ＮＳＸ ｖｓ ＧＴ−Ｒ

土屋佳市がＮＳＸの乗り方を解説

熟成のＧＴ−Ｒはやっぱり速いね〜

https://www.youtube.com/watch?v=01XQzYz1c6I

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お高い筈の新型NSXに勝利して次期GT-Rの機構を煮詰める結果にもなりましたね、後出しジャンケンで負けるあほんだが惨めで笑える。
エンジンが後ろにある車が前にエンジンあって後部座席もある車に負けるって恥晒し以外の何物でもありません。
こんな車出す前にフィットの不具合が全く改善されてないのを何とかしろよ（笑）

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ＧＴＲのが速いに決まってるだろ

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トヨタ「・・・・・・・・」

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ＧＴ−Ｒは直線番長だから、もっと急なカーブがある市街地走行だとＮＳＸのほうが有利だろうね。
いずれにしても誤差程度の性能差でしかない。ホンダは終わりなき愚かなパワーインフレバトルでトップを取ろうとは考えていない。
至って冷静な設計思想だな。

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GTRって速いんだね、NSXも熟成が進むと
もっと、速くなるのだろうか？
このフォルムで、ここまで速いと何か恐いな
つべ 、でのGTRの飛ばしてる動画とか
事故動画は、何か恐怖感を覚える
なんでだろ？

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>>もっと急なカーブがある市街地走行
交差点の事か？

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イカサマなんだよ
逆グリッド
ローンチコントロール禁止
それでも負けたホンダ

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日産は広報車チューンなんじゃね？
なにしろ前科持ちだからな

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>>9　ねーよ
>>5　GTRが直線番長とか知的障害

まあスタート順がテストラップ順で、ローンチ使えてたら、１０秒差かな。
伸びシロがあるのは当たり前にNSXだが、今現在は性能に極めて大きい差があるってこと。

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>>5
何が直線番長？コーナリングでGTRに差をつけられてるだろ。格好ばかりのNSX。大蛇の方がまだ潔いぞ。

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なんでGT-Rってこんなにボディでこんな速いの？
NSXみたいにぺったんこで2人乗りにしたらもっと速くなるの？

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>>2
そんな事言ったらNSXよりもっとお高いフェラーリとかランボとか悲しくなるじゃん。
GT-Rがすごいんだよ。

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[YouTubeで再生]
フェラーリよりセンシュアル
と言わしめたエグゾーストノート

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[YouTubeで再生]
LFAのぶっちぎりの加速サウンドカッケー
NSX　VS　GTR　VS　LFA

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勝敗の理由が分かってない人ばかり。
唯一まともなのは>>10くらいですね。

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フェラーリを選ぶ基準は価格が高いから。
性能でGT-Rに負けても価格で勝ってるからいいのよ。

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>>16
勝敗の理由に逃げるあほんだ信者（笑）惨めに新型NSXが敗北した事実は覆らんわ。
何より値段が半分でフロントヘビーの車体右側が重い欠陥有してるHV機構の無いGT-Rが「それでも勝った」事が重要だ。
MRでHV4駆でトラクション有利な後出しジャンケンで負けるあほんだが恥を知るべきだな。

あほんだやあほんだ信者がMRやHVを語るなんて100億年早いんだよ。

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GT-Rって、がむしゃら に速いな
泥臭いけど、それで良い
スカGだから
他車を、ねじ伏せる速さ
NISSAN GT-R

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