LC500h

マルチステージハイブリッド搭載
来春発売予定
ガソリンタイプ(LC500)も同時発売
ライバル車
・GT-R NSX ラ・フェラーリ マスタング P1 R8
様々なスポーツカーやスーパーカーなどのタイプもいろいろ考えて選んだ車だからこそ勝負はこれから

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広告といえば、
巧み というか倫理無視というか
プロパガンダの本国によるネイティブアド戦略
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1460515539/...

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>>英国最大手、デイリー・テレグラフ紙
※編集部注：この記事でレクサスは、メルセデス・ベンツやジャガーの上をいく高級車と位置づけられている。 <<

こんなお粗末なクルマがそんなわけないだろう。提灯記事に過ぎない。
実際、メルセデスのライバル車としてBMWやアウディなど10台以上
比較検討用においてあるのにレクサスやハイブリッドは1台もなかった。
これが一番の証拠だよ。

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>>48
よく読んでご覧。これは提灯の類いの記事ではないよ笑
英国最大手、デイリー・テレグラフ紙
※編集部注：この記事でレクサスは、メルセデス・ベンツやジャガーの上をいく高級車と位置づけられている。
http://www.japanjournals.com/uk-today/2597-lexus.htm...

英米のハイウェイの渋滞回避用有料車線は富裕層への嫉妬と羨望から「レクサス車線」と呼ばれている
http://ejje.weblio.jp/content/Lexus+lan...
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=lexus+lane...
俗語スラングから発生したリアルな民意のブランド格付けだね。

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>>49
そんな記事より、実際、アジアから20人だけ選ばれて
開発中の新型車の評価に行って来たわけだが、
ライバルとしてレクサスが1台も用意されて
いなかったのが全てだよ。

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>>44
レクサスに勝てていないことが
バレてしまうからね笑

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>>51
馬鹿じゃないのか？
ビジネスクラスで5つ星ホテル
一人100万円以上かけて招待してるんだから
ライバルだと考えるなら当然、レクサスも
入れてくるよ。売れるかどうかを調べたい
のだから！！

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やはり
レクサスに勝てていないことが
バレるのを恐れたのだね

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＞＞５３
相手がバカと確認したので私は
降ります。せいぜいバカやって
いてください。

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ダイムラーもこんな明和ごときで糞レスしてるようなやつを招待したこと知ったら自殺したくなるほど後悔するだろうな（笑）
つか話もいまいちどうよ？な感じだよね
売れるかどうかを調べたい？実際売れてんだろ、メルセデスは
まあAクラスとかのなんちゃってメルセデスあたりは販売ライバルもいるからリサーチもいるだろうけど
ハイエンドクラスは「新型出ましたけど」「うん、それじゃ入れ替えといて」って世界で、わざわざ見たり検討したりしないからね
でもってその家族用の車も同じノリで入れ替えるからね
最善か無かはむしろ客の方だよね
わざわざ無（他車）を選ぶような愚かなことはしないよ
とりま寝言はチラ裏によろしく

と、バカの相手はこの辺にして、、、
しかし純粋な日本人感覚としてやたらとトヨタやレクサスを叩くここの連中には違和感覚えるね
実際に比較した結果は別として、他の国の人達は自国の国産車を褒めたり愛情があったりするよね
今はまだ良くなったけど故障だらけのイタリア車を誇りに思うイタリア人だったり
大型高級車がなくても無理くり公用車でシトロエンとか使っちゃうフランスとか
メリケン人たちだってクオリテ低いのわかっていながらもアメ車愛あるじゃん
それに比べてここにいる日本人にはぜんぜんそういう国産愛みたいなの感じないよね
なんでなんだろ、、、、同じ日本人なのに、、、、ん？同じ？日本人？
同じじゃない？日本人じゃない？のか？　( ﾟдﾟ)ﾊｯ!L

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へ！V8 5000か！懐古的でいいな(^｡^)旦〜

しかし国産も1000万超えが標準価格になりつつあるんだね〜。
買えないヤツってどんなツラしてんだろ？

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supraの後継機種としてもイケてるじゃん。
トヨタもたまにはわかっている奴もいる。
グリル周りは基本形があるから残念だけど
いい形にまとめたのは提携先のマツダのおかげ？

人生終了したおとーさんたちが棺桶代わりに買うには上等な一台だ。

でも恥ずかしいからBMWとかマセラッティとかを引き合いに出すな。
資産額のみで英国王室と張り合う土地成金のようだ。
かえって貧乏くさい。

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出る杭を叩きたくなるのは
自然なことだね

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レクサスとか出る杭どうこうちゅうか ID:zbErA2sYYIをからかってる人のが多いんじゃね。

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ID:zbErA2sYYI ロリコントヨタ信者ってどんな生活してんのかなｗ

からかうと最高にレスポンスいいな！

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私怨、募ってるね 笑

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どっちもどっちもかな。
子供のケンカで最後にやった方が勝ちってのをやってるみたいだよ。

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最優秀コンセプトカー賞を受賞したLF-LCを
巧みに再現しているね

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LSやLSクラスの車を10年放置して、出てきたのは既存のハイブリッドの改良版
トピックはミレーレスのみ

好きや嫌いの前に肩すかしくらった感じ
まあレクサスの最上級クラスになってもトヨタの銭儲け意識は抜けず
あとは内装の革の素材とか、シートにマッサージ機能とか表面上の見えるところにだけふんだんに金使ってそう
LXみたいに・・・。

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ロングライフは名車の証しだね
逆に、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車。

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった。
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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>>55
車の話にナショナリズムを持ち込むなよ
気持ち悪い

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国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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トヨタ信者はくどい。
人の意見を聞かない。
何がなんでも盲信。

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権威主義者だからね
権威ってのは権威がさらに権威を増大させる。
(賞を取ったとか大手メディアで評価されてるとか貼ってるでしょ)
自分で物事を判断できない人は権威にすがるし、そうなる様に小学校から教育されている。


自分自身の目で見、
自分自身の心で感じる人は、
とても少ない。

-　アインシュタイン　-

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ルサンチマン（仏: ressentiment）
強者（トヨタ）や支配層、権威に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。正当化のため、「価値の否定および反転」を行う。

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トヨタ信者は海外メーカーだけでなく、
他の国産車メーカーもディスって叩きまくってるくせに、
>>55みたいに白々しくナショナリズム持ち出すんだよな。

トヨタ信者はトヨタ以外は全否定。
一番ディスカウントジャパンを実行してるのはトヨタ信者。

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トヨタは最近ワシをモチーフにしたようなデザイン多いね。
アメリカかぶれなのかな。

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[YouTubeで再生]
「レクサス、最優秀デザイン賞を支配」
今や、時代より先を走るデザインを創造している
プレミアムブランドは、レクサスだけと言っても
過言ではないね。

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>>72
トヨタ原理主義だよね
気持ち悪い

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>>21
それってエンジンだけの？？？
ならば、モーター合わせれば爆加速だね。。。

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気持ち悪いというか 怖い

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

返信する

とりあえずネットでは公平っぽくやってるつもりでも、
トヨタ車以外に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言ってる現状、たしかにある。
だからトヨタ以外のメーカーからかなりいいクルマが発売されても、絶対に認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「他社のクルマがトヨタ車（特にレクサス車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それがトヨタ以外ってだけで良く感じられないんです。
挙げ句の果てに、トヨタに服従しない者やトヨタ車に乗らない奴は非国民だ！ってところまでイッちゃってるんです。

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>>78
うわっ！
改変きもっ！

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>>72
55だけどさ、ごめんね、俺個人的にはどちらかと言うとホンダ信者かな、今はちょっと不甲斐なさもあるけど
バイクもホンダ乗ってるし
でも今ホンダで乗りたいの無いからスバル乗ってるけどね
トヨタに関しては実用の面でそつがないし壊れにくいし国産工業製品としてすごく優秀だと思ってるよ
それと意外というかモタスポも頑張ってるしレクサスブランドも既存の国産メーカーではやらなかったことをやってるし
企業規模も世界に誇れる規模だし、ナショナリズム的に誇りに思える企業だと思うけどね
そのあたりの評価については好みにかかわらず公平に見れるけどね
つかトヨタ全否定叩きまくりな奴ってなんだかんだ思考が幼稚というか数字を読めない、現実を見ない、
自分の都合の悪いことは見ないふり系だよね
好きか嫌いかは個人の自由、だけど結果、数字、現実を否定したら話になんないでしょ
ま、半島、大陸の人たちはそういう話にならない人の集まりみたいだけど（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

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必死チェッカーで1位取るほど朝から晩までムキになってる
ロリコンの変態の方が断然キモイよ　笑

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>>78
＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞だけは省かざるをえなかったね笑

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レクサスのスレはいつも気持ち悪いなw

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出る杭を叩きたくなる法則

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出る杭は打たれる
と言うのは、権力や常識に対して特異な事や新しい価値観が叩かれるという事なので
日本で最も権威を持ってるトヨタ(レクサス)に対して「出る杭」と言う表現は非常に矛盾した言い方である(苦笑

トヨタ(レクサス)こそが出る杭を叩く側なんだよw

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>>85
トンチンカンだよ
明和のスレでの話だよ笑

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欧州車がダウンサイジングターボを採用した時、
ハイブリッドを崇め奉るトヨタ信者はそれを叩きまくってた。
が、トヨタがダウンサイジングターボを採用すると大絶賛。
他社が何かの部分で頭一つ出ると、狂ったように叩きまくるトヨタ信者。

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>>87
トヨタは昔から全方位戦略だよ。
代名詞と言っても過言ではない。
常識だよ。

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016/12/17(土)
09:15:29 ID:zbErA2sYYI
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22:49:07 ID:zbErA2sYYI
23:09:57 ID:zbErA2sYYI

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私怨、募ってるね

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>>86
トンチンカンだなあ
まさに明和のスレでの話をしてるのさ笑

トヨタが雇った人が一生懸命出る杭を叩いてるでしょ笑

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>>89
怖いw

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>>91
いよいよパラノイアな領域に入ってきたね笑

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>>89
この量は…
何かの修行か？

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言うまでもなく、
レクサスを称賛すると入れ食いだから、
とか、
リアクションを面白がっているとかでは
断じてないよ！

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2ちゃんはもっと凄いよなw
組織的に書き込んでるね

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2016/12/17(土)
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14:29:55 ID:zbErA2sYYI
20:22:41 ID:zbErA2sYYI
20:49:55 ID:zbErA2sYYI
21:25:14 ID:zbErA2sYYI
22:09:45 ID:zbErA2sYYI
22:23:38 ID:zbErA2sYYI
22:49:07 ID:zbErA2sYYI
23:09:57 ID:zbErA2sYYI
23:25:12 ID:zbErA2sYYI
23:43:56 ID:zbErA2sYYI
23:52:57 ID:zbErA2sYYI

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言うまでもなく
私怨を募らせている様子を
楽しんでいるわけでは
断じてないよ！

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また湧いてるねトヨタ信者。
こういう人して過度に偏ってる人が社員とかオーナーになって、今のレクサスとかトヨタを支えているのかな。
プリウスで事故多発するのもわかる気がする。

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プリウスは猛烈に売れたので台数も事故も多いのは仕方がないよ。
わかりやすく言えば
世の中の車が全てプリウスになれば、事故には全てプリウスが絡む
ということだよ

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>>99
信者っていうか、仕事だろ

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パラノイアの領域だね笑

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仕事だから

■企業のネット炎上対策、5割が「自社に関する書き込みを監視」
http://news.ameba.jp/20150305-75...

■ネット書き込みスピード削除
http://smk-law.jp/nettrouble...

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>>81
>>89
>>94
>>95　「レクサスを称賛すると入れ食い」　ｗｗｗｗ
>>96
>>101
>>103

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そう、言うまでもなく、
レクサスを称賛すると入れ食いだから、
とか、
リアクションを面白がっているとかでは
断じてないよ　笑

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め組だな。

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レクサスを賞賛すると入れ食いとか
リアクションを面白がってるとか
断じてないよ 笑

という状態を大勢から見下されてるという構図

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こういう仕事もあるんだね〜

http://www.cybersolution.co.jp/trend/cip.htm...

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大手企業、まして天下のトヨタがこういう情報管理を利用しない訳無いよね

http://www.e-guardian.co.jp/service/online-rumo...

まあトヨタクラスの会社になれば専門の部署、専門のアウトソーシングやってるだろうけど

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誰が「入れ食い」なのか
誰が「私怨を募らせてる」のか
←これ見ると火を見るより明らかなんだけど、よく上記のセリフ言えちゃうもんだね
まーロリコンの精神障害に恥と言っても無駄かｗ

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ID:pOx/WyA1lk
この幼女で勃起してる変態トヨタくんは
今日は何回レスさせられるんだろうか

返信する

私怨、益々募ってるね

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HVは電池のスペースからV6の3.5か？

ただ購買層は裕福な高齢者だからV8 5000を用意？

トヨタにしては弱気だねーーw(´Д` )

返信する

そもそもHVは内燃機関のダウンサイジングのためにあるものだからね

返信する

>>113
古いv8/5000Lを引っ張り出して来てもBMWの直6/3000Lに勝てないんだよな
Mの直6は本当に気持ち良い

まあBMWと比べてもらえるだけでもレクサスにとっては光栄な事だろうが

返信する

BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-...

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[YouTubeで再生]
>>116
サウンドナンチャラーとか言うのをスピーカーから聞く直６サウンズだっけか？
うん、気持ちええね

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>>116
BMのあの6発は良いねぇ
特にMバージョンは最高
世界最高の6気筒だね

返信する

とりあえずネットでは公平っぽくやってるつもりでも、
トヨタ車以外に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言ってる現状、たしかにあるｗ
だからトヨタ以外のメーカーからかなりいいクルマが発売されても、絶対に認めてあげないわけｗ
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちってｗ
「他社のクルマがトヨタ車（特にレクサス車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態がｗ
だから、たとえ良くても、それがトヨタ以外ってだけで良く感じられないんですｗ
挙げ句の果てに、トヨタに服従しない者やトヨタ車に乗らない奴は非国民だ！ってところまでイッちゃってるんですｗ

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１行目だけは捏造改変できなかったね 笑

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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[YouTubeで再生]
エフェクトの効かない車外排気音はかなり不評だね

動画へのコメント
・BMWは最初の芝刈り機の製造に成功した
・哀れな音
・BMW V8のご冥福をお祈りします
・非常に残念...彼らはM5（F10）と同じ間違いをしました...
・うちのコーヒーグラインダーはもっと良い音
・うちのホンダ芝刈り機のように聞こえる
・ホンダのおなら排気管のように聞こえる

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M4欲しいわ
死ぬほどカッコイイ
年末ジャンボ当たらないと買えないけどw

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大学の同級生がM3からM4に買い換えてたなぁ(^｡^)旦〜

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>>125
ウッヒョー！ 景気のいい話〜

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M3からM4に買い替えって羨まし過ぎるだろ

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いやね、M3って前はセダンとクーペがあっただろ？でクーペがM4って分けられたじゃん(^｡^)旦〜
ヤツはM3クーペを5年乗って買い換えたらM4だっただけw
今度はM6かパナメーラターボにするそうで。。

てか、ひとつ下の後輩がガルウィングのSLS買ってて驚いた(・Д・)ホェ旦〜

オレらはクルマを経費にするけど下取りが高いと一時所得になるんで下取りは少し安い方がいい、またはリース。

ナゼかトヨタノリは少ないw

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>>129
どっちにしても勝ち組じゃねーかw
パナメーラもイイね
てかターボてw どんだけ金使えるんだよ

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トヨタとかレクサスだと、景気悪いの？とかマジで言われる(^｡^)旦〜

個人的には時代に逆行したV8 5000のエンジンに興味がある。

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>>132
古いV8持ってきただけだけどな。
最新技術で作ったBMの直6ツインターボとかポルシェの6発の方がオモロイぞ

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ロングライフは名機の証し。
先んじた しかも優れた基本設計の証明だね。
さすが２０世紀のベスト10エンジンに選ばれたUZの直系だけのことはある。

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>>134
BMWの新しい直6はマジで良いよな。
ただMのチューニングはちとサーキット寄りすぎると思う。
個人的にはターボの形式が違う440iとかに搭載されるバージョンの方が好みだ。
何れにしても世界最高の直6。いや、エンジンとして世界屈指の出来の良さだ。

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>>123
音がね・・・

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>>136
確かにMバージョンはちょっとやり過ぎかもだけど、そもそもそういう車だからw

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レクサスLC500hのスレに於いて
懸命に他メーカーの話題を振る事自体、皮肉にも
レクサスが無視できない脅威の存在であることを
印象付けてしまうものなのです

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>>139
普段輸入車スレにのこのこ出てくる自分の事だなロリコンくんw

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いよいよパラノイアの領域に 笑

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M3だのM4だのパナメーラだの景気の良いこったな
パナメーラターボなんてエグゼクティブじゃなくても2000万超えるだろ。ありえん。
M4で十分だわ。

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以上ここまで旦の自演でお送りしました

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>>143
wwww

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あれな、アンチトヨタスレが立つと必ずトヨタ擁護に出てくる信者（以前はトヨタだか何だかのコテで出てきたな）乙www
スッゲーしつこさで流石にあれには負けるよwww

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>>145
そんな書き込みをすると
「トヨタのネガティブキャンペーンの邪魔で困ってる」
と言ってるような印象を読み手に与えてしまうのでは

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