出した最高速は？

私はRX-8で、日光サーキットで257キロをマークしました。

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>>45
そのかんじだとアーシングはやってあるみたいですね。ボワアップもしてる筈ですが…。私のＲＸ-8はホットイナズマとハイカムだけなのでおわらでは195キロでオートマが限界です。燃費は12いくかいかないかってとこです。

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レンタカーのカローラで１３４キロをマーク。
中央高速のトンネル手前で最新式の速度計測器で測ったから、データーは信頼出来る。
しかも、未成年者は無料で計測してもらえるという特典付き。

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みんな口ばっかりだな〜
証拠動画をうpしないと誰も信用しないぞ
(罠

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新幹線の車内でポタナビを使って最高速計測　きっちり280km/h出していた。　安定しているわ。

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飛行機は確かに速いのだけども比較対象がないから
３００キロも６００キロも同じ感覚だわ

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>>42
鋭い、確かに逆だったわw
>>53
確かに車窓の遥か下方を見ても、少ししか景色が動かないので1000キロも出てるとは思えないね。
だけど、離陸への加速時は地面を車輪で走るだけ有って、景色も飛び、
背中を押し付けられるので、いい年して毎回楽しみだわｗ　その前のジェットエンジンが
フルスロットル？した時の轟音も凄まじいし。

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>>43　残念です（合掌）

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>>45
そりゃ、すごいね！
って
日光サーキットの直線が２５０メートルで　２５７キロをマーク
おわらサーキットは直線が１６０メートルで　２２５キロ
そっか
速度メーターの目盛りにゼロ増やすとか数字貼れば可能か

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[YouTubeで再生]
スーパーフォーミュラSF14で筑波のバックストレート437m時速268キロ

＞日光サーキットの直線が２５０メートルで　２５７キロをマーク
(｀・д´・；)ｺﾞｸﾘ

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社外品のメーター（スケーリングとか無縁のアナログ仕様）読みで250ぐらい。
エンジンはさわってある。

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161アリストで、常磐道で社外メーター読み、286ｋｍ。
スズキの隼と　張り合ってた時だった。
お互い、口から心臓が　見えてた。

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誰一人証拠を出せない妄想野郎ばかりか。

俺なら、デカい焼き芋三つ食べた
翌朝の職場のトイレで、
推定1.5キロも出したった。
途中で切れたけど、
総延長80センチは有った。
証拠を貼っておく。

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88ccモンキー、タイヤ８インチでメーター読み１０２?
これ以上怖くて無理でした；

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>>59　何かあったらこの世とおさらばだな

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マツダカペラ１４０km　死ぬかと思った。
体感速度半端なかった。

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まだ９０ぐらいしか出した事ないわぁ〜

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ホンダアクティトラックで120キロドアがもげそうでやめた ガキのころサバンナRX-7の改造したやつ (先輩の)で280キロ uz？131のv8クラウンで180キロ リミッター効いてそれいじょう出ない

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日光バックストレートそんなにでないわ

86NAで136
スイスポで128ぐらいだったわ

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アコードインスパイア。 下りの一般道で182ｋ位でリミッター効きました。
あと、会社のカローラ。 高速で後続のクラウンに煽られて160位出したところで
そのクラウンに赤色回転灯を出されました。 ショボーン。。。

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ミライースでアクセルを絶対踏まないアイドリングで平地２１キロだしました。絶対負けないと思う。下りで８０キロくらいかな東京ゲートブリッジの最高地点からニュートラル。

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>>49
ローターでもボアアップって表現するんだ…
どの部分がボアになるのかな？

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ジムニーJA11 で85km。超不安定で超疲れる上にメチャうるさいw 高速１区間でギブw

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>>49 ロータリーエンジンに　ハイカム？？

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