そういえばあったな、このクルマ

トヨタ・カレン（1994年-1998年）

いつの間にか消えた

返信する

>>27
ヒント

ガラス張り

直射日光

温室

まあ親切にこれだけヒントを出しといてやれば
一般常識のある人なら普通は即座にピンときて
どういう事態になるか理解できる話ではある。

まあ一般常識の無いトヨタの超アホ車設計者と
盲目的なトヨタ信者はピンとこんだろうけどｗ

返信する

>>28
こんなサンルーム車を屋根無し車庫で買ってしまう側の問題だな

返信する

セラは
モーターショーの参考出品車だったのを、当時の社長が「発売します」なんて
急に言い出して現場が大慌てで対応した、とかそんな事情じゃなかったかな。記憶違いならスマソ
よってトチくるっていたのは・・

返信する

>>29
車庫の話じゃないの、運転中の話だよ

エアコンが正常に作動して室内を冷やしても
真夏に直射日光を浴びたら放射熱で暑いのよ

皆さんが働いてる会社のビルには窓際に必ず
直射日光を防ぐ為のブラインドがあるだろ？

あれが無いと暑いのよ空調が正常に作動して
冷やしても真夏に直射日光浴びたら暑いの！

返信する

>>32
夏はルーフシェード付ければいいだけ

返信する

>>33
セラの構造知らずに書いてるな。
ルーフの形状見てみろや。

返信する

むしろルーフはガラス張りじゃない。
ドアガラスがルーフまで覆ってる感じ。

返信する

でも>>28の画像見るとドアガラス上部にシェード付いてるな。
これをルーフシェードと呼ぶなら>>33は的外れではない。

返信する

いつも戦ってるね http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img2/14830326580037.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 30257047

返信する

サンシェードあることさえ知らずにディスってたんかいｗ

返信する

明和ですから
想像で物を言うアホが多いのよｗｗｗ

さも知ってます的な発言もアホ丸出しｗ

まぁしかし、シェードがいまいち小さかった感はいなめない

返信する

いや、あのシェードじゃ意味なし。
とにかくガラス面積大き過ぎ。

返信する

それが売りの車だから

返信する

アヒャヒャヒャ

トヨタ信者があっさり論破されました

大爆笑ｗｗｗ

返信する

>>34
構造は知ってるつもりでもルーフシェードの存在を知らなかったとは・・・

返信する

トヨタ・ブレイド、３．５Lの４ＷＤが出たら買おうと思ってた。
本当はＶＷゴルフＲ３２が欲しかったが手が出なかったｗ
で、いつの間にやら消えていた・・・。

返信する

>>41
それが売りの車だから

それが売りの車なのにシェードつけちゃ意味ないじゃん。

返信する

そんな時は
外せばいいじゃない

返信する

>>40
乗ったこと無いのに、知ったかぶり。
トヨタ嫌いの無知な人でOK？

サイノスがベースのセラ。
ハンドリングはキャスター角の変更でだいぶ良くなった。
本当に辛いのは夏じゃなく真冬の夜。

返信する

>>47
真冬の夜？そうなの？詳しく。

セラ、子供のころスーパーカーに憧れた世代には、魅力はあったよ。
エンジンとか足回りももうちょっとスポーツカーっぽくしてたら、
もっと売れたんじゃないかな?

返信する

カレンはいい車だと思ったよ。
当時の彼女が乗ってた。カリーナＥＤ（２代目）の買い替えで。
コロナクーペに比べたら「スペシャリティカー」としては各段によくなった。

返信する

>>48
氷点下の夜だと天井のガラスからの冷気で、ヒーターの効きもだいぶ悪かった。
でも夜空が綺麗な時は、思わずシェードを外したくなる。
夏場はあのシェードでだいぶ違うからね。

Z32とかのTバールーフにパネル式のシェードって、あの時じゃ常識的だったね。
きっと>>40はゆとり世代だから知らないみたいだな。

返信する

結論
無知にアンチは無理

返信する

>>15
＞これ走るビニールハウスです夏に乗ると死にますｗ
＞物凄く暑いですエアコンが全然効かない欠陥車です
サイバーCR-Xのグラストップ車もだったがな。
「目立つ以外何のメリットも無い」って言われてた。

返信する