レクサスツインターボエンジン

新型LSにも遂に登場
なお、マルチステージハイブリッド仕様はジュネーブショーにて公開予定

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レクサスに倣ってフルカバーリングを目指しているが
比べるとまだまだだな

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最近のクルマはエンジンの下側もフルカバーだから、オイル交換も一苦労。
エンジンルーム上側から、容易にオイル＆Ｏ／Ｆ交換出来るようにしてくれんかの〜

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また頭の悪い車を作ろうとしている。
せっかくスマートなHVがあるんだからそっちを伸ばしたいいのにさ。
今時5LV8ツインターボなんて流行らないだろ。

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カバーをたくさんつける事で、オーナーが交換させる気を無くさせ、高い工賃をぼったくれるから…とか？

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>>2
エンジン回転が上がって無理に力が掛かりそうな時にうまくスリップしてくれるようにわざわざベルトにしてるんでしょ。

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>>17
３．５ＬのＶ６ツインターボですよ
ttp://jp.autoblog.com/2017/01/09/2018-lexus-ls-turbo-v6-redesign/

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もう単純に「素人は触るな」って事だよね、車弄り卒業したから気分は判る。
もう点検はデラに任せて、時間を金で買った方が楽。

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レクサス（笑）

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＞3445ccのV型6気筒エンジンは、310kW（421ps）の最高出力と600Nm（61kg）という大きな最大トルクを発生。

めちゃめちゃハイパワーだな！
って思ったけど10年前のGT-Rにやっと追いついたレベルだった。

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実際のところターボ車なら出力はどうにでもなるが
問題は熱効率

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>>19
高回転のたびにベルト燃えそう

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ツインターボ、シーケンシャル ツインターボ
2ステージ ツインターボ
まだ、何か有ったっけ？

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>>1とか>>１２とかなんでカバー付けてるんかな？馬鹿だろｗ

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>>27
バカじゃないよ　カバーだよ

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「これが先端技術の結晶である最新エンジンだ！」という写真がカバーに隠れちゃってるのは笑えるな。
「これがトヨタの誇るレクサスの最新エンジンカバーだ！」ってことか。

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隠されると見たくなるカリギュラ効果に見事に嵌ってるな

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wwwwww

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はい着火 笑

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>>31
そうなんだよ、おかげで明和じゃアンチトヨタじゃないとロリコン犯罪者のレッテルを貼られるんだよ　大笑

しかも半島人なみの発火性だし、、まったくクソ野郎だぜ！氏ね！

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手も足も出せない時によく有りがちなタイプのレス 笑

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その「発火」とか「着火」つて書き込み、何か効果あると思ってるの？
そんな書き込みでも1件の書き込みとして給料貰えてるのか。
俺たちがトヨタ車を買った金からその給料が出てるかと思うと悔しいな。

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再沸騰効果 笑

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ロリコン昇華　大笑

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隠されると見たくなるカリギュラ効果に見事に嵌っているな

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ロリコントヨタ　死亡す。

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再着火効果 笑

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ゴチャゴチャとエレクトロニクスを付けていったら見栄えが悪くなり
カバーをつけることにしました。
ボンネットを廃止しようかと考案中です

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セダンで臓物見せる必要無いからな

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レクサスの、欧州プレミアムブランドに対する最大のウリは桁違いの耐久性なんだから、多少退屈になっちゃうのもまああり得るよなーーーー

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レクサスは超高バランスの優等生だから貶すとすれば退屈という言葉しかないわけ

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高級車の内装はプラスチックを極力避けて革と貴金属を使ってもらいたい。
優秀な輸送機器は安定した日常感が支配するものだ。　その優秀さを味わうのがトヨタの楽しみ方。
ポンコツの舶来品とは違うのですよ。

動力はトヨタの得意技ハイブリッドで十分。　今時ターボなんてヂーゼルかよ。

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全方位戦略もトヨタの得意技

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>>13　ボンネット要らなくね

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