スズキ　ジムニー　20年ぶりにフルモデルチェンジ

スズキは軽自動車では数少ないオフロードモデル「ジムニー」をフルモデルチェンジすると発表しました。発売次期は2018年頃で東京オートサロン初披露の可能性も。
今のところ予想スペック内容は把握できていませんが、スズキによれば一目見てジムニーだとわかるデザインとコンセプトを取り入れられ、クロスカントリー路線は継承されるとの事。

2017新型ジムニー予想エクステリア。パワートレーンはR06型の直列3気筒ターボエンジン+Sエネチャージ、駆動方式4WD、トランスミッション5AGS/5MT。
新型ジムニーの設計は歴代モデルと同じはしご状のフレームをベースにボディーを載せるラダーフレーム構造を採用します、パワートレーンは従来のK6A型ベースの0.66リッター直列3気筒DOHCエンジンとなるのですが、ターボエンジンとなるのかISGを採用したマイルドブリッドとなるのか気になる所です。

出力的にはK6A型エンジンなら自然吸気方式でも高出力及びトルクを発生するので、低中速トルクはISGでターボエンジン並みにカバーできるし、モーターによる電子制御四輪駆動の方がオフロードトライアルコースの様な悪路の走破には向いていると思われます。

トランスミッションは5MTとCVTが設定され駆動方式はパートタイム4WD。オプション設定で自動ブレーキアシストを装備できる仕様。

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新車でジムニーを買う層ってどういう人たちなんだろうね
山の中でクロカンやるような人たちは中古で買ってカスタムしそうだし
林業やなんかは軽トラの方が便利だろうし
ファッションで買うほどヤワな車じゃない

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年配の人が乗ってるのを
よく見かけますよ。

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言うほど異端な車じゃないわｗｗ
乗った感じはごく普通の軽自動車だよ。(JB23)
なんとなくMT車が欲しくて新車で買って(免許取得４年後初MT車)
ほぼオンロードのみしか走らず５年目６万キロ走行。
四駆で大径タイヤ、
車体が小さく運転席から車体の四隅付近が見えて車体感覚のつかみやすさ抜群。
乗っててすごく安心感がある自動車さ。

これは俺だけかもしれないが、別でトヨタwishにも乗ってるんだけど
全然車体サイズ異なるのにジムニーの運転に慣れてからは
何故かwishの車体感覚も手に取るように分かるようになったよ。

実際行かないけど、どこでも行ける気にさせててくれるって点だけでも満足感凄く高いよ。

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>>92
＞ファッションで買うほどヤワな車じゃない

この変な思い込みwww
たかが軽だぞw

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4枚ドアが欲しい層は同じスズキのバレーノを車高上げたらいいんじゃない？

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>>93
見かけるね、そんな俺も歳男4回目。
1300もこれに変わるのかね？

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[YouTubeで再生]
>>96
なんで馬鹿なこと書いたの？

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>>95
ファッションで買うほどオシャレでもない
直接的な表現は避けたがこの方がわかりやすいかな

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先週、1年点検にディーラーへ行ったら660ジムニーが2台 納車待ちで置いてあったな。
営業マン曰く「このところジムニーの注文が、いつもの月より多くなってきていますよ」だそうだ。

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ジムニーいいよー
ほんとにいい
仕事や家庭で何かあっても
ジムニーだけは言うこと聞いてくれるもん

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>>98
ごめん、書き込むまでバレーノに4駆無いの知らんかった。CM観てこれもありじゃんと思ってね。
その後スズキのサイト見たら4駆無いじゃんって…

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ファッション四駆は他にいくらでもある。
ジムニーは　事務ニー　地味ニーで良いと思う
擦ろうが凹もうがカッパで乗ろうがお構いなし
でも走破性は誰もが認める一級品
道具としての見極めに長けた男しか寄せ付けない
雰囲気も時が立つほどに良い味になる。
前のデザインを維持し続けたほうがクラッシックな味が
出て良いのにな

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>>96

バレーノやイグニスはFFトーションビーム。
足回りに拘る人には論外。

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>>72
おまえコンビニで立ち読みをした上にスマホで撮影会か？
最低な人間だな恥を知れ、日本人ならな
おまえがやってる行為はおでんツンツン男と同レベル。

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>>99
古い四駆スタイルってのがファッションな

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>>104
君は2つ上の書き込みすら見ないのか？

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>>107

で？

ニホンゴワカリマスカ？

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