そういえばあったな、このクルマ

トヨタ・カレン（1994年-1998年）

いつの間にか消えた

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アヒャヒャヒャ

トヨタ信者があっさり論破されました

大爆笑ｗｗｗ

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>>34
構造は知ってるつもりでもルーフシェードの存在を知らなかったとは・・・

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トヨタ・ブレイド、３．５Lの４ＷＤが出たら買おうと思ってた。
本当はＶＷゴルフＲ３２が欲しかったが手が出なかったｗ
で、いつの間にやら消えていた・・・。

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>>41
それが売りの車だから

それが売りの車なのにシェードつけちゃ意味ないじゃん。

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そんな時は
外せばいいじゃない

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>>40
乗ったこと無いのに、知ったかぶり。
トヨタ嫌いの無知な人でOK？

サイノスがベースのセラ。
ハンドリングはキャスター角の変更でだいぶ良くなった。
本当に辛いのは夏じゃなく真冬の夜。

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>>47
真冬の夜？そうなの？詳しく。

セラ、子供のころスーパーカーに憧れた世代には、魅力はあったよ。
エンジンとか足回りももうちょっとスポーツカーっぽくしてたら、
もっと売れたんじゃないかな?

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カレンはいい車だと思ったよ。
当時の彼女が乗ってた。カリーナＥＤ（２代目）の買い替えで。
コロナクーペに比べたら「スペシャリティカー」としては各段によくなった。

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>>48
氷点下の夜だと天井のガラスからの冷気で、ヒーターの効きもだいぶ悪かった。
でも夜空が綺麗な時は、思わずシェードを外したくなる。
夏場はあのシェードでだいぶ違うからね。

Z32とかのTバールーフにパネル式のシェードって、あの時じゃ常識的だったね。
きっと>>40はゆとり世代だから知らないみたいだな。

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結論
無知にアンチは無理

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>>15
＞これ走るビニールハウスです夏に乗ると死にますｗ
＞物凄く暑いですエアコンが全然効かない欠陥車です
サイバーCR-Xのグラストップ車もだったがな。
「目立つ以外何のメリットも無い」って言われてた。

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