イプサムって…

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001 2016/12/18(日) 00:37:48 ID:gSwQbrZNTk

一時期すごいいっぱい走ってたのに最近急に見なくなった。
なぜあんなに売れていたのが急に消えたのか、謎すぎるクルマ

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※省略されてますすべて表示...

036 2016/12/22(木) 12:00:41 ID:hdwZMxa8kg

いや、当時は「５ナンバーのライトバン」と呼ばれたw

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037 2016/12/22(木) 22:02:09 ID:mvb.vHGj/c

D４エンジンは耐久性に難あるじゃん
GDIよりちょいマシだけどね

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038 2016/12/24(土) 05:19:12 ID:VYXxKSrPyw

>>34 >>35
プレーリーはスライドドア（センターピラーレス構造）でシャリオはイプサムと同じごく普通のヒンジドア。
ついでに言うと非力ではあったがシャリオ初代の走りは決して平凡なものではなかった。
ＦＦミラージュと同じ成り立ちでパートタイム４ＷＤ、ターボだったしファラオラリーにも参戦してクラス優勝してる。
初代シャリオはイプサムどころかオデッセイよりもはるかに走りに特化した車だった。

一方のプレーリーこそ低床式レイアウトや多彩なシートレイアウトで今のミニバンの祖ともいえるが非力なエンジンとセンターピラーレスからくる致命的なボディ剛性の
弱さからＲＶ車どころか、「走りよりも荷物を載せる」車とみなされてモデル末期は商用車のＮＶ系が販売の主力になっていた。>>36が正解だね。
とてもあの旧プリンス出身の伊藤修令が開発主幹をつとめたとは思えないショボさだった。

はっぱひとからげにしちゃいかんよw

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039 2016/12/24(土) 05:34:02 ID:QHCGSIBZyc

↑　最後の一行はツリか？

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040 2016/12/27(火) 15:33:12 ID:9VEtMeDGsU

>>1 輸出な輸出！
イプサム=アベンシス

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041 2016/12/27(火) 15:48:42 ID:GZGLHqQEG.

この当時のトヨタ車はリコール数こそ多かったが
デザインは最高に良かったな

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042 2016/12/31(土) 03:52:30 ID:GD.niAZXxQ

そう、イプサムは、アベンシスヴァーソという名前で輸出されていた