w213 MercedesBenz Eクラス

Eクラスの話題がないですね…。

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おれ、BMWのほうがいいな

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メルセデスに興味ないから、EもCも一緒に見える

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若い頃はBMWの方が良かった。
ベンツなんて時計で言うロレックスみたいで嫌だった。
今はベンツの価値がよく分かる。
BMWと双璧で考えてたが全然違う考えで車作ってる事も理解できる歳になった。
Eクラスは、良い車だ。

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メルセデスベンツは８０年代以前のほうが作りが良かったよね。
日本車に押されてモデルチェンジを繰り返すようになって、なんだか作りこまなくなった。

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>>5
日本車に押されてって、ベンツもBMWもずっと増収増益で拡大続けてるだろ。
日本市場でも1000万円クラスの高額価格帯大型セダン市場ではSクラスのシェア50%超えだ。
レクサスが国内展開してからさらにSクラス売れるという状況。
どこが国産車に押されてるんだよ…

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>>6
世界レベルでの話だと思うけど

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クルマに1000万以上かけるのが当たり前になってきた最近の風潮(^｡^)旦〜

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>>7
だから本体が増収増益なんだけど

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>>1
このアバンギャルド顔はあまり好きではないなぁ
グリルは現行モデルで言えばE 400 4MATIC EXCLUSIVEの普通のが良いよね？
ボンネットマスコットが付いてるやつ。

ただグリル以外はバンパー、足回り、内装はアバンギャルドの方が好みなんだよなぁ
アバンギャルド仕様の普通グリル（スリーポインテッドスターマスコット付き）ってのが欲しい。
まぁ、やろうと思えば後でパーツ取り寄せれば出来るんだろうけどモノスゴイ金額かかりそう・・

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１００万位の車しか買えない俺には別次元

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Ｅクラスといえば４灯のイメージだったのにほとんど２灯と変わらないデザインになっちゃって残念。

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BMW がアイデンティティである、丸目4灯を
カバーで覆うような形状に変更したのに対して、
相手が捨てた丸目4灯で切り替えしてきたトコロに
面白味を感じたモンだ。

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>>3
よく見比べれば違うよ
違うよね？

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興味ない人から見ればそんなもんだと思う

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BMWの4発とベンツならベンツの方が良いように思う。何を重視するかにもよるけど新型の5には期待。

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>>6
だから細部の作りの話ね。
９０年代に日本車のモデルチェンジサイクルに付いて行こうとして
イヤーモデル的な開発をするようにシフトした。
結果　美点であった作りこみが失われてしまった。
インテリアとか　昔に比べどう感じる？？
販売台数しか眼中にない人には無縁の話だね。

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W211のE500なんか最高にかっこよかったね。

だけど、俺も見分不相応の車に乗っていたけど
横幅があるし、運転席のドアが国産車と違って高く
シートが低い為、ケツを上げないと地面が確認出来なかった。
３年過ぎたら新車の保証がきれ、オイル交換ひとつ取っても馬鹿高い。
楽しかったけど、俺は国産車で充分。
見栄張ると金銭面含めいろいろと疲れる。

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>>19
自分が見栄はらなくても乗れる稼ぎになればいいんじゃね？

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目つきが悪くてみにくい顔の車だね

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>21が美しく感じる顔の車はなに？

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