フェラーリ考察。
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001 2017/02/06(月) 14:25:09 ID:EF4xt74ACA
フェラーリの車を見かけるとどこか既視感があると思えば488はラ・フェラーリなどの特別仕様車の意匠をダウンサイジングしていることが画像から見て取れる。最近始まったことでなく歴代ずっと。厳密には488のミドルクラスほうが販売の主軸であるのだろうが、ラ・フェラーリなどの特別仕様車はそれのカスタマイズバージョンではなく、上位バージョンとしてのイメージを消費者に与える事に成功している。イメージ戦略に失敗している日本の自動車メーカーは学ぶべき点だろう。
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002 2017/02/06(月) 15:27:14 ID:m8bv/yWDQI
スーパースポーツカーしか製造販売しないメーカーの事をセダン､ミニバン､軽トラ､…とフルラインナップで製造販売してるメーカーとごっちゃに考えてる時点で
>>1の浅はかさが露呈してる…
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003 2017/02/06(月) 15:34:25 ID:VJ7zumHfdw
004 2017/02/06(月) 15:46:32 ID:Gk1JGMNgp2
日本のメーカーに出来るのは
せいぜいデザインをパクるくらいの事
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005 2017/02/06(月) 15:59:25 ID:23URbPrUfw
006 2017/02/06(月) 22:59:33 ID:pPIXBR0Q8Q
>>4 逆にパクってないオリジナリティある車を上げてみてくれよ。
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007 2017/02/07(火) 00:54:38 ID:WMexF9Vx/g
特別仕様車の元祖、Ｆ４０の前身がこの288ＧＴＯ。これも例外なく同時代のミドルクラスの車の意匠を参考にしている。
こういう継承を思わせる演出も質実ともにオーナーを満足させてくれる要因だろうね。
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008 2017/02/07(火) 02:05:29 ID:i59tx95I3s
FRのV12フェラーリを語れるつわものは居ないのか？
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009 2017/02/07(火) 02:35:05 ID:bkOLqtEiN2
トヨタのパクリ歴史
パクリが多い盗用多ｗ
トヨタ信者はトヨタ＝盗用多を認めたくないｗｗ
544 2017/02/04(土) 19:36:19 ID:JZwKnbuSDc
?
>>543 それはトヨタの歴史ではなく
世界の自動車産業、否、全ての産業の歴史
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010 2017/02/07(火) 03:00:03 ID:WMexF9Vx/g
012 2017/02/07(火) 14:30:27 ID:spIIHnMbJY
世界中の自動車メーカーがパクった
初代トヨタヴィッツRSのグリル意匠
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013 2017/02/07(火) 21:14:25 ID:WMexF9Vx/g
014 2017/02/07(火) 21:34:05 ID:GcKZK0YiEA
３４までのスカイラインとGT-Rとかエボとかインプとか
日本車もそれなりにやってたじゃん
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