いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ6

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？

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クラッチでもパワー調整ができるMTと違ってATはアクセルとブレーキの踏力だけでコントロールしなければいけない
その辺の違いを難しさだと感じてるのかもしれませんが、結論としてはやっぱり「慣れるしかない」でしょうね
慣れるのは別に何か月かかかってもいいんじゃないですか？
動かせないってわけじゃないんだから、スムーズさを求めるのは徐々にやっていけばいいだけだと思いますよ

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クラッチでもパワー調整ができる？
できねーよ　うんこｗ　アクセルで回したエンジンの力を伝える役目なのに
踏み込めば一瞬で伝達を切る事は出来るのがＭＴｗ
QuestionとAnswer　どっちもアホで　流石ＡＴ限定ｗｗ

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駐車するときとかの極低速時は半クラでパワー調整したりするでしょうが
うかつに半クラ使ったらぶっこわれるカウンタックとかに乗ってるなら話は別だけどｗ

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>>199驚いたｗ時代は変わるね。
AT車に難しさなどあるのか？
今の若者には、あるのか…

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>>202
多分感覚の違いを難しさだと感じてるだけだと思いますけどね
何十年もMTにしか乗らず、初めてATに乗ったとしたら
今まで出来ていたスムーズな運転が出来ずに戸惑う、ということもあるのかもしれません

ATが難しいと言っている当人ではないので想像でしかないのですがｗ

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やっぱり>>197は釣りだったかw 大変だ、限定君はw

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てか、事故修理や車検の際の代車で・・・・
ＭＴからＡＴに乗り換え。　で、発進してちょこっと進むと条件反射的に、
左足でドン！っと床を踏んでしまう。　左手は、空をさまよってるしｗ
この動作が３〜４日は続くｗ
んで、ようやくＡＴに馴染んだころに愛車のご帰還♪〜
車庫出て数メートル進んで、猛烈なエンブレを味わうｗｗｗ

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順応性無さすぎ
後期高齢者か

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>>205
あるある…ねーよ！正確にはそれほどねーよ。
オレはせいぜい1回だな。それも代車受け取ってすぐじゃなくて、代車にも慣れたなぁって思った頃にやらかす。
無意識のレベルになると刷り込みが出てきちゃうのか。

輸入車に乗ってた時に国産の代車が来るとウィンカー問題もあった。これも「逆だぞ」と意識してるので案外大丈夫。
で、自分の車を受け取って最初の車線変更でワイパーを動かしたりして。

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輸入車じゃなくても時々間違えてワイパーを動かす人いるよね。
あれはＭＴの人がレバーの動作でテンパってやってしまうんだと聞いた事がある。

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どうしてもＭＴの人にしたいんだなｗｗ　ＡＴ限定
　　　　　普通以下な・・・・訳だｗ

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人は図星だとムキになると聞いた事がある。

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>>191
アホはお前だ、AT限定免許持ちは車に興味無い層だと何度言えば理解するんだ？
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が成りすまして立ててるだけ。

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ちなみに今のATはパドル操作を瞬時に二度行えば2速跨いで変速出来るわ、今のAT知らないで書き込むな。
それとATは坂道発進が苦手とか機能的に存在しないから、半クラも上手く使えないMT乗りが恥晒しなだけだ（笑）

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MTは誇らしいものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのことだ

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>>212
「僕はATにしか乗れません」
こうですねわかります

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>>214
「僕はＭＴが好きですが乗りたい車が売っていません」
こうじゃね？

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　　　　　　　　どちらも乗れて　どちらも乗りこなせる人間が
一方のミッションを要らないとか、ここまで目くじら立てて、言うわけないもんなぁー？？
　　　
まぁ　もう一回言うけど　どちらも乗れて「普通免許」、「ＡＴしか」乗れないのが　限定ｗ
ＡＴしか　ＡＴしか　ＡＴしか　ＡＴしか　ＡＴしか　ＡＴしか乗れないのが　　限定なｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　馬鹿だから分らんか？？？
　　　　ＡＴしか乗れないのに　見栄張るなってｗ　しまいには自分にも嘘ついてｗ　　　　　　　　　　　　

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>>216
で、なにが 言いたいわけ？
もうちょっと落ち着いてくれさい。

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>>215
どこをどう読んだら>>212をそう読み取れるんだよｗ
あったま悪いなお前はｗ

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>>208
十数年輸入車右ハンMTに乗っていた。
最初は忙しいなぁと思ったが、慣れと自分の運転を見直して「流れ」を作ったら問題なくなった。
ウィンカーを出してからシフト操作をする、車線変更の場合はそれからウィンカーを戻す
と作法のように決めたら、ウィンカーの持続時間やシフトダウンが自然とジェントルになる。

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>>197です
>>198　嘘だったらどんなに助かることか……
>>199　どうしても変速ショックがドカン！と来るんですよね
　嫁のアドバイスでアクセル抜くタイミングとかいろいろ試してるんですが
　嫁が乗るとトルク変動以外全くショックを感じないんで俺が下手なだけですけどね

アクセルオフで減速したいのにシフトアップしてしまうのと、
アクセル踏み込むと勝手にシフトダウンしてしまうのはどうしても慣れる気がしません
あとは停止時のガックンもどんなに練習しても無理っぽい……

スキップができない人とかボックスが踏めない人とか逆上がりができない人をバカにしてたけど、
オートマが運転できないと馬鹿にされる立場になってしまいました……

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>>220どうしてもAT車を難しくアピールしたいんですね。乙です。

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名無し書き込みが容易になったので、自演が酷くなってねぇ？

頭でっかちで機械センスのないAT限定さん。
頑張ってみ見透かすからね！よろしく！

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>>220
嘘話だけどｗ　まじレスしてやるよｗ
おめぇーのミッション壊れてるわｗｗ　　　ばか

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>>197　>>220です
>>221
普通の人には簡単だけど一度もオートマ乗ったことのない人間からするとものすごく難しく感じるんですよ
俺にとってはオートマのほうが格段に難しいんです
もちろん一般的には（スレの流れ的にも）オートマが楽なんでしょうけど
>>223
最前も書きましたが、嫁が乗ると普通にショックなく変速できるんですよね……

例えば車庫入れができないとか安全確認ができない人がいるように、
俺にはオートマの運転は鬼門のようです……
今日も午後から特訓してきますが……

スレ汚し失礼しました

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はいはいｗ
じゃーあんた運転向いてないんだわ
電車、バスで移動しなｗｗ　　　終了ｗ

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難しかったら元々身障者用だったオートマの意味無いじゃん

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一号線の環7付近でみた標語
「スリルよりマナーで示せ君の腕」
これってＭＴの人に向けて言っている標語だよね？7

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>>220
>どうしても変速ショックがドカン！と来るんですよね
→アクセルをグ〜って深く踏み続けてるとそうなる　ような。
ドカンと来る手前で少し戻すと回避できる　みたいな。
で、また踏むと・・

>アクセルオフで減速したいのにシフトアップしてしまう
→これも踏み込み過ぎだと思うけど。

>停止時のガックン
完全に止まる前にブレーキを緩めればと思うけど・・
これはＭＴでも一緒です。

>アクセル踏み込むと勝手にシフトダウン
・・・。未知の世界です・・。

とは言ったもののＭＴ歴のほうが長い人の意見ですので。

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>>224え？なに？バランスを取ろうとしてんの？
MT乗りにもAT乗りを尊重する人がいるって、無理くり演出でしょ？
いくらどうやったって、AT限定はヘタレなんですよ。

そんな文章が本物のわけないじゃんｗ
ばっかじゃねぇの？ｗ
人を馬鹿にすんのもいい加減にしな。

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>>230
ＭＴもＡＴも　なかよしなのに
ひとりで　なにやってるの？

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>>228
どこをどう曲解してるのか知らんけど
普通に考えてトランスミッションの種類は関係ないと思います

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>>228
MTコンプレックスｗ

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AT限定の人でＭＴコンプレックスを持つ人なんていないだろｗ
何故そう考えるのか？
答え ⇔ ○○だから

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>>234
じゃなんで延々と粘着し続けてるんだ？
スレの質問に対する答えは「楽しいから」で遥か昔に決着ついてるのにｗ

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そもそも免許も持ってないガキやニートと運転手が口論するから水掛け論になる

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＞＞235
代わりに答えよう
「自分が楽しめないものを楽しんでる奴らが妬ましいから粘着しています」

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今の新車で若者がギリギリ買える上限がMTだと86・BRZとして、それ等のMT乗ってる連中の腕の無さは笑えるぞ。
何しろ坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってほざいてるからな、ゆとり装備のヒルスタートがありがたいとか無いわ。
その程度の腕のくせしてMTに乗ってるとドヤ顔するのは如何なものかな？

せめてジムニーのMT乗ってる連中並になれよ、あいつ等はクズだけどな（笑）

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>>234の○○って何が入るの？

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>>238
何かもう悔しくて仕方無いんだな、気の毒に

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ＡＴ限定ｗ　僻みっぽくて　面白いねｗ

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今や免許取得者の５７％がAT限定だ。
これからはAT限定の意見が優先されるようになってくる。

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技能時間数　ＭＴ…技能３４時限　ＡＴ…技能３１時限
平成２６年、全国の自動車教習所において、ＭＴ免許とＡＴ免許の取得者数（運転免許統計より）
ＭＴ車…505,576（43.8％）ＡＴ車…649,055（56.2％）
平成２６年、武蔵境自動車教習所において、ＭＴ免許とＡＴ免許の入所者数は、
ＭＴ車…1,621（31.1％）ＡＴ車…3,585（68.9％）
武蔵境自動車教習所は東京都の教習所ですから、ＭＴ免許の需要が他府県より低いのかもしれませんね。
http://musasisakai-ds.co.jp/mobile/blog/?p=405...

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>>242
AT限定の意見ってなんだ？
この世からMT車を絶滅させてくれとか？　鼻で笑われて終わりだわｗ

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AT限定が多いとか、クルマ好きを語る上ではまず関係ないだろ。
クルマ好きなら、まずはMT免許まで取ってから、それからだろ、車を嗜むには。

クルマ好きじゃないと言えるAT限定なら、何も文句は言わない。

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>>244
放っておいてもＭＴ車は絶滅するから安心しろ
既に絶滅危惧種だからなｗ

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車好き、車趣味のある限り
ＭＴ車は絶滅しないよ
100年前の車だって多数残っているのだから

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残ってりゃいいってもんじゃないだろ
普通に考える事も出来んのかｗ

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絶滅することがない　ということは
AT限定免許では運転できないMT車が将来も存在し続ける
ということだよ

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　AT限定の負け惜しみが半端ないなｗｗ　まぁー半端だけど。。。┐(´∀`)┌

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AT限定にはかわいそうだがトルコンにしろシーケンシャルにしろ
パドルでシフトチェンジしながら滑らかな運転なんて無理だよ。
MTの経験が無いとコーナーを読んで適切なギアと回転数を選択できない。
AT限定の友人を俺の911ターボSに乗せてみたら、
ATモードなら車なりに運転できるがセミATでパドルシフトにしたらグダグダw

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>>240
お前の洞察力の無さの方が哀れだ、残念ながら私はAT限定免許が誕生する前に免許取ったのでね。
AT限定がMT叩く流れじゃないので（笑）

もうMTの時代ではない、坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってほざいてヒルスタートアシストに頼るMT乗りはみっともない。

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>>252
何かもう悔しくて仕方無いんだな、気の毒に

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>>252
誰ーも否定しないって　そう言う「ドンくさい」貴方の為に
オーマティックトランスミッションが開発されたんだから　ＡＴ乗ればいいじゃない？ｗ
ドンくさい人間が沢山増える時代って　言いたいのか？？　一緒にすんなよｗｗｗ

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>>252
今時MTに拘るほどのMT乗りが坂道発進ごときに苦労してると考える君の思考回路はいったいどうなっているんだ？

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なんか他人をＡＴ限定って決めつけてるＭＴの人が哀れで仕方ない・・・

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他人からことあるごとにAT限定呼ばわりされちゃうAT限定の人が哀れで仕方ない……

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AT限定乗りが、クルマって楽しいなぁ！なんて思っている範囲って、残念だがクルマ趣味の中の、ごく一部でしか楽しんでないよ。
クルマって、もっともっと楽しいもんなんだよ。

AT限定さん。そういう、同じような趣味のことで、人生損している部位って結構多いんじゃない？ちょっと探してみたほうが、もっと人生楽しくなるんじゃないの？

いやいや、これはマジで思うよ。助けてあげたいｗ

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>>258
君の優しい気持ちはわからないでもないが、それはただのお節介だよ
俺らがMTが楽しいと思えるからといって、誰もがMTを楽しめるわけじゃない
楽しさより辛さが勝るやつもいるだろう
だから別に他人に薦める必要はないと思うよ
楽しめるやつらだけで楽しめればそれでいいじゃないか

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>>257
あと十数年経てば
自動運転限定免許ができてヒエラルキーが一段上がるはず

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マニュアルが楽しいとは主観で有り、楽しく無い又は興味も無い人を
ヘタクソ呼ばわりするマニュアルオタク。

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マニュアルは楽しくもないし興味もないってやつが
なぜか「どうしていまだにMTに拘るの？安いから？」とか聞いてくるから
「楽しいから」って答えただけ

するとなぜか馬鹿にされてると思い込んでファビョるMTアンチ
始末におえねぇ〜ｗ

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>>243
の
>平成２６年、武蔵境自動車教習所において、ＭＴ免許とＡＴ免許の入所者数は、
ＭＴ車…1,621（31.1％）ＡＴ車…3,585（68.9％）

ＭＴ車３１．１％でも結局乗るのはＡＴだったりすると
８〜９割でＡＴ車ってなりそうな感じだな。

って、やや強引な考えでしょ。

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そう、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は、MTは楽しい物だと思い込まないと精神の安定を保てない。
AT限定免許持ちは全員運転が下手と言い張るのは、MT厨自身の腕の無さの裏返しでもある。
特にAT（CVT含む）車の大半にある「クリープ」を吸収する運転が出来ない時点でMT厨はAT限定免許持ちと同じレベルであると気付いてしまった。

何とも笑える出来事ではないか〜

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MTは誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのことだ

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>>265
そのコメント、何回も見たけど。

半人前ってどこがどう半人前なのか書かないのね。
東京の68.9％の人にわかるように教えてよん。

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>>264毎度のことだが、もう笑うしかないｗ

普通の人と、限定免許の差が酷すぎｗ
なんで国はこういう人間を作ってしまったかｗ

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MTの人なんか存在しないのｗ　ばーか　普通免許なのｗ

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>>267
それはAT限定免許持ちより運転技量が無いMTしか人生で誇れる物が無いMT厨に言うべきだ（笑）
過去の流れからも判るが、自分の腕の無さをカモフラージュする為にAT限定免許を必要としてるのはMT厨。

車に興味無い層より運転下手ってどう足掻いても認められんよな〜

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MTは人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのことだ

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２６９は、気違いのか？ｗ支離滅裂で何言ってるかわからんｗ
　　頭の上に扇風機付けた方がいいぞｗ　　まじで

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>>269
AT限定はMT厨より運転技術が高いがMT厨がなんなく運転できるMT車を運転することができない……？

パラドックスもたいがいにしないとうちゅうのほうそくがみだれるぞｗ

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>>264
煽りの方向は分かるんだが、そこ「クリープ」じゃないよ。ブレーキ踏んでりゃいいんだから、さすがにそれはできるわ。
正しくは「変速ショックを受け入れられない」または「無段階出力をワンペダルで制御する恐怖感が抜けない」だろ。

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>>273
出来ない自称MT乗りが以前のスレで大勢いたのを忘れた？

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MTしか人生で誇れるものがないMT厨 ≒ お箸を使えることしか人生で誇れるものがないお箸厨

これと一緒だからｗ

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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>>274
自演っぽいのが一人いたが大勢ってほどはいなかったな
大勢っていうならレス番抽出してみ？

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で？
ここまでのお話しは
ＭＴとＡＴ、どっちが賢いかって事なの？
運転に余裕があるのはどっちって？

ＭＴもＡＴも上手いヤツは上手い、下手なヤツは下手
どっちも楽しいし、面白い。
当たり前の事なのに　なに揉めてるのかよくわからん。

わかるのは　頭の悪そうなコメントしてるヤツくらいかな・・。

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ここまで、で　分かったでしょ？　皆さん
　　ＡＴ限定の僻みだったって事が
別にＡＴ限定を馬鹿にするつもりは更々ないけど
　僻む人間には、反吐が出るな　ｗ　　ゲロゲロ　

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片方しか乗れない半端者のくせに一人前の顔してるやつがいるから揉め事が起こる
AT限定免許なんてものが無かった時代はこんな揉め事起こり得なかった

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そしてATしか乗れないカスが街にあふれ事故を増やす。

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>>279
お前みたいなMTしか人生で誇れる物が無いMT厨が死ねば問題は無くなるんだよ。
AT車のクリープすら吸収出来ず、MT車だと坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってMT厨は恥を晒してるといい加減気け。

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MTは人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前
ってだけのことだ

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>>282
ｗｗｗ
お前が坂道発進苦手だからって他人もそうだと思ってんじゃねえよｗｗｗ

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>>279
>ＡＴ限定の僻みだったって事　　え？
>>280
>片方しか乗れない半端者のくせに　　　え？
>>281
>ATしか乗れないカスが街にあふれ事故を増やす　　　え？
>>282
>MTしか人生で誇れる物が無いMT厨　　　え？
>>283
>MT車を運転することすらできないAT限定が半人前　　　え？

え？ネタ的に子供っぽい　現実離れな内容で面白くありませんでした。
皆さんがもっと「なるほど」と納得するようなコメントを期待してます。

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MTじゃ楽しめないならMTに乗る必要はない
ATじゃ楽しめないならATに乗る必要はない

同じように、楽しめなかったらこんなスレ開かなくていいんだよ
どこか他の楽しめるスレ見てなさい
選ぶ自由は誰にでもあるんだから

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楽しみたいならMT車
楽したいならAT車

似てるね

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ベッキーより運転スキルの低いAT限定

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たとえ話って大体失敗するんだが、オレの実感はコレ。
MTは、片手で水道の蛇口レバーを持ち、片手でホースの口を潰して水撒きしてる感じ。両手の塩梅で強太・強細・弱太・弱細が自由自在。レバーをひねりすぎた時の一瞬をホースの口の潰し具合で有耶無耶にできたりして。
ATはレバーだけで水の調節をする感じ。強太と弱細の二択ってのは言い過ぎか。そこを不満点とするか、そういうものとして扱えるか。
ドイツ車のちょっといいヤツについてるZFとかはイイらしいね。「何でシフトアップ（ダウン）したいって分かったの？」てな具合だとか。

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昔はAT限定自体が無かったし教習車も当然MTだったが、もし選べと言われたらAT限定にしたかもね。
今となっては機械式自動巻き時計みたいなもので機能的に全ての面で劣るものだから、実用ではなくて趣味の範疇。
趣味の品と実用品を同列で語るのは無粋（分かりやすく言うとウマシカ）。

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ＡＴ車は熟練者にこそ乗って欲しい。
あれはＭＴより難しい。

へたくそは　運転するのが忙しいくらいが　安全でちょうどいい。

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MT車より難しいAT車には乗れるAT限定は
AT車より簡単なMT車に乗ることはできない……？
だからあんまりうちゅうのほうそくをみだすなってｗ

でもまあ、言いたいことはわかる

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残念ながら手巻き／自動巻機械式時計は多少精度に欠けるかも知れんが、止まらない。電池式は電池切れたら何の役にも立たん。

いざというときに電池切れで使えないことが何度かあってから手巻きに代えたよ。実際の生活ではそれほどの精度は必要ないからね。

MTもATも同じで一長一短。一台だけ維持するとなると、壊れにくくて暴走しないMTを選んでるだけ。

終わり。

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>>292
MTより難しかったら
元々身障者用だったオートマの意味無いじゃん

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「え？」しか書けない、司会きどりの
　　　頭の悪い>>286さん？
　　自分の意見も書けば？ｗｗｗ

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マニュアル車運転出来る人が上手とかではないよね。
そんな事より、車の流れを読み合流出来る事、
前後左右の車両感覚の方が大切だ。

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>>297
スレタイと論点が違う。

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