マクラーレンって。

一定評価あるけど日本ではかなり不人気じゃない？

https://www.youtube.com/watch?v=fZRA0LhXWXg

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>>14
偉そうに。何様だお前w

ってのが正解?

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買う理由が無い
スペインの車を現地で買って日本で検査受けて
どこがメンテナンスする

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真にこのクルマを評価できる人は自分含めてココにはいないよ
しかし動画はニダ顔だね・・

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>>6
大阪にあるんやで

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絶対追い抜かれない車だな、マクラーレンって。

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>>15
個人的率直な意見だよ。受け入れ難いものがあってもこの声を否定するなら成功はないと思う。
マクラーレンはレースでは優秀な成績を収めて性能の高さには定評があるらしいけど、国内の情報戦ではフェラーリ、ランボどころか普通車のレクサスにも比べて全く話題にならないほどのドンケツ。
Ｐ１と６７５ＬＴなんてちょっと見て違いが全くわからない同一車種の仕様変更みたいな印象。あと１２ＣスパイダーとＦ1の実質三車種しかないように思える位バリエーションにも乏しい。
車好きの消費者の心が占める割合が、フェラーリが５０％だとしたら１％位しかないような気がする。「選ばれたものだけが所有する」というＶＩＰ感もないね。お高く留まってればお目が高い人が集まる訳じゃない。自分がマクラーレンの広報担当ならまず知名度を上げることを最優先にするね。具体的には一日試乗体験だな。最近どの自動車会社でもやってるけど試乗体験は事故のリスクがあるものの費用対効果は非常に高い。　街を走るだけで高い宣伝力にもなるので関係者ならおすすめしたい。

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ポルシェみたいにスポーツ路線でもなく、フェラーリみたいに芸術路線でもなく、中間あたりなのかな？
中途半端感はあるよね〜

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マクラーレンは　あいかわらず英国本社の審査がありますな。
その前に　以前購入した客に優先的に案内するようだが。
幅広く告知したところで　誰もが買えるわけじゃ無し
買えるような人で買ってほしい人には世界レベルで行き届いているんだろうね。
枠は埋まっているようだから　マーチャンダイジングとしては成功しているわけだ。
大衆車を売るようなやり方は　ダサいよね。

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>>19
こないだ軽トラでブッちぎってやった俺だぜ。
マクラーレン、ランボ2台をハヤテのように右車線からブチ抜いてやったわ。
横断歩道上のおばあちゃんを待ってやってる左折レーンにいたならば、亜光速の宇宙船でさえ軽トラの敵ではないと知った大晦日の夜。

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マクラーレン名古屋 ショールーム

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全然日本人ぽくない顔でビックリ。
中国か韓国の富豪かと思った。

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洋画に出てくるなんちゃって日本人ぽい顔してるけど、メガネかけて街を歩くと悲しいかなこういう日本人が殆どなんだな。

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俺様ちゃんのマシンと腕があれば、マクラーレンには捲られん！

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史上最強のマシン

マクラーレンBMWは

誰にも負けらーれん

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公式動画でこんなブッサイクなハゲオヤヂ使ってちゃ
イメージUPにはならんだろ

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[YouTubeで再生]
「何がいけないのか」悩んだ結論としては、曲線を多用し過ぎのせいだと思う。
溶けた車とかぶつかって変形した車を連想させる。それが心を掴まない、本能的に嫌悪感を抱き距離を置くといった潜在的な理由のような気がするね。
この車以上に見た目グニャグニャのデザインは他にあまりないだろうし。

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>>30
ロンドンのどこだか知らないけど、
街の車が高級車ばっかりだな。

マクラーレンは１２Ｃは凄くカッコいいと思うけど、
今のヘッドライトのデザインは生理的に受け付けない。
宝くじで10億円当たっても買わないな。
12Ｃの新車があれば欲しい。
ねければフェラーリに行っちゃう。

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X-1 (ワンオフ)

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>>32
なんか、ガンガルって感じやね。

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12Cはテールの丸みが少し気になるけど、まだ原型とどめている感じでマシな方。
このＰ１とか６７５だっけ。ちょっとやり過ぎ。

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白いGTOのNAが追い抜いて行った
つまりGTOより遅いって事、そりゃ売れないよね

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>>1
いきなり顔がショッキング過ぎてマクラーレンが全然入って来ないw

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ブッサイク言うけど、諸外国から見た日本人のイメージなんてそんな程度なんだろうなｗ

田園調布で、職場が銀座で、家族がいて、週末は趣味を愉しむ。
設定はともかく、こういう楽しみ方ができない人が増えたよね。
俺もそろそろ、ちょっと無理して欲しい車買って趣味を楽しもうかなって思った。

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