ＮＳＸ ｖｓ ＧＴ−Ｒ

土屋佳市がＮＳＸの乗り方を解説

熟成のＧＴ−Ｒはやっぱり速いね〜

https://www.youtube.com/watch?v=01XQzYz1c6I

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>>9　ねーよ
>>5　GTRが直線番長とか知的障害

まあスタート順がテストラップ順で、ローンチ使えてたら、１０秒差かな。
伸びシロがあるのは当たり前にNSXだが、今現在は性能に極めて大きい差があるってこと。

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>>5
何が直線番長？コーナリングでGTRに差をつけられてるだろ。格好ばかりのNSX。大蛇の方がまだ潔いぞ。

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なんでGT-Rってこんなにボディでこんな速いの？
NSXみたいにぺったんこで2人乗りにしたらもっと速くなるの？

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>>2
そんな事言ったらNSXよりもっとお高いフェラーリとかランボとか悲しくなるじゃん。
GT-Rがすごいんだよ。

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[YouTubeで再生]
フェラーリよりセンシュアル
と言わしめたエグゾーストノート

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[YouTubeで再生]
LFAのぶっちぎりの加速サウンドカッケー
NSX　VS　GTR　VS　LFA

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勝敗の理由が分かってない人ばかり。
唯一まともなのは>>10くらいですね。

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フェラーリを選ぶ基準は価格が高いから。
性能でGT-Rに負けても価格で勝ってるからいいのよ。

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>>16
勝敗の理由に逃げるあほんだ信者（笑）惨めに新型NSXが敗北した事実は覆らんわ。
何より値段が半分でフロントヘビーの車体右側が重い欠陥有してるHV機構の無いGT-Rが「それでも勝った」事が重要だ。
MRでHV4駆でトラクション有利な後出しジャンケンで負けるあほんだが恥を知るべきだな。

あほんだやあほんだ信者がMRやHVを語るなんて100億年早いんだよ。

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GT-Rって、がむしゃら に速いな
泥臭いけど、それで良い
スカGだから
他車を、ねじ伏せる速さ
NISSAN GT-R

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NISMOじゃん・・・。

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>>20
ホットバージョンでは、NISMOではないGT-RでもGT-Rの方が速かったですよ。
2007年から進化し続けた結果ですね。　さすが日本を代表するＧＴカーです。

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こんな最新ハイテク車でも、
スーパー7とドッコイだったりする。
でもスーパー7のカリカリチューンは
恐ろしくて乗ってられない。

なら、スーパー7にハイテク四駆を移植したら、
もっとハイパワーを狙えるかもね。

自分で乗るなら、ロータスエリーゼに
ランエボXの色々を移植した位のが良いな。
RVRエボが有れば、車高を上げても下げても面白い。
スバルで言えばインポにBRZのボディ。
なんでやらんの？
親会社のトヨタに止められてんの？

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いくら熟成されてるとはいえ、デビューして９年も経ってるGTRに最新型のNSXが勝てないってどーなのよ？
荷物は載せられない、乗れる人数も少ない。NSXを買う理由が見つからない。

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ツクバじゃフェラーリでも勝てないだろうな

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>>10
なにがねーよだよ
実際33GT-Rで土屋が暴露してたじゃねーか
日産ならやりかねないってことだろ

ま、素のGT-RでもNSXよりは速いだろうがな

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あほんだ君、ウケるww

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>>22
スーパー７に4駆入れるスペース無いでしょ、それ入れなくてもチューンしたスーパー７は化け物レベルだし。

今回の勝負は後出しジャンケンで負けるってあほんだが救えない結果出したのが肝。
NSXとか以前にリコール対策や不具合誤作動の後始末やれよと言いたい。

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ハイブリッド仕様のスーパーカーって
今の所、現在はNSXだけかな？

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ラ・フェラーリ

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ポルシェ918スパイダー

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上の２台と比較を、するとNSXが格安に
感じますね
とは言え、日本車も以前に比べると高額車が
増えましたなー
GTRも今や高性能と引き換えに
庶民が、がんばって買う車では
なくなってしまいました

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NSX-R出してからにしてくれよ・・・。。

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で、GTRはいつモデルチェンジするのかな？
次に出すモデルは相当の性能じゃないと叩かれまくるたろうな。

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ホンダのＩＭＡは捨てたもんじゃないのね
やっぱりレース車両絡みでＭＴバージョン出すのかな

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