いま出しても売れると思う車って何がある？

日産パオっていまだしても売れると思うんだが？

個人差があると思うけど昔の車で今の時代でも通用すると思う車って何があると思いますか？

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カプチーノとツイン
ツインは最初からカラードバンパーで出して、変なおじさんキャラをイメージ付け無ければ売れてた車

コストダウンが売れ行きに響いた可哀想な車

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GTRを乗り継いで軽乗り(ちょっと極端だと思うが)になったがね
30年以上乗ると
どの車も同じようなものだろうが
油圧のかかるゴムホース
ウォーター・シール、配線の被覆の劣化や硬化にサスのへたり
ブレーキ系統の信頼度の低下とか
キング・ピン諸々を始めとしたベアリングの摩耗とか
車検よりお金のかかる維持費に辟易したものだが
青春よもう一度ということで
昭和最後のGTRを新品で欲しいなあ(^｡^;)

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箱スカ　　　　　

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コペンみたいにエクストレイルに着せ替えパネル設定してくれ！

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>>2
古いのがうれるわけねーだろ

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日産ラシーン　ベースはサニー。
ワゴンＲベースのハスラーや、
コンパクトカーベースのＳＵＶが流行っているけど、
それの先駆けといえるんじゃないだろうか。

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パオとラシーンがキューブになったんじゃないの？

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金は無いけどマイティボーイ（45万円）
このくらいの価格帯の新車もあれば若者も少しは車に乗る……かも

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ラシーン本気で買おうと思っていたけど二駆が無いのと燃費が悪いのでやめた

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>>8

ラシーン挙げようと思ってたら、先に挙がってた・・・。
この車の持つ雰囲気、出た当時から今でも好き。

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http://www.speed-well.jp/pao/pao_traditional/interior.p...
ここ見てると欲しくなるｗ

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おいらもラシーンに１票。
たまに街で見かけるとやっぱいいよな〜って思う

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MR2のAW11は復活してくれたらなあと思う。SW20は重過ぎと重心高過ぎでダメ。

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ラシーンはないわ

パイクカーならパオだな
エンジンもシャシも最新でお願いします。

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エアバッグも無くて、排ガス規制が「★」で、ともすると街中10km/Lを切る昔の車なんて要らん。

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軽枠でシュビムワーゲンのレプリカを
本気で作って欲しい。
ちゃんとボートとしても使える品質で。
あるいは同じコンセプトの水陸両用車を
現代の技術で。

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パイクカーならフィガロだろ

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おまえらもっと働け
それも楽しくな。楽しく働くことが明日の日本の為になる。

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ツーシーボー良いな。

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日産はパオやフィガロにe-POWER載せてやっちゃってくれよ

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実はこのクラスって今やフィールダー一択なんだよね。
後は商用バンをワゴンっぽく化粧直ししたのか、5ドアハッチバックを無理やりワゴン呼ばわりしたものか。
サニーカリフォルニアみたいなフィルダーよりももっと軟派で実用的なワゴンがあればいい。

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リーフにフィガロ被せたら女子がこぞって乗るぞ
可愛い事こそ付加価値

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VWカルマンギア、type1.2.3もいい

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中身最新にして良いなら山ほど有るでしょ。

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>>26
>中身最新にして良いなら山ほど有るでしょ。

普通に考えて、そういうスレでしょ

衝突安全や排ガス規制やら、古い車が滅んだ経緯を考えたら誰だって判る

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スレッドタイトル：いま出しても売れると思う車って何がある？

>>27
うーん俺には中身最新にして良いとはどう見ても書いてるように見えないんだけどなあ。

1はどう考えてるんだろうねえ？ただの言葉足らずだったって事かい？

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プロジェクターヘッドにするだけで現行SUVを凌駕するデザイン

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あとこれも。
「後方視界が悪い」という問題もバックモニター付ければOK

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シャレードのディーゼルターボ

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>>31
ワロタｗ
支持するｗ

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バカ売れするかってばしないだろうけど

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>>29

ビークロスは市販の数年前の
コンセプトカーがウケたわけで、
市販車の中身はビッグホーンであり、
コンセプトカーとは全く別物。

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ダイハツネイキッド
斬新な感じが一周回って今っぽい

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ボディの着せ替えもできるこの車を少しばかりリフトアップしたら
今流行りのＳＵＶ風のクーペになっていいと思うんだが。

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ホンダビート、画像なし

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フィアット　ムルティプラ

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>>37の代理で画像貼ります

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こうやって見ると日産ってなかなか冒険してたな。
日産車はプラスチック部品が白くなるのが嫌だったな。

スズキのマイティーボーイに1票だな。
現行のワゴンＲとか背の高い奴で後部を荷台にして欲しいな。

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>>39

>>37じゃないが
そいつは先代の良さがほとんど無くなった

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>>28

> >>27
>うーん俺には中身最新にして良いとはどう見ても書いてるように見えないんだけどなあ。

じゃあ、逆に考えて
中身変えずに今販売出来る車って何がある？
あるのなら知りたい

そういう事でしょう

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>>42
一部のマニアには夢の様な話だけど
売れるのと買い手が付くのとは別の話だよね。

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850売れるかも！

と思ったけどこう並んじゃうと(´･ω･`)ねぇ

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中身を最新にしていいなら大量にあるだろw

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デボネア　

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昔のままって100％無理でしょ、法規制に因る装備ありきで最小限の改造含めて話転がさんと。
となると、対人ボンネットにしなくていいMR車位かな？

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ここに挙がったほとんどの車は当時でさえ冒険してたから今でも売れないだろう
たとえばプレーリーやシャリオのような背の低いミニバンは当時は売れなかったけど
時代がニーズに追いついてオデッセイなどが売れ始めた

今売れそうな車は"今売れてる車のコンセプトで昔からあった車"でしょ

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初代デザインのシティターボだな。ミニクーパーに匹敵するルックスだと思う。
軽自動車で維持費が安く高性能というイチローコンセプトのものを現代によみがえらせてほしい。

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>>31>>32
あの頃さ、軽油の価格がガソリンの半額くらいで、燃費はガソリンの倍くらい走ったよね
だからダイハツのセールスは、
「月の燃料代が1/4程になるので、残りを車両の支払いに当てれば無理せず新車に乗れますよ」
って言って売ってたのを思い出した。

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ホンダの「アコード」インスパイア。
直列５気筒でやたら狭い後席だけど、外見はめちゃくちゃかっこよかった。
もちろん５ナンバーのほうね。

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S-MX
これは売れるでしょう
マトモなサスで作ってくれ
スキーで重宝するから

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>>35
ネイキッドいいよね

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>>21
それ、ドゥ・シ・ボゥーって読むんだぜ

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売れる！
というより出して欲しい。
FFじゃなくRRで

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アコードインスパイアに一票。。。

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>>54
一瞬、ハスラーかと思ったｗ

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中身最新にすると重たくなって運動性能変わって売れなくなるクルマばかりだろ。
「昔のはこんなじゃなかった」って。
剛性感はあがるかもしれないけど。

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>>58
10年以上先を行ってたのに時代がやっと追い付いてきた感じがする

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時代に沿った売れるデザインの流れがあるって事ですな。

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さすがにもう古いか

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>>62

むしろ、早く出すぎた感すらある・・・。
（性能やセダン不況はさておき）エクステリア・インテリアデザインは今、新型として出してたた方が当時より売れてたんじゃないかと思う。

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売れるじゃなく個人的に復刻希望のレスが多いな
シティはターボじゃなくトールボーイコンセプトは
今でも通用すると思う。色もあえて安っぽい色合いが
トイ感覚で今に通じる。その後なぜか逆のローダウンスタイルに
なっちまうんだよなぁ。当時のホンダの快調ながらも
筋を通しきれない軽さがうかがえる

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