GT-Rってどうしてあんな神性能なの？

軽い車でもないのに加速性能はランキングでスーパーカーに混じって紹介されるし、低速域だけに特化したものかと思ったら300ｋｍ以上と最高速も出る。V6なのに600馬力も発生するからV8以降の立場がない。駄目なところはないの？

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>>52
実際のオーナーの方が達観してるんだなー
それこそ高級デパートより遥かに便利なスーパーマーケット、三ツ星フレンチより簡便に栄養補給できる牛丼チェーン、それで十分すごいじゃないと
市井の一ファンの方が過剰な期待をしてしまうのかも

でもなー、次の段階にステップアップできそうな日本のブランドはGTRかNSXくらいしかないのにどっちも…と思ってしまう

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R35GT-Rを「維持」してる人達は吉牛やイオンには別な車使うわ、旨い蕎麦屋でカツ丼や肉丼（牛丼ではない）を食いにサラッと駐車するセンスの良さを持ってる。
明和では自称高級車乗りは数人除いて全員黄色いナンバープレートの車しか維持出来ない負け犬と証明されてる（1人R35GT-R乗りを確認）

少なくともリアルオーナー以外が吉牛やイオンでの事を語る資格は無いと自覚しろ。

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[YouTubeで再生]
山内さんもう発売して欲しいです。
あー早く走りたい。

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若い奴が言ってる「神〜〜」はかなりバカっぽい。
アラサー以上が使ってると更にバカっぽい。

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次のＧＴＲが出る頃には、その下のクラスのスポーツクーペが必要になりそうだな。

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ぶっちゃけオーバスペックの部品取り付けてなんとか過去の
技術でまとめたそれだけの車
ＨＫＳとかＮＴＣに出入りしてるからそこらも絡んでるだけ

ボディーに関しては、アルミだとかＣＦＲＰの技術も皆無
超ハイテンぐらいしか技術ねえだろ

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>>61
日産の技術て潰れかけた頃からほぼ止まってるんだわ
リーフを出して減益だとか言って軒並み先行開発は費用が出ずに頓挫
結果ルノーと一緒に共同開発で予算を減らしましょてなってる現状

現状技術だけならスバルやマツダの方が上やで

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>>67
まだまだやれるでしょ、外製DCTの調整を年次改良でやれっるってのは技術力無いと出来ないからね。
あほんだのフィットHVはDCTをブラックボックスとして買ったから手も出せんし（笑）

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＞＞６８
アイシンＡＷに比べたらジャトコや愛知機械なんて・・・ｗ

殆ど開発力がないからメーカーから買って組み立ててるだけやんｗ

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>>66
そんなロートルな技術でこれだけ速いんだから凄いんじゃないか

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フェラーリベンツに乗れるような身分になっても
間違いなくこれ買うだろうな。

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>>69
お前アホ？それともリコール連発した恥晒しフィットHV乗りか？ブラックボックスのDCT買って自前で修理出来ないって笑いモンだよ。
日産は外製のDCTを年次改良で調整してる「事実」をスルーしてるのかい？あほんだみたいに只買って終わりじゃないんだよ（笑）

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>>72

>>69は各メーカーそれぞれの実績も知らない知ったか野郎なので放置。

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1000〜1500ccでGTRのように楽しめる車が欲しい

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不細工なのと1.8トンをなんとかせーよ
先代でも重すぎるって言われてたのに
さらに増やす意味がわからない
何のメリットがあるんだ？

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>>75
買えない君が言う資格など無いといい加減気付こうね。

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日本円でＧＴＲニスモより安いコルベットＺ０６
ニュルでラップタイム早かった訳だが

どこのメーカでも１０００万の車格ならＧＴＲよりはるかに良いもの作るだろｗ
技術の日産なんて潰れかけたころからすでに止まってる訳だし

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先行開発費をケチりまくった結果の日産の技術ｗ

https://www.youtube.com/watch?v=5mU4v_fF0R...

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次はハイブリッドだろな〜。

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>>76
そういうのはいいからw

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ここだけ直してくれんかの

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>>80
事実から逃げないでね、生涯軽乗り君。

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