そういえばあったな、このクルマ

トヨタ・カレン（1994年-1998年）

いつの間にか消えた

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これのZSに乗ってた。金がなくてセリカは買えず、中古のカレンが格安だった。学生時代にお世話になったわ。

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コレの黒に乗ってたよ。
マイナーで誰も知らない車だから、そこがまた良かった。
今でも乗りたいくらいだわ。

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ＣＭが印象的だった。アチャー！

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カーセンサーで検索して全国で１台！

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褪色して白い粉吹いてるような赤いやつを通勤時にたまに見かけるよ。

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CMでの車のナンバーが「5123」で「来い日産」
同じ頃の日産車のCMではナンバーが「1723」「いーな日産」

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>>5
本当だ。愛媛県にある物が最後の１台なのかね？
コレを逃すと、おいそれと入手出来ないんか？
安いし、買っちゃおうかなあ？
大切に保管だけしておいて、老後の楽しみにするとかさ。

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デカサイノスって言われてたクソクルマ

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その車はカレンです

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よく見るとS14シルビアみたいでカッコいいな。

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アチィー!!

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>>8
安いけど、車検切れている。

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セリカより好きだった
4WDはともかくターボ有れば良かったのに

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日本中がバブル景気に浮かれてアホになってる時に
トヨタも同じアホなら踊らな損々と浮かれまくった

日本製自動車の歴史史上最もトチ狂った設計の史上
空前絶後のヤバイよ〜ヤバイよ〜なアホ車が誕生！

これ走るビニールハウスです夏に乗ると死にますｗ
物凄く暑いですエアコンが全然効かない欠陥車です

室内側からドアを開けるのにコツが要りますそれを
知らずに乗ると脱出できません閉じ込められますｗ

ヤバイよ〜ヤバイよ〜ｗってお前は出川哲朗かよｗ
こんな糞欠陥車を作ったトヨタは恥を知りなさい！

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トヨタセラはユニークで画期的な車だったね。
バタフライドア構造を可能にするために用いられた生産技術や構造、
温度補償ダンパー等はとてもハイレベルなものであった。
バタフライドアはのちにマクラーレン・F1
フェラーリ・エンツォフェラーリ
メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン
フェラーリ・ラ フェラーリ
BMW・i8等に採用されている。

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>>15
誰がどう見ても200パーセントおまえの頭が悪い意味でイカれてるから、それは誇っていいぞ

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>>15 キャッチコピー
とんでる、セラ

確かに当時のトヨタは頭トンでいた。

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どうやっても温室になるのに気付かなかったトヨタも凄いな、スレ画のカレンは荒い運転するクズしかいなかったな。

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シルエイティみたいにフロントを丸目４灯セリカ顔に
スワップ可能でしたよね　確か

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セラはガルウイングを無視すれば、すっきりとしたラインでまとめられたデザインで好きだけどな。
こういうテイストでコンパクトハッチを作って欲しいんだけど無理だろうな。今のトヨタはセンス無いから。

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というより
マジョリティが好む車を具現化するデザイン力に長けている

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パーキング・ライトとかサブキーとか四輪操舵とか　　無くなったなぁ。

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トヨタ最後の頭文字「Ｃ」だったけ？

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シビックかこれの中古車どちらにしようかと悩んだ時期があったなあ。
中古で10万位だったから検討にいれたけど、結局買わなかったわ。

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[YouTubeで再生]
トヨタ　セプター

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>>15必ず、ドアのダンパーが死ぬｗ
また、これ乗っているオーナーって、変な人多いｗ
ま、悪い車ではないが、めんどくさい車ｗ
で、中身は殆ど当時のカローラと同レベル。

エアコン効かんとか言っている奴がいるが、古くなっただけでしょ。いつかはみんなエバからガスが漏れる。
この時代のトヨタは、エアコンのエバは弱かったからなぁ。

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>>27
ヒント

ガラス張り

直射日光

温室

まあ親切にこれだけヒントを出しといてやれば
一般常識のある人なら普通は即座にピンときて
どういう事態になるか理解できる話ではある。

まあ一般常識の無いトヨタの超アホ車設計者と
盲目的なトヨタ信者はピンとこんだろうけどｗ

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>>28
こんなサンルーム車を屋根無し車庫で買ってしまう側の問題だな

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セラは
モーターショーの参考出品車だったのを、当時の社長が「発売します」なんて
急に言い出して現場が大慌てで対応した、とかそんな事情じゃなかったかな。記憶違いならスマソ
よってトチくるっていたのは・・

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