なぜレクサスは売れないのか？

　なぜレクサスは売れないのか？

　ズバリ、セダン系の車種が弱いのです。最高級のLS。これは企業の社用車需要が支えていますが、
個人向けはメルセデスSクラスに対抗できていません。やはりハイブリッドのLS600hの失敗が大きかった。
作り、走り、燃費、今やすべての面でメルセデスに負けています。まもなくモデルチェンジですが、
次期LSはレクサスにとって大きな試金石になるでしょう。

　LSの下がGS。これは健闘していて、レクサスのセダンの中では一番売れています。それでも月に500台前後ですが。

　そしてIS。BMW3シリーズやメルセデスCクラスと戦う車種で、本来一番売れなくてはいけないのですが、
これがまったくダメなんです。平均して月にたったの200台ぐらい。日産のラティオといい勝負です。
え、ラティオを知らない？　知らないでしょうね、中国市場向けに作ったチープなセダンですから。
かつてのサニーに相当する車種ですが、国内での知名度はゼロに等しい。でも、ISはそれくらい売れてない。
3シリーズやCクラスに大敗北を喫している。このクラスだと企業ではなく、個人需要が中心だからでしょう。
http://news.livedoor.com/article/detail/12573135...

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>>575
>>572で言うところの
知能の無いタイプだね。

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「市販車をサーキットで競わせるメディアは全部怪しいと思え」

限界性能、危険回避性能がお粗末なメーカーは、きっとこう触れ回る事くらい
まともな知能があれば分かるよね。

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「市販車をサーキットで競わせるメディアは全部怪しいと思え」

サーキット走行が目的ではないのだから当たり前だよね。
知能があればわかるよね。

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さすがに
レース車両のクラッシュ画像では
印象操作どころか
単なる悔し紛れにしかならないよ

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レクサスのスレが気になって気になって、
ムキになって懸命に貶す行為自体、皮肉にも、
レクサスが無視できない脅威の存在であることを
印象付けてしまうものなのです

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[YouTubeで再生]
渦巻く嫉妬と羨望
といったところだね

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>>258
昨年の「LC」に続き2年連続！レクサス新型「LS」が著名なデザインアワードを受賞

新型レクサスLS、最優秀インテリアデザイン賞を受賞　日本の伝統美を巧みに採り入れたことが評価
EyesOnデザインアワードは、デトロイトショーの公式認定デザインアワード。
ショーデビューを飾ったモデルの中から大手自動車メーカーのチーフデザイナーや主要デザイン学校の
トップなどによって構成する審査員の選考によって受賞モデルが選ばれる。
http://levolant-boost.com/2017/01/19/31148...

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