いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ6

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？

返信する

>>151
ええ、私もそう思うのですが
何分ここにはお車について詳しくもなければ興味もない方がなぜかいらっしゃるようなので

返信する

AT限定が話をすり替えて　必死ですな　
>>147　しつこいんだよ　お前　ｗ　ＡＴとＭＴを比べる？？？
ＡＴしか乗れない　お前が？？ｗ　わかっちゃうよ
あんたのコメで　ＡＴ限定だって

返信する

.....

返信する

MT派は「MT車を運転するのは楽しい！」で良いやん。
それ以外を否定するのはかえって恥ずかしいぞ。
MTでFRだ、とか言いながら最近は
軽自動車で必死にシコシコ弄ってる奴多いが
FFは否定しないんだ？(^O^)

返信する

MTが偉いわけでもなんでもない
AT限定が半人前ってだけのこと

返信する

そもそもAT限定免許取るのは車に興味無い層なんだから、MTがどうとか手動がどうとか言わんよ。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が勝手に敵作って暴れてるだけだろ。

返信する

AT限定が立てたスレでそんなこと言われましても説得力がありませんね

返信する

>>158
AT限定が立てたスレなんだ・・
そうそう>>152への返信
>お車について詳しくもなければ興味もない方
教習所にも行った事もない人？免許持って無い人か。

>>153は大丈夫か？

返信する

>>113ヤギさんコーナーね
テスタ、F355、DINO、ロメオやランチア多数
新旧ロータス、TVR、運転や同乗しまくった

返信する

もう免許わけちゃえば良いんだよ
「クラッチ免許」と「ノークラッチ免許」
で、それぞれ免許に応じた車しか乗れない
これで平和解決だろｗ

マクラーレン乗りたきゃ「ノークラ免許」取るのか…
ま、そういうことだｗ

返信する

私が免許取った後にAT限定免許始まったから良く判らんけど、AT限定で取る時は教習車は全てAT車でやるの？
それとも少しはMT車にも乗る？ATのみならAT車を増やさねばならんかったろうな。

返信する

>>139みたいな事が楽しいっていうのかな？
まぁ人の好みはそれぞれだから
別に・・・

返信する

ＭＴは楽しいってたかが5%程度の人が言っている事でしょ。
そんな超マイノリティーの意見は何かの目安にもならない。

返信する

もうそろそろ良いんじゃないの？
「MT車に拘る理由」を誰が言ってあげて。
言うまでもない？
そりゃそうだけど・・。

「ＭＴを選ぶ理由がボクにはわかりません」ならば
それはそれでいいと思う。
ひとが何にどう拘ろうと　そんな事知ってどうするのよって感じ。

ＡＴに拘る(乗ってる人)に対しても同じ。ＡＴを否定したって意味無い事だし。

返信する

AT車というより
AT限定が虚仮にされてる流れのようだ

返信する

>>166
トヨタのスレが満杯になったからって
ココに顔出さないでくれよ
また誰かがトヨタのスレ立ててくれるから
そこで遊ばれてくれ。

返信する

MTが偉いわけでもなんでもない
AT限定が半人前ってだけのこと

返信する

>>1は燃費とか値段でしかクルマの価値を考えられないんだから、MTの価値は永久にわからないと思う。
>>164,165も同じくわからないだろう。

返信する

＞＞164
その5%の人は「MTって楽しい」って言ってるだけで
「お前もMTを楽しめよ」なんて言ってないけどな
MTに興味のないお前なんかにこのスレで目安になるような意見は一切ないよｗ

返信する

免許持ってないのか？>>161ｗ
分けわからん事　言うなよ　ｗｗ
クラッチ操作できるドライバーが何で？ＡＴ限定取り直すの？

　　　　　　　　　　　　　　　ばかじゃねｗ

返信する

>>171
そりゃおめー、自分がオートマしか乗れねえ免許だから
俺らの免許をマニュアルしか乗れねえ免許にしてえんだよ
そうなりゃ劣等感覚えずに済むようになるからな
普通に考えてそんな日は来ねえけどなｗ

返信する

まだやってるよ、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨の遠吠え…

返信する

MTが誇らしいわけでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのこと

返信する

なんか・・・ＡＴ限定がゴミに見えてきたｗ

返信する

自分じゃ動かせないものを動かせるから、さぞかし誇ってると思うんだろうけどw いかんせん、誰でもとれる免許なんでねw

とくに田舎だとさ、ないと死ぬのよ。仕事にいけないから。高卒のやつは春休みにとるし、大学行ったやつは１年の夏休みにとる。

だからどんなに鈍臭いやつでも普通免許は持ってるのよ。限定なんかない時代の話な。

なんか抹殺するとか言ってたけど、なかなかウチに来ないなぁ。早く抹殺してくれよw

返信する

「今時ほとんどの車がATだから、免許はAT限定で充分」「MTに乗る機会は一生ないので限定無し免許を取る必要はない」
そう考えてAT限定免許を取ったんだろ？　技能的には特に問題ないって言うんだろ？
いいよ　その言葉は信じる　君がAT限定だからって「愚図で不器用」だとは言わないでやろう
だが、残念ながらAT限定の中には「とてつもなく不器用で限定無しコースは無理、AT限定で取るのがやっと」って奴が確実に含まれてんだよ
だから「AT限定は下手糞」ってひとくくりにされるの
恨むならそいつらと、そんな下手糞を世に放つ制度を作った行政を恨めｗ

返信する

ATがMTがとここで不毛な言い争いする前に、日本の免許制度に疑問を持てよ。
完全にお前ら長いものに巻かれきって、何が正しいのか見失い過ぎ。

返信する

AT限定免許持ちがMT乗りを妬む事は「無い」から、そもそも車に興味無いんだし。
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が「MT至上主義」を何時まで経っても唱え続けてるだけだろ。
運転の楽しさではなくAT車の粗探しばかりやってて不毛な争いを自ら仕掛けてる自覚を持てよ。

返信する

MTは妬ましいものでも誇らしいものでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのことだ

返信する

減速するとき、２速飛ばしででも無理やりギア入れられる、オートマだと出来ない。
坂道下るとき、ニュートラルにして（ｏｒクラッチ踏んで）アイドリングで下ると、微妙な加速感が楽しめるｗ
クラッチぱかぱか踏んで、シフトをごきごきしながらする運転は楽しい♪〜。
でも、ちょろちょろしか進まない渋滞中の運転はダルイし、特に上り坂の渋滞は、ぜんぜん楽しくない！
で、いまだにタイプＲを手放せないまま、ステップワゴンを買ったｗ

まあ、いまの時代マニュアルだけではキツイわ。　でも、のへーっとオートマで走るだけでは面白くない．俺がいる。

返信する

>>179
AT限定免許持ちがMT乗りを妬む事は無く、車に興味も無いなら、何故このスレが存在するんだ？

返信する

ATがMTがとここで不毛な言い争い???
俺、どっちも好きだけど　どっちも乗れるからｗ

返信する

[YouTubeで再生]
ララララー(^^♪

返信する

>>177
>残念ながらAT限定の中には
それ言ったら
ＭＴの中にもって言われたりして・・残念ながら。
ＭＴでなんとか卒業できたけどいまだにギアチェンジとクラッチ操作で四苦八苦してるヤツ居る。
とかね
だから　いまだにMT車に拘る理由を素直に言えば良いんじゃないの？
ＭＴはアクセル踏んだ時に確実にギアが噛んでる？感覚が好き。
ＡＴ苦手なのはクラッチが滑ってるような感覚が苦手だけど
ＡＴはＡＴなりに面白い所があるんじゃないのと思うときある。
(話がなげーぞ)

返信する

久しぶりにMT車乗った。ツレが買ったアルトワークスのMT車乗って、
少し不安だったけど、ちゃんと身体が覚えてたわ、やっぱり楽しいねｗ
ただ坂道発進だけはパニクって、エンストした挙句にホイルスピンさせてしまったわｗ
軽のターボ車だから低速スカスカなんだよね

返信する

>>185
限定無し免許を取った人は少なくともクラッチ＆シフトレバーを操作しながら運転するという壁を越えている
壁を越えた人の中で下手だったり上手かったりはあるだろうが、壁を越えられない奴は確実にそれ以下
オウム返しは通用しないぞ
　

返信する

>>183
おれもどちらも乗ることが出来るけどもうMTはいいや〜って思う。
まぁ時代ですな。

返信する

>>182
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が立ててるんだよ、そうしないと精神の安定を保てないみたいだし。
けど今のMT乗りのレベルって笑えるほど酷いよ、坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってほざく奴ばかり。
それでいながらドヤ顔しながらMT乗りだと自慢してるのがね…

返信する

>>189
ｗｗｗ
お前が坂道発進苦手だからって他人もそうだと思ってんじゃねえよｗｗｗ

返信する

>>189 『MTを貶したくて必死』感がハンパ無い過去のスレ画を今まで見てきたのに
スレ立てたのがMT乗りだと思ってんの？　　ホームラン級のバカだなｗ

返信する

オレは運転上手いんだ君
ありがちなパターン
自分はそうでもないのに他人の運転をバカにしたり
カーブでタイヤが鳴るのが当たり前とか
停車するまでブレーキ踏み続けてるとか
内ハンドルがカッコイイと思っちゃってる

返信する

ＭＴ免許希望で自動車学校へ入ったが、ヘタクソ過ぎてAT限定へ転科した人は
ヘタクソと言われても仕方がない。

返信する

AT限定へ転科しても
操作の違いだけで
卒業したら同じじゃ・・
だから免許が交付されるわけだし。
AT限定が走行不可の場所ってあったっけ？

返信する

MT車は公道で乗っちゃだじゃんｗ

返信する

　　　　うわぁー　いっぱい湧いてきたぞーｗ
会社の若い連中のなかで　ドンくさいのは　ＡＴ限定だわｗ
　　　　　　劣ったドライバー＝ＡＴ限定
　いいじゃん！　世の中ＡＴばっかだから、素直になれよｗ
　どんくさいｗ　　　　　　ＡＴ　　　　　　　限定ｗ

返信する

前スレにも書いたけど、正月休みに初めてオートマ乗ったジジイです
あれから毎週末オートマの練習してるけど、オートマの方が運転難しい……
少し乗れば慣れるってアドバイスしてくれた人がいたけど、もう俺には絶対無理に思えてきた
でもマニュアルが絶滅危惧種の今、オートマの運転技術を身に付けるのは生きるためには必須だしなぁ……
スレの趣旨とは異なるけど、どうやったらオートマ車をスムーズに運転できるのかアドバイスもらえると助かります

返信する

↑馬鹿だこいつｗｗ
もう少し　上手い嘘つけよｗｗ　≧(´▽｀)≦ アハハハハハ

返信する

クラッチでもパワー調整ができるMTと違ってATはアクセルとブレーキの踏力だけでコントロールしなければいけない
その辺の違いを難しさだと感じてるのかもしれませんが、結論としてはやっぱり「慣れるしかない」でしょうね
慣れるのは別に何か月かかかってもいいんじゃないですか？
動かせないってわけじゃないんだから、スムーズさを求めるのは徐々にやっていけばいいだけだと思いますよ

返信する

クラッチでもパワー調整ができる？
できねーよ　うんこｗ　アクセルで回したエンジンの力を伝える役目なのに
踏み込めば一瞬で伝達を切る事は出来るのがＭＴｗ
QuestionとAnswer　どっちもアホで　流石ＡＴ限定ｗｗ

返信する

駐車するときとかの極低速時は半クラでパワー調整したりするでしょうが
うかつに半クラ使ったらぶっこわれるカウンタックとかに乗ってるなら話は別だけどｗ

返信する

>>199驚いたｗ時代は変わるね。
AT車に難しさなどあるのか？
今の若者には、あるのか…

返信する

>>202
多分感覚の違いを難しさだと感じてるだけだと思いますけどね
何十年もMTにしか乗らず、初めてATに乗ったとしたら
今まで出来ていたスムーズな運転が出来ずに戸惑う、ということもあるのかもしれません

ATが難しいと言っている当人ではないので想像でしかないのですがｗ

返信する

やっぱり>>197は釣りだったかw 大変だ、限定君はw

返信する

てか、事故修理や車検の際の代車で・・・・
ＭＴからＡＴに乗り換え。　で、発進してちょこっと進むと条件反射的に、
左足でドン！っと床を踏んでしまう。　左手は、空をさまよってるしｗ
この動作が３〜４日は続くｗ
んで、ようやくＡＴに馴染んだころに愛車のご帰還♪〜
車庫出て数メートル進んで、猛烈なエンブレを味わうｗｗｗ

返信する

順応性無さすぎ
後期高齢者か

返信する

>>205
あるある…ねーよ！正確にはそれほどねーよ。
オレはせいぜい1回だな。それも代車受け取ってすぐじゃなくて、代車にも慣れたなぁって思った頃にやらかす。
無意識のレベルになると刷り込みが出てきちゃうのか。

輸入車に乗ってた時に国産の代車が来るとウィンカー問題もあった。これも「逆だぞ」と意識してるので案外大丈夫。
で、自分の車を受け取って最初の車線変更でワイパーを動かしたりして。

返信する

輸入車じゃなくても時々間違えてワイパーを動かす人いるよね。
あれはＭＴの人がレバーの動作でテンパってやってしまうんだと聞いた事がある。

返信する

どうしてもＭＴの人にしたいんだなｗｗ　ＡＴ限定
　　　　　普通以下な・・・・訳だｗ

返信する

人は図星だとムキになると聞いた事がある。

返信する

>>191
アホはお前だ、AT限定免許持ちは車に興味無い層だと何度言えば理解するんだ？
MTしか人生で誇れる物が無いMT厨が成りすまして立ててるだけ。

返信する

ちなみに今のATはパドル操作を瞬時に二度行えば2速跨いで変速出来るわ、今のAT知らないで書き込むな。
それとATは坂道発進が苦手とか機能的に存在しないから、半クラも上手く使えないMT乗りが恥晒しなだけだ（笑）

返信する

MTは誇らしいものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定が半人前ってだけのことだ

返信する

>>212
「僕はATにしか乗れません」
こうですねわかります

返信する

>>214
「僕はＭＴが好きですが乗りたい車が売っていません」
こうじゃね？

返信する

　　　　　　　　どちらも乗れて　どちらも乗りこなせる人間が
一方のミッションを要らないとか、ここまで目くじら立てて、言うわけないもんなぁー？？
　　　
まぁ　もう一回言うけど　どちらも乗れて「普通免許」、「ＡＴしか」乗れないのが　限定ｗ
ＡＴしか　ＡＴしか　ＡＴしか　ＡＴしか　ＡＴしか　ＡＴしか乗れないのが　　限定なｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　馬鹿だから分らんか？？？
　　　　ＡＴしか乗れないのに　見栄張るなってｗ　しまいには自分にも嘘ついてｗ　　　　　　　　　　　　

返信する

>>216
で、なにが 言いたいわけ？
もうちょっと落ち着いてくれさい。

返信する

>>215
どこをどう読んだら>>212をそう読み取れるんだよｗ
あったま悪いなお前はｗ

返信する

>>208
十数年輸入車右ハンMTに乗っていた。
最初は忙しいなぁと思ったが、慣れと自分の運転を見直して「流れ」を作ったら問題なくなった。
ウィンカーを出してからシフト操作をする、車線変更の場合はそれからウィンカーを戻す
と作法のように決めたら、ウィンカーの持続時間やシフトダウンが自然とジェントルになる。

返信する

>>197です
>>198　嘘だったらどんなに助かることか……
>>199　どうしても変速ショックがドカン！と来るんですよね
　嫁のアドバイスでアクセル抜くタイミングとかいろいろ試してるんですが
　嫁が乗るとトルク変動以外全くショックを感じないんで俺が下手なだけですけどね

アクセルオフで減速したいのにシフトアップしてしまうのと、
アクセル踏み込むと勝手にシフトダウンしてしまうのはどうしても慣れる気がしません
あとは停止時のガックンもどんなに練習しても無理っぽい……

スキップができない人とかボックスが踏めない人とか逆上がりができない人をバカにしてたけど、
オートマが運転できないと馬鹿にされる立場になってしまいました……

返信する

>>220どうしてもAT車を難しくアピールしたいんですね。乙です。

返信する

名無し書き込みが容易になったので、自演が酷くなってねぇ？

頭でっかちで機械センスのないAT限定さん。
頑張ってみ見透かすからね！よろしく！

返信する

>>220
嘘話だけどｗ　まじレスしてやるよｗ
おめぇーのミッション壊れてるわｗｗ　　　ばか

返信する

>>197　>>220です
>>221
普通の人には簡単だけど一度もオートマ乗ったことのない人間からするとものすごく難しく感じるんですよ
俺にとってはオートマのほうが格段に難しいんです
もちろん一般的には（スレの流れ的にも）オートマが楽なんでしょうけど
>>223
最前も書きましたが、嫁が乗ると普通にショックなく変速できるんですよね……

例えば車庫入れができないとか安全確認ができない人がいるように、
俺にはオートマの運転は鬼門のようです……
今日も午後から特訓してきますが……

スレ汚し失礼しました

返信する

はいはいｗ
じゃーあんた運転向いてないんだわ
電車、バスで移動しなｗｗ　　　終了ｗ

返信する

難しかったら元々身障者用だったオートマの意味無いじゃん

返信する

一号線の環7付近でみた標語
「スリルよりマナーで示せ君の腕」
これってＭＴの人に向けて言っている標語だよね？7

返信する

>>220
>どうしても変速ショックがドカン！と来るんですよね
→アクセルをグ〜って深く踏み続けてるとそうなる　ような。
ドカンと来る手前で少し戻すと回避できる　みたいな。
で、また踏むと・・

>アクセルオフで減速したいのにシフトアップしてしまう
→これも踏み込み過ぎだと思うけど。

>停止時のガックン
完全に止まる前にブレーキを緩めればと思うけど・・
これはＭＴでも一緒です。

>アクセル踏み込むと勝手にシフトダウン
・・・。未知の世界です・・。

とは言ったもののＭＴ歴のほうが長い人の意見ですので。

返信する

>>224え？なに？バランスを取ろうとしてんの？
MT乗りにもAT乗りを尊重する人がいるって、無理くり演出でしょ？
いくらどうやったって、AT限定はヘタレなんですよ。

そんな文章が本物のわけないじゃんｗ
ばっかじゃねぇの？ｗ
人を馬鹿にすんのもいい加減にしな。

返信する

>>230
ＭＴもＡＴも　なかよしなのに
ひとりで　なにやってるの？

返信する

>>228
どこをどう曲解してるのか知らんけど
普通に考えてトランスミッションの種類は関係ないと思います

返信する

>>228
MTコンプレックスｗ

返信する

AT限定の人でＭＴコンプレックスを持つ人なんていないだろｗ
何故そう考えるのか？
答え ⇔ ○○だから

返信する

>>234
じゃなんで延々と粘着し続けてるんだ？
スレの質問に対する答えは「楽しいから」で遥か昔に決着ついてるのにｗ

返信する

そもそも免許も持ってないガキやニートと運転手が口論するから水掛け論になる

返信する

＞＞235
代わりに答えよう
「自分が楽しめないものを楽しんでる奴らが妬ましいから粘着しています」

返信する

今の新車で若者がギリギリ買える上限がMTだと86・BRZとして、それ等のMT乗ってる連中の腕の無さは笑えるぞ。
何しろ坂道発進で下がるとか半クラが苦手ってほざいてるからな、ゆとり装備のヒルスタートがありがたいとか無いわ。
その程度の腕のくせしてMTに乗ってるとドヤ顔するのは如何なものかな？

せめてジムニーのMT乗ってる連中並になれよ、あいつ等はクズだけどな（笑）

返信する

>>234の○○って何が入るの？

返信する

>>238
何かもう悔しくて仕方無いんだな、気の毒に

返信する

ＡＴ限定ｗ　僻みっぽくて　面白いねｗ

返信する

今や免許取得者の５７％がAT限定だ。
これからはAT限定の意見が優先されるようになってくる。

返信する

技能時間数　ＭＴ…技能３４時限　ＡＴ…技能３１時限
平成２６年、全国の自動車教習所において、ＭＴ免許とＡＴ免許の取得者数（運転免許統計より）
ＭＴ車…505,576（43.8％）ＡＴ車…649,055（56.2％）
平成２６年、武蔵境自動車教習所において、ＭＴ免許とＡＴ免許の入所者数は、
ＭＴ車…1,621（31.1％）ＡＴ車…3,585（68.9％）
武蔵境自動車教習所は東京都の教習所ですから、ＭＴ免許の需要が他府県より低いのかもしれませんね。
http://musasisakai-ds.co.jp/mobile/blog/?p=405...

返信する

>>242
AT限定の意見ってなんだ？
この世からMT車を絶滅させてくれとか？　鼻で笑われて終わりだわｗ

返信する

AT限定が多いとか、クルマ好きを語る上ではまず関係ないだろ。
クルマ好きなら、まずはMT免許まで取ってから、それからだろ、車を嗜むには。

クルマ好きじゃないと言えるAT限定なら、何も文句は言わない。

返信する

>>244
放っておいてもＭＴ車は絶滅するから安心しろ
既に絶滅危惧種だからなｗ

返信する

車好き、車趣味のある限り
ＭＴ車は絶滅しないよ
100年前の車だって多数残っているのだから

返信する

残ってりゃいいってもんじゃないだろ
普通に考える事も出来んのかｗ

返信する

絶滅することがない　ということは
AT限定免許では運転できないMT車が将来も存在し続ける
ということだよ

返信する

　AT限定の負け惜しみが半端ないなｗｗ　まぁー半端だけど。。。┐(´∀`)┌

返信する

AT限定にはかわいそうだがトルコンにしろシーケンシャルにしろ
パドルでシフトチェンジしながら滑らかな運転なんて無理だよ。
MTの経験が無いとコーナーを読んで適切なギアと回転数を選択できない。
AT限定の友人を俺の911ターボSに乗せてみたら、
ATモードなら車なりに運転できるがセミATでパドルシフトにしたらグダグダw

返信する