フェラーリ　でツライチ

ハイドロ車

返信する

こういうのをバカーって言うんだろ

返信する

ツライチって段差の無い事を言うんだろ？
シャコタンとか鬼キャンとかに使う言葉になったの？

返信する

はみ出てるけど？

返信する

こういうのをツライチって言うと思ってた。

返信する

面一（つらいち、ツライチ）とは、二つの面の間に段差が無くフラットな状態のこと。

建築用語[編集]
建築用語としては、突き合わされた部材に「段差がない状態」であることを指す。
壁と額縁部分を面一にするには、壁を余計に厚くするか、額縁を埋め込むか薄くするなどの方法をとる。
バリアフリーの観点から、最近の浴室は、出入り口に段差がなく面一になっている。浴室の床が上がっただけで
あるが、水があふれた場合に脱衣室へ水が浸入しないように、扉付近に排水口が設けられる。また、扉の下框がないことが多い。

自動車用語[編集]
自動車用語として扱われることも多く、タイヤ・ホイールがフェンダーからギリギリではみ出さないように設定する場合にも使われる。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%A2%E4%B8%8...

返信する

ツライチではない。

返信する

ﾌｭﾗｰﾘ

返信する

ツライチは曲面がある以上、妥協する必要が出てくるね
あってはならないのがはみ出し

結局はツラウチって自分に言い聞かせないと違法車両の出来上がり

返信する

日産のZはチェーン対策してない車ってあったけどツライチじゃないよね。

返信する

>>1 ただのバカか釣り

返信する

.

返信する

　　　　。

返信する

わかるかな？わかんねぇだろうな？

返信する

見事に批判的な意見しかねーんだな。明和って所は。そんなことしか言えん思考回路だから、今のお前らはそんな現状なんだぞ。

返信する

>>16
>見事に批判的な意見しかねー

批難されるダメ改造なんだから仕方ないだろ
そんなにペッタペタだとゴキブリみたいに左右に車振ったノロノロ運転しか出来ないよね

遅いゴキカーって邪魔なだけ

返信する

＞＞１６のフェンダーのアップが見たい

返信する

というか　
「ツライチ」の使い方がオカシイのは
＞＞１と
http://carmanijp.com/?p=534...　だけ

返信する

>>19
っていうか撮影の為に公道ではない撮影現場でFナンバー外してハイドロで落としたのか？と思えば
まんま、公道でもナンバー無し、ハミタイ・ゴキカーで走ったんだな

映像からショップらしき所もバレるだろうに、よほど警察を舐めてるか北海道警って舐められた存在だｗ

返信する

ば〜〜〜かｗ

返信する

もったいないｗ

返信する

これは逮捕ですわw

返信する

348は人気ないからなー
こういうヤツに買われてしまう運命しか残ってない・・・か

返信する

348は民主化した355よりも古き良き感じで好きだが、不人気のままでいてほしいGT4みたいに買えなくなりそうで
元が古く且つ高い308〜355でここまで落としたら360級に動かないアシにしてもロクに走らんだろーな

返信する

北見と言えば日本一寒いところだな。
北海道ではこんなのが流行ってるのかな。除雪車として良い働きをしそうだ。

返信する

>>16
シャコタンはまあわかるが、ハの字って偏った摩耗やグリップの低下につながってる恰好だけの無意味なカスタマイズだと思わないか？
車体にゴテゴテ装飾つけて重くなって加速が遅くなるのと同じ位バカバカしい。　バカーと言われ
て当然だと思うぞ。当たり前の事を答えているだけなのだから。　むしろこれをバカーと見ない頭のほうこそおかしい気がするが。

返信する

ハの字は低脳の証。

返信する

そもそもホイールが大きすぎるし車高も低すぎるし
結果的にカッコワルイ

返信する

１０００〜３０００万のデカい農機を買い慣れてる勢いのある農家の遊びでしょ。
いいじゃないの、こんなのは仲間内で笑いあえればいいんだよ。

返信する

暴走族の発想だよねこれ。昔はハの字シャコタンがよう流行ったもんだ。
暴走族上がりのオッサンが過去をなつかしんでカスタムしてるのだろうな。

返信する

田舎のクソショップの所業だろ？
いかにも頭が弱そうな連中が好みそうなとこだわ。

返信する

本当に生理的に無理
こんなダサいの見かけたら顔引きつるわ

返信する

車のナンバーに１とかつけてる奴、DQNとか低脳とかチンピラぶった野郎とか
クソみたいな馬鹿ばっかり

返信する

馬鹿？　お前？

返信する

湾岸ミッドナイトに出てくればそんなに違和感なさそうだけど
実車だとかっこわるくなるもんだなあ

返信する

せっかくのフェラーリをもったいないなぁ
所詮、田舎モンの感覚はこの程度なんだろーなぁ
ブタに真珠
田舎モンに外車

返信する

348は勝手に気筒休止するらしいぞ

返信する

348Ｆ355は軽自動車みたいでかっこ悪い。またはＭＲ２、エセテスタロッサにしか見えない。
このサイドフィンが良く似合うのは横幅のある車格のテスタロッサだけ。

返信する

>>1
なんでわざわざお金をかけて、走りにくくするのかね？　　　本当に勿体無いねｗ

返信する

インチアップしつつリム出して引っ張りの上
キャンバー付けすぎでタイヤの外側浮いてるなんてのはアホとしか言いようがない。

返信する

タイヤをこんなに斜めにして真っ直ぐ走るの？
ハンドルから手を離したらどっちかにハンドル取られたりしないのかな

返信する

足回りぶっ壊れたフェラーリだろ。

返信する

かっこいいとかかっこ悪いとか主観だよね？

返信する

地面に這いつくばるゴキブリカーってカッコ悪いじゃん
しかも迷惑
ちょっとした路面の段差に右往左往して、後続に迷惑をかけるような余計な減速したり蛇行したり
害悪でしかない
殺虫剤かけてもくたばらないから困ったものだ

駐車場に入る前とか歩道を跨ぐ時に、一時停止をするのは立派だが
止まった後に何時までももたついて動かないから迷惑なんだよな

返信する

>>45

かっこ悪いってお前の価値観でしかないよね？

返信する

地面に這いつくばるゴキブリカーってカッコ良いじゃん

返信する

ウケ狙いのバカスタムなら
アメリカ辺りに需要有りそうだな。

返信する

>>46
じゃ、迷惑だろってとこだけでも理解しろよな

その状態で警察署にいったらカッコいいと思うわ

返信する

車高の　低さは　知能の　低さ

愚か者

返信する

これはカッコイイ、悪いと言うより

幼稚

返信する

ヘラフラとかスタンスとか自体は否定しない
けど、日本人ってやりすぎちゃうのね、、、
フェンダーとリムが付きすぎてムッチリ感が無い。

返信する

>>1はいはい。かっこいいかっこいい。お前、最高だよ。


終了。

返信する

>>42 小回りが利かなくなるから立駐のスパイラルはキツイというか切り返さないと登れない
まあ乗っているのが馬鹿だからねｗｗｗ

返信する

懐かしのこれだろ　前輪も鬼キャンにして
　　ダサい　フェラーリでやったらもっとダサい

返信する

[YouTubeで再生]
これナンバープレートなしで公道走行してる証拠動画な
メシウマしたいやつはお好きにどうぞw

返信する

1に悪気はないけど、これは冷静にみてもかっこよくないよ。

理由として第一に機能性がない。　ハの字にすることで走行が有利になる根拠が何もない。＝何も考えておらず目立つためにするカスタムという軽薄な理由。それがかっこ悪い。
これが「ダウンフォースを数百キロ発生させ滑らない走行ができる」とかきちんとした根拠があるなら周囲は「おお」と驚愕するメカニズムと思うだろう。　そういうのが何もない。

改造というのは更に高い機能あってのルックスであって、「こういう機能をつけた結果こういうルックスになった」というのがＧＴ−Ｒニスモなど世にあるカスタムカー。
決してルックス優先で作られているものではない。

好きなようにいじるならそれはチューンナップというよりファッションだね。効率無視していくらでも好きなようにいじることができる。例えば車の前に巨大なアクリル板立てて空気抵抗最高にしたり、5階建てビルのように高い車室を作ったりなんでもありになる。初見は凄いと思うだろうが「それで・・・」で終わるね。機能性向上の正当カスタマイズとファッションは、機能性の塊ランボルギーニと見た目だけ似せて中身空っぽのダンボールギーニの違いみたいなもんだ。
前述したようにギャラリーを沸かせる要素が少なすぎるんだよね。

返信する

かといって無意味の改造を沢山すればいいわけではない。無意味の時点で頭悪いというマイナスイメージしかないから。
手を加えるところは一つでもいいから性能が向上する具体的な理由のある改造を心がけてもらいたいものだね。

返信する

この前のアメ車すれと一緒、自分が理解出来ない世界は全否定。

機能性もなにもこれ一台でまかなってるわけないでしょ、普段乗りは別にあって
これは突き抜けたバカを追及する金持ちの遊びだよ。

特注のゴルフクラブ、玉の飛びは一緒。別注の釣り竿、釣れ方は一緒。
オーダーメイドのスーツ、そんなに違いが分からん。高級ディナー、食えば一緒。

なぜ「面白い奴もいるもんだ！」とならないのか、所詮出来ないヤツの僻み。

返信する

>>57　それはあんたが冷静に見て、かっこ良くないと思っただけでしょ。フェラーリオーナーさんはかっこいいと思ってんだから。

こちら目線から見ると、スポーツカーのエアロってだっせーよなーってよく思うし、ホイールデザインダサって思うし、デートでスポーツカーに彼女乗せてるの見ると女性が可哀想って思ってます。

機能性がないからかっこ悪い？ハの字が有利な根拠がない？　あんたはきちんとした根拠があるなら周囲は「おお」と驚愕するものはかっこいいという価値観なだけでしょ？全員がそう思うとでも思ってるの？ダウンフォース、ふーん、そんなにスピードださねーから興味ねーし。

だったら機能性があるカスタムはかっこいいっていう先入観が強いんじゃない？思い込みが強いんじゃない？。洗脳されてんじゃん。機能的なカスタムはかっこいい、機能的じゃないカスタムはかっこ悪いって誰が決めたの？かっこいい、かっこ悪いって自分好きにで思うことであって、絶対的なものじゃないんだよ。

返信する

>>58

頭カチカチ人間やな、君。人間の行動にはすべて理由があるんだよ。無意味な改造は無いんだよ。走行性能を考えるとデチューンになるが、それ以外で理由があるんからやってるんだ。

走り好きの車好きはこれだから困る。ハの字はグリップ力が減るだの。

返信する

高速と峠じゃ動くパイロン扱いって事でOK。どうでも良いけどその辺走ってる時にバーストこいて他人に迷惑かけるなよ？

返信する

コーナリング中の動画でも上げてくれ
それ見ればかっこいいかかっこ悪いか一目瞭然

返信する

>>63
車に、かっこいい曲がり方、かっこ悪い曲がり方があるの？知らなかった。

返信する

>>64
速度が遅かったり挙動がおかしかったりするとかっこ悪いからね

返信する

>>65
そうなんや、そのへん走っている車はほとんどかっこ悪いって、君の視点から見えるんだね。
速度が遅かったり挙動がおかしかったりするとかっこ悪いっていう発想すら無かった。
曲がる時、速度が速くて挙動がおかしくないとかっこいいの？ふーん。

返信する

>>66
その辺走ってるプリウスが普通に交差点曲がっているの見て「かっこいい」とか「かっこ悪い」とか思うわけねえだろｗ
お前の目にはフェラーリも商用バンも同じに見えるのかもしれんけどｗ

やっぱそれなりの速度で（公道では危ないのでできればサーキットで）曲がってるのが見てみたいな
だってフェラーリだしね

返信する

[YouTubeで再生]
走行性能を高めた国産改造スポーツカー乗ってノーセックスより、型落ちフェラーリをドレスアップ改造車でナンパして毎晩セックス三昧かもよ。女に「タイヤ、ハの字だからかっこ悪いからあなたには付いてかないわ」は皆無だろう。

女に「この車はツインターボで○○馬力で、空力が〜」とか話しても、「ふーんでそれってすごいの？」ってなる。

返信する

女にもてるために車選んで乗ってるならそれでいいんじゃないかな
否定はしないよ

返信する

>>59
１やあなたの歴史にハの字で楽しんだ時代があるのだと思う。刷り込みだね。それが自分の歴史になっているから自分の歴史を否定されたように思え否定を受け付けないのだと思う。
57の自分はハの字で楽しんだ歴史はない。ハの字は自分の一部ではないので何がいいのか理解できずこうして醍醐味を教えてもらおうとアクセスしている。
きっと良い悪いなんて突き詰めれば自分の歴史になってるかそうでないかの差でしかないのだろうな。
今回はハの字、夢中になる対象自体に本来大した価値はないのでしょう。　それと一緒に生きた時間が価値があるのであって。１にとってハの字はその楽しい時代の象徴ということですね。
なるほど理解できない訳だ。
　

返信する

ハの字は何がいいのか理解できずこうして醍醐味を教えてもらおうとアクセスしている割には第一声が、

「これは冷静にみてもかっこよくないよ。 理由として第一に機能性がない。　ハの字にすることで走行が有利になる根拠が何もない。＝何も考えておらず目立つためにするカスタムという軽薄な理由。それがかっこ悪い。 」

礼儀がなってないね。いきなり否定から入ってから、ハノ字の良さを聞き出そうとしている時点で終わっている。

ハノ字がいいと思っている人、思わない人　どっちも居てよくない？かっこいい、かっこ悪いは思うのは本人の自由でしょ。
自分の価値観を基準に、その価値観に反するものを批判するってのは違うよねって話。

まあ、ナンバー無しで走行、法律違反、迷惑走行になるなら批判されてもしょうがないね。

返信する

かっこいいかかっこ悪いかは主観的な問題でしょ
「コーナリングを見ればかっこいいかどうかわかる」ってのもあくまで俺の主観

コーナリング見たいって言っただけで噛みつく必要はないと思うぞよｗ

返信する

コーナリング中の動画でも上げてくれ
それ見ればかっこいいかかっこ悪いか（俺にとっては）一目瞭然　と言って欲しかったなｗ

返信する

>>1の画像は（俺の主観では）かっこ悪いのは一目瞭然

これでよろしいかｗ

返信する

>>74
　うん、いいんじゃない？

返信する

>>71
礼儀がなってないのはハの字の車じゃないかな？
正座を崩したようなだらしのない車のいでたちを見る者がそのまま反感を覚えるのはしごく当然なこと。
そんなにハの字が素晴らしいのならフェラーリとかトヨタなどのメーカーで公式採用してもらうために売り込んでみてはどうだろう？
素晴らしいからきっと採用されるだろうね。

返信する

元々その車の目指すものの性能を落としてカッコいいとかあり得ないわ。
高性能スポーツタイプの車のエンジンを積み替えて600馬力から80馬力にするとか、
静粛性と乗り心地がいい車をガチガチの足回りで跳ねながら爆音で走るとか。
このフェラーリもそういうことをやってるということがわからんのね。
やってる本人が良けりゃいいけど、まわりの圧倒的多数からは、ただただバカと思われるだけ。

返信する

これってサスはストロークするの？

返信する

フロントガラス、なんでdappun(脱糞？)って書いてあんの？
つかスレタイをイチモツをフェラり的なシモネタかと思ったら違った

返信する

>>76 醍醐味を教えてもらおうとアクセスしているんでしょ？

その割には悪口ばかりで、良さを知りたいという質問が皆無だが？
醍醐味を教えてもらおうというのは嘘だよね？
ただ、自分の価値観と合わないものを否定しているだけだよね？

＞正座を崩したようなだらしのない車のいでたちを見る者がそのまま反感を覚えるのはしごく当然なこと。
当然じゃないからこのフェラーリが存在しているんだよ。少なくともあんたは反感を覚えているだけ。反感を覚えない人も居るってこと。

返信する

>>77　＞やってる本人が良けりゃいいけど、まわりの圧倒的多数からは、ただただバカと思われるだけ。

やってる本人が良いと思っているからやっているだけ。圧倒的多数からバカと思われていようが気にしていないんじゃないかな？
それか、「バカな車だな〜」とみんなが振り返るのを、「俺の車かっこいいからみんなが振り返っている」と勘違いしているパターンはＤＱＮ車あるある。

返信する

AT限定くんの次は、おバカ高級車乗りかよ

返信する

>>77
そんな事言い出したら静かで快適で乗り心地がよく安全な後ろに乗って運転手に運転させるようなベンツのSやBMの7
をエンジン改造、マフラー爆音出して乗り心地悪くさせたAMGやALPINAは最低だなww
これも周りの圧倒的多数からバカにされるの?

Sや7の目指してるものってそういうのだっけ?

返信する

＞元々その車の目指すものの性能を落としてカッコいいとかあり得ないわ。

それが実際、有り得ているのだが、どう説明つける？

＞正座を崩したようなだらしのない車のいでたちを見る者がそのまま反感を覚えるのはしごく当然なこと。

ハの時タイヤを、どんな人間が見ても反感を覚えるのは当然ってこと？

返信する

デチューンが有り得ないというのは、「スポーツカーを改造するなら性能アップ方向にするのが普通」という頭カチカチ人間の発想。
その発想に反するモノに対しての拒絶反応が批判だ。

別にスポーツカーに軽自動車のエンジン乗せ換えて楽しんでもよくない？本人が満足しているなら。
他人から見たら、馬鹿なこと、無駄なこと、デチューンであっても、本人からしたら何かしらの理由、メリットを感じてやっている訳だし。

かっこ悪いと思うのはその人の自由です。

返信する

なんだかもうチューニングの道理はどうでもよくて論破されないよう意地張ってるだけの様相を呈してきたからこのあたりで辞めておくけど。
ハの字は公式採用されないデチューンと言う事は認めなさい。いくら自信をもって紹介しても無駄なチューンには変わらない。

1は納得できる理由を自分に紹介できておらずハの字の良さを伝えることはできなかった。いくらハの字が好きでもハの字はその程度の自己満足でしかないということだよ。
おかしな格好をしてチンドン屋的に目立ちたいというのが「良い」と思うのなら遠い昔に既に知っているから醍醐味を学ぶ必要はない。
自分が求めているのはハの字からタイヤさらに水平になって車が空を飛ぶとか、そういう魔法のような機能性だよ。

返信する

>>1は日本語が不自由な頭の弱い子

返信する

[YouTubeで再生]
>>86
なんも分かってないね君、最初からチューニングの話なんてしてないんだよ。あんたらが勝手に「改造＝走行性能アップの為にするもの」という固定概念を基準に
判断し、かっこ悪いだの、デチューンだの、言っているだけ。走行性能の観点からみたらハの字がデチューンだよ、走行性能アップするわけ無い。そんなのだれでも知ってるよ。
でもそれでもやっている人が居るとう現実。その人は走行性能という観点から見てないということ。その人は走行性能を求めていないという事。ハの字にするメリットがあるからそうしている。（もしくは希望の車高にした時の副産物として付いてしまっている場合もある、本人の意思とは関係なく）
なので、本人からするとデチューンではないのだ。

でも君みたいな人（勝手に「改造＝走行性能アップの為にするもの」という固定概念を基準に判断する癖がある人）が見るとデチューンと思うんだろう。

ハの字はデチューンと認めろ？　走行性能の面から見たらデチューンでしょうね。走行性能以外の面からみたらデチューンではないという人達も居るでしょうね。

車の改造の価値観なんぞ、多種多様でしょ。この動画の車見て、君はどう思うか聞きたい。

返信する

デチューン云々や見た目がどうとかじゃなく危険なんだよ？乗ってる本人も周りも。
しかもパワー有る車でやってるとものの100kmも走らないうちにカーカス出て来る。
それにリムがこれだけ出てるとフル加速すると火花出るでしょ。
て事はカーブで急にグリップ無くなってそのまま滑ってくのが容易に想像出来るんだよ。
下手すると直線でも軽よりブレーキ効かない事も有る。

ある程度のキャンバーってのは走りに必要なんだけどやり過ぎはアカン。
昔この手が沢山居た頃に実際見てるし危ないって言ってるんよ。

返信する

>>89
その通りです。

返信する

そうそう、348なんてゴミをチューニングするだけ無駄。360以降じゃないとね。
ゴミが安くなって飛び付いて、でもまともに整備も出来なければ部品も買えない。

そうだ！！こうすれば目立つし安く済ませられるぞ！！

と名案だと思ってやっているんだろうけど、オレは馬鹿だと幟揚げて走ってるようなもんだわなｗ

返信する

F1のフロントは-５°前後

返信する