倍ほど大きくなってる印象あった

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デザイン的にもミラジーノの方が上だし、miniという名前に拘らないで、単純にこの車が好きって事で買うだけなんだろうな。
旧miniファンからしたら悲しいどころか怒りが湧いてくるのはよく理解できる。

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