エルグランドごときにスポーツサス

馬鹿じゃないの？

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>>2
どの辺が？

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この手の車はフワフワのサスじゃなきゃ意味が無いと思うけどね。

2列目のオットマン付きのキャプテンシートを倒したら、最高に寝やすい。
クラウン等のセダンよりも快適だ。
ただ立体駐車場には入らないけどさ。

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日産も地に堕ちたな
走りを語りたいなら
FRに戻せよ
話はそれからだ

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ワンボックスでスポーツサスって何がしたいんだよ？
CMみたいに峠をせめるのか？
このクラスのワンボックスで低重心のために全高低くしたのはエリシオンと同じ失敗

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お客様の趣向に寄せた企画ですから

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ＤＱＮが買うんだよ、長期ローン組まされて。

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CM見る限りではスポーツバイクやスポーツカーが飛ばし過ぎないようにするためのペースカーなんだろ？

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ペースカー　Ｘ
障害物　　　○

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ニスモはＧＴ−Ｒだけでいいんじゃない？　販売促進のためか大衆車まで手を出すと名前を汚すぞ。

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フルバケットシートに4点式シートベルトも欲しいね

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>>12
内装剥がしてロールケージもよろしく

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こんな色にして「ニモ」にしろよ。

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次期型は、フロントに発電用エンジン、
駆動用に前後モーター、電池は床下の
シリーズ式ハイブリッド一本でOK

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ニュルでGTRと同等のタイム出したらしいよ

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あのCM
スポーツカーやバイクに煽られてるようにしか見えない

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>>17
自虐CM過ぎて大笑いしてしまったよ。
「邪魔だどけ、ちんたら走るな、いい加減次の待避スペースに入れ。」後続車のイライラが伝わってくるよ。

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>>5
エルはＦＲで出したら、ＦＦのアルに客取られたからＦＦにしたんじゃん。
結局はユーザーは室内の広さを選んだ結果。

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こんなの買うなら素直にデリカを買えばいいのに

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このクラスは広さこそ正義

走りや足回りなどに注力しなくて良い
広けりゃトーションビームでも剛性不足でも良い

現行エルグランドの失敗は、アルヴェルの成功とエリシオンの失敗で予想通り
次期型があるならとにかく広いのを出すべき

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ハイエースファン降臨

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折角スポーツサス入れるんなら、後席取っ払ってロールケージも組もう！

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そだな、ルノー・エスパスＦ１くらいのを、つるしで出してきたら評価する。
http://www.j-sd.net/renault-espace-f1...

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ウチのＤＱＮ上司が
エルグランデ
って言うから
不快

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今のエルグラのCMってアホ丸出しだよね。
スーパー７が付いて行くCM
勝ってるのは燃費と乗車人数だけだし
日産のCMって本当に虚偽が多いイメージCMだわ

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アルベルは売れてエルグラはなぜ売れてないんだ？
わかる人だれかいない？

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V6FRのパッケージングで真面目に出したが
そこをトヨタが4気筒FFの安上がりハリボテで荒らして来たんだよな
エルグラの開拓した場所はトヨタに取られて何も残らなかった。

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とにかく狭い
ユーザーが何を求めているか全く解っていない
アルヴェルの後を追ってFF化したがコンセプトが中途半端で自滅

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ユーザーのことなんか考えないでメーカーが出したい車作った方が幸せかもしれんね。
4WDでGT-Rのエンジン積んじゃいなよ。
それができるのは日産だけなんだから。

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あのCM、嫌いじゃないけどなぁ。
このクルマには何の興味もないけど、変な小芝居とかシートアレンジを押し出したCMなんかよりずっといい。
なぜかw後輪駆動への憧憬がバリバリってところが面白いし。
ただ最後の群衆シーンが意味不明。どうせなら、ラグジュアリーな室内でコーヒーブレイクしてる駐車場に、やっと追いついてきたスポーツカー軍団がブレーキターンで滑り込んでくるってすりゃいいのに。

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あのCMの光景、その辺の山でよく見るよね

おっそいのにかたくなに道を譲らない空気運搬車ｗ

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>>32
狭い峠道なら、対向車や落石の露払いに使えて便利じゃん。
自分の後ろに他車がいないことを確認して、こちらはさらにスローダウン。
ガーッと一定区間飛ばして、追いついたらまたスローダウンのインターバル。
爽快感は無いけど、落ち着いてセルフチェックをするいい機会。

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>>32>>33
ミニバンごときにイライラしても仕方ねーよ。
よほどへっポコな車乗ってるんだな。

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主役よりもあの黄色いCカーもどきの正体が気になる。

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