デ・トマソ

【東京オートサロン2017】現代版シャレード・デ・トマソ、コペンもレーシーに
レスポンス 1/14(土)

黒と赤のツートンカラー、ゴールドのホイール。
ダイハツ往年のデ・トマソシリーズを想わせるコンセプトカーが4台、並んだ。
そのなかでも、シャレード・デ・トマソの再来を感じさせる1台と、デ・トマソの新たなオープンカーというイメージの1台が注目を集めた。

ダイハツブースの赤いエリア、SPORZA（スポルザ）の『ブーンシルク』をベースにした「Boon SPORZA Ver.」と、『コペン』をベースにした「COPEN SPORZA vER. by D-SPORT」だ。

「ダイハツホットハッチの再来」「往年のダイハツホットハッチを彷彿させるスポーツラインナップを再現」とうたうスポルザは、まさにデ・トマソにインスパイアされたコンセプト。
Boon SPORZA Ver.は、前後サイドをエアロで張り出し、オーバーフェンダーも追加。
ヘッドランプやリアコンビランプのなかをブラックに。ゴールドの17インチアルミホイールをローダウンサスペンションで組み、どっしりした風格に。
（以下略）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170114-00000010-rps-in...

(゜∀゜)キター！！

返信する

パンチーラ

返信する

パンティーラと言えば黒でしょ。

返信する

デ・トマソと言ったらこれだな。

返信する

レースカーも加えましょう

返信する

よく読むと一切デ・トマソ関係ない
ライセンス取ってないから使用出来ないんだろう

返信する

俺　!
これに憧れていた　!
昔だけど。

返信する

ルノーサンクターボか。　ガキの頃はスーパーカー博士だったからすぐ名前出てくるよ。

返信する

トヨタの後ろ盾があるから強気だよな最近のダイハツ

返信する

>>8

き!　き!　君だったのかぁー
あの有名なスーパーカー博士って。

やっと会えたねぇー

返信する

デトマソという響きはいいが
元は軽自動車拡幅ベースのコラムサイドブレーキのパッソ。

これに２００万はだせない。


初代パッソレーシがまだまし

返信する

２駆なのに”サンク”ターボとはこれいかに？ｗ

返信する

サンクターボのジャンラニョッティ先生が懐かしい

返信する

いいじゃん

返信する

>>7
実際に乗っていたのがこれ　!
シャレードデトマソターボ　(SOHCターボ、キャブレター)

当時、初期のアルトワークスに何度もあおられていた　! ( DOHCターボ　電子制御燃料噴射)

返信する

>>13 ターマックの魔術師だね。懐かしい・・・

返信する

>>15
就職して初めて買ったのがこの車！
モモのステアリングもついてたけど
今じゃ信じらんないくらい計のデカいハンドルだった；
あと、かっこよくローダウンなんてされてなかったから車高も微妙だった

返信する

>２駆なのに”サンク”ターボとはこれいかに？

“ありがとう”なのに『サンクス』って云うがごとく

返信する

>>6
コンセプトなんだからライセンスは関係ない

返信する

いまだパンチラJK画像を誰も貼らないなんて
おまえらの心の病、重症じゃないのか？

返信する

わしは　デ・トマソ　つったらこれ

返信する

X4の復活のほうを熱望するわ！

返信する

デトマソなら、ゲーリーA光永・・・

返信する

バレルンガ

返信する

あら出ちゃったか。　目黒のパンテーラ伝説以外だとやっぱバレルンガだよな。

返信する

これ売るの忘れてるよダイハツのボケ

返信する

シャレードデトマソってあえて復刻するほどの車だったか？
元オーナーすまん。

返信する

昔　デ・トマソと言えばクリーブランドだったんだけど
今はランドローバー専門だなぁ

返信する

赤黒ツートンっていうと
コッチを思ひ出す

もうすぐ見納め

返信する

エアロパーツと色替えだけの、なんちゃってホットハッチなのか？
ターボで高出力とか6MTとかのスペシャルではないの？

返信する

コンセプトカーなのに

返信する

軽の安全性をもっと高めて欲しい。ロールゲージとか入れて欲しい

返信する

>>32
そんなの待ってる暇あったら安全性の高い車買った方が早くないか？
中古なら安いだろ。

返信する

>>32
メーカーがGTRにロールケージ入れて売ってるの？

返信する

軽い車のボディを硬くすると衝突時の衝撃加速度が高まるので
キャビンが潰れる速度の場合は別として
乗員のダメージが大きくなる

返信する

デ・トマソ・パンテーラ

返信する