[ホンダ]シビックが国内販売決定

新型シビックシリーズは、新設計のプラットフォームを採用し、スポーティーかつ上質な走行性能を実現したほか、
居住性、燃費性能、安全性能、デザイン性など、すべての領域で優れた性能を追求しました。
日本仕様のシビック ハッチバック、シビック セダンのパワートレインには、力強い走りと高い燃費性能を兼ね備え、
さらに高出力となった1.5L直噴VTEC TURBOエンジンを搭載します。
ttp://www.honda.co.jp/news/2017/4170113.html

クーペが販売されないのは残念〜

https://www.youtube.com/watch?v=eBT1RfGhitg

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ちょい期待してたが、高いダサいでガッカリだわ。

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ことごとく外すな、ホンダは
日本じゃ売れねえよこんなの、まじで売れねえ
発売3ヶ月後には月２００台レベル

>>8
オレもホンダ好きだったんだよバイクも車も…
どうしたんだよホンダ…

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幼稚で無様なデザイン。デザイナーも役員も普通に解雇もん。

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歴代シビックはカッコイイと思った事は一度も無かったが、これはかなりイイと思う。
実車を見る機会があったが、アコード、レジェンドよりもいい感じだった。
5ナンバー厨はコンパクトカーを買えばいい。軽という選択肢もある。
売れない傾向にあるセダンの中で、売れてるセダンは3ナンバーだし。

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もう、四駆にしてWRC出ればいいじゃんって言いたくなる見た目とスペック。

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[YouTubeで再生]
ホンダはＧＲＣ（Red Bull Global Rallycross）のスポンサーになってるようですぞ
参戦してるシビックボディを被った車は勿論４ＷＤです。

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ホンダ車は、前バンパーより上は穴を開けず、
ボンネットがストンとしてる方が良い。
ラジエターグリルはバンパーだけにして、
低重心デザインにしたらどうよ？
低床設計なのに開口部の高さは普通だから、
根魚やアンコウやパグみたいな受け口になり、
目指すイメージと乖離するのでは？

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>>11
メインは３ナンバーでも、毎日スーパーの駐車場で押し合いへしあいする母ちゃんのセカンドカーは５ナンバーコンパクトか軽ってのは
複数持ちの家見りゃ判るでしょ？
じゃあシビックがメインになる・・・一台持ちの若者独身者には高根の花にしちゃって、一体どんなユーザー層想定してるのさって話よ。

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>>17
ホンダがそんな事するわけねーって思ってたけど、まじか！

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