ALL NEW LS500 キングオブサルーン

>>144
それが正しいプレミアムブランドの作り方って事だよ。
マイバッハクラスってのは本当のプレミアムクラスで、年間の販売台数や市場規模は小さい。
そういう場所だから上位ブランド作って参入する作法が成立する。
一方レクサスが参入したのなんて、言ってみれば普及帯価格の高級ブランド市場。
要するにスケールが小さいのよレクサスは。
ケツの穴が小さいと言った方がしっくり来るか。
上位ブランド作ってもやっとベンツやBMWというのがレクサス、いや、トヨタの本質。
ベンツやBMWは素でそのステージなのよ。これをみんな言ってるのだ。
あまりに惨め。あまりに小者。
それならせめて本国ではトヨタとして勝負してくれた方がまだマシ。
上位ブランド作ってやっと生活系高級ブランド。
つまり自分で自分の母体であるトヨタの限界を示してる。
潔くトヨタで勝負する男気が欲しかった。ただそれだけだ。

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