プリウス乗りってさあ。

なんでこうも運転下手な人が目立つの？オレオレ詐欺的に無理やり買わされてるのかな？

https://www.youtube.com/watch?v=HCBJwIzzV80

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気のせいです。

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空に浮かぶ白い雲のみを見つめてまっすぐ前に進む明治の人が多いんだ
間違ったら急に戻るのでなくそのまま行ってＵターンする事知らない

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プリウスに限らないけど､左折の時に右に膨らんでから曲がる奴ってトレーラーかなんか運転してるの？
こういう事故とかバイク､自転車の巻き込みとか誘発するだけなのに…
全く理解出来ないわ

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運転下手糞馬鹿老害を識別する車種としてはありがたいが

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猛烈に売れているから確率は高い

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左折するのにハンドルを一旦、右に切ってから、
左にハンドルを回すのは、トラックやトレーラーの運転だな
それをプリウスでやったってことなん？
プリウスの言い分は右レーンを走ろうが、
左折ウィンカー出してたから悪くないということだろう
5：5か

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ウインカーを点けて反対側へ動く
この前、俺も同じことされた、一瞬意味が分からなかった
幸いぶつかるほど車間が近くなかったけど

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情弱、下手糞、ボケ老人を判別するのに便利
あとはID:KSLwXrXVhs みたいな変態もｗ

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よく見れば左ウィンカー出してるね
トラック側にもかなり過失が出るかもしれないね
こんな動画出さずにウィンカーは気付かなかったと言っておけば良かったんじゃないかな
何にしても、おかしな動きをする奴には近づかないことだね

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大外左折だけじゃないぞ、大外右折という必殺技もある。

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左折ウインカー出してるからトラックの方が悪く成るだろうね

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エコ運転実践中なのか、前をタラタラ走られてイライラしてたらやっと右折で居なくなると思って「さっさと居なくなれや！」
と横を通過しようとスピード上げたら左折してきた、って感じか。
イライラする気持ちも分かるがトラックももうちょっと車間開けて走らないと。
でもプリウスこれじゃあ左折の巻き込み確認出来ないよね。どっちもどっち。

プリウスに限った話じゃないけど、やっぱり多く感じる。

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いくらウインカー左でも車線変更禁止のとこだからどうだろう？

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>>7ドラレコ画あるからトラックの前方不注意があるとして（直進だからプリウスが左に進路変更しなかったらぶつからなかったと主張するとして）過失2で
プリウスは左後方確認していないし右折車線からの進行方向別通行区分違反が加わって過失8が落としどころじゃね

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トラックは黄色信号で交差点に進入しているのもマイナスポイントだね
左折ウインカー見落としと黄色信号で交差点進入（信号が変わるのを見てアクセル踏み込んでるかな）
良くても5:5、トラックの方が悪くなるんじゃないかな。

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プリウスが右折レーンに入ってからの車線変更だからプリウスが違反
交差点とその手前３０ｍでは駐停車、車線変更、追い越し禁止
トラックが動いての事故だから、トラック：プリウスの過失割合は３：７かな。

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信号はどちらも同じだわな

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>>17
追い越しってトラックの事？
だとしたらこの場合、追い越しでなくて追い抜きでしょ？

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左折するのに右折レーン入るとか世も末…

トラックも車間詰め過ぎだし、この事故の前から
プリウスの走りにイライラしてたのかも？

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プリウスはたくさん売れているので同じ割合でDQNはいるのだから街で見かける無謀運転も多いというが
こういう無難な車を選ぶ人はよくいって小市民、悪く言えば自動車や運転に無頓着。
同等以上の割合で横着運転を励行するので街で見かける横着者はプリウスやミニバン、軽自動車に多い。

プリウスそのものはトヨタが心血注いで作った素晴らしい輸送用機器製品だ。
それを購入する人たちに問題がある。

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>>16 一旦右折レーンに入ったプリウスはもう直進車ではなくなるのね
この時の優先はもう直進のトラック側にあるからプリウスの右折車線からトラックの直進を妨害した事故になるので
プリウスが事故を起こした加害者側になるので間違えないように

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プリウスは合図不履行違反や合図制限違反にも引っかかるんじゃない？

長年の癖は治らない。免許取った時からキチンと運転しないとダメ

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何度か、左（右）ウインカーを出しながら、右（左）に曲がっていった車を見たことがあるからなぁ。
だから、ここまで右折レーンに移動していたら、まさか左折するとは思わないわ…。
これは、プリウスが事故を誘発してると思われても仕方が無いような？

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バイク板同様免許ない奴ばかりだな、此処も。
適当な事を語り合ずに交通ルールを勉強してから書き込めや。

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法律的にはトラックにも過失があろうけども、
常識的に考えたら、悪いのは圧倒的にプリウスと思う。

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>>25
じゃあ、まずお前が見本となるような書き込みせいや。
文句を言うだけなら、猿でも出来るわ！
大人しく、ＲＯＭしとけ。

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>>21でも出てるけど、
車の運転や車そのものに興味ない層がプリウスに偏るんだろうな。
運転に興味がないから運転に頭を使わない。
何のためになぜそういう操作をするのか、と考えない。
ウインカー遅い、前照灯点灯が遅い等、
いかにも頭を使っていない運転が目立つ車はやっぱり車種に偏りがあるように思える。

危険運転車両を見ると「何考えてんだ！」と一瞬思うも、
冷静になると「…何も考えてないんだろうな」という結論に落ち着く。
本人に自覚がない分余計に厄介。

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ヒュンダイのプリウスもどきニダ
これでトヨタに勝つニダ

結局のところ車は運転上手い奴だけ免許取らせれば良い
オートマ車はバカになる
ABSも人間がバカになる

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なんだったかな、危険運転とかなんとか、そんな曖昧な反則もあるからな
これはプリウスが完全に危険運転だわ

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安全運転義務違反だ

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>>27
うるせぇカス。
ろくな書き込みできねぇならお前こそ黙ってろクソガキ。

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プリウスが左折するために右に膨らんだと解釈するのはちょっとあり得んわ
頭のおかしなプリウス乗りが左折するとこを右折と間違えて戻っただけだろう

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どうしてトヨタ乗りや販売員や製作者にバカやDQNが多いのか？？？？

類は友を呼ぶ、だったりして　大笑

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ルサンチマン（仏: ressentiment）
強大な存在や支配層に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。正当化のため、価値の否定および反転を行う。

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>>25
まず、批判する前に自信の意見を言ってからじゃないと説得力０だよ。
>>27の指摘の通り。

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ID:KSLwXrXVhs =トヨタロリコンｗ

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これ運転手は何と言ってるの?　韓国語? 聞き取れないんだけど　

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最近のトラックの運ちゃんも止まれるつもりか知らんがかなり車間詰めて来るよね。
あれ人でも飛び出して来たらどうすんだろ。

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これは予想しずらいなぁ。プリが右折レーンに入ったから、トラックは速度緩めなかったんだと思うけどなぁ。

ウインカーと逆の方向に行ったから、ん？ってなるけど、普通車でこんなに逆に振る必要ないからなぁ。

左にいくつもりが「間違えたやっぱ右だ、んーやっぱ左だ」ってなったっぽいかなw

まぁ、車間はとったほうがいい、としか言えぬ。とってると思うけどね、このトラックも。

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左ウィンカー点滅させて右折車線に車線変更してる・・・
俺だったらウィンカーの左右点け間違いかな？と思って進んでしまうかも。

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プリウスには距離を置くようにしよ。

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プリウス乗りでもDQN仕様多いよな。
リヤレンズとかガラスとかも真っ黒く曇らせてさ。
リヤガラスに訳わからんステッカー貼ってさ。
セダンの粋がったDQN車ならまだ絵にもなるが、プリウスでそれやるかぁ？ｗ
俺生粋バカです。と言っているのと一緒ｗ

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今日似たようなの食らったわ
古いタイプの小さい軽乗ってる爺さんが、右折レーンに車体の３分の２以上入った状態で左に曲がっていった
あわてる様子もなく、すごくナチュラルにｗ

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バイク乗りの知り合いが何人か大きな事故起こしているが、いずれも軽老人が運転するトラ側の安全不確認＆
バイクのスピード出しすぎが原因。
軽とプリウスに普通レベルの運転技術を要求しても無駄。
１２月は最も事故が多い月みたい。
気をつけましょう。

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左折するのに右に膨らむってトレーラーの元運ちゃんとか？
教習所では左折時バイクなどがすり抜けできないように左に寄ると教えられるでしょ。
追い越した人も悪いかもしれないけど、クソ紛らわしい運転行動するプリウスが圧倒的に悪い気がする。

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[YouTubeで再生]
プリウス乗りってさあ・・・。
爆発的ヒットするものにすぐ飛びつく者、世間の風にすぐ流される自我の弱い者が運転する大衆車だよね。
烏合の衆車ともいうべきか。

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>>46
右に膨らむと言っても、これは限度を超えてるよなぁ。
運転手が完全にボケとるとしか、思えないわ。

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こうも事故が多いのはスーパーカーみたいに後ろがせりあがってるからじゃないかな？
後方視界が極めて悪そう。あと車室の遮音性が高くて周囲の音を拾いにくく気が付きにくいとか。
どうもドライバーだけのせいじゃなさそうだ。

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>スーパーカーみたいに後ろがせりあがってるからじゃないかな？ 後方視界が極めて悪そう

後方視界が悪いから右に膨らんで左折しても良い話にはならない

>あと車室の遮音性が高くて周囲の音を拾いにくく気が付きにくいとか

音が聞こえないならウィンドウ開ければ済む話
音が聞こえないから踏み切り事故起こして免除してくれると思う？

>どうもドライバーだけのせいじゃなさそうだ。

１００％運転手のせい 車輌が誤作動してるんじゃないし
車輌が意思を持って動いているワケじゃないんだから

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>>21
>プリウスそのものはトヨタが心血注いで作った素晴らしい輸送用機器製品だ。
それを購入する人たちに問題がある。

いやいやｗ　車にも致命的な大問題あるようだよｗｗｗ

http://bbs68.meiwasuisan.com/news/1480901110/l5...

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信頼性にも耐久性にも定評があるよ

プリウスタクシー無故障100万km
http://response.jp/article/2013/12/27/213890.htm...

ドイツで最も故障の少ない車はトヨタのプリウス
http://europe.nna.jp/articles/show/34711...

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プリウスが圧倒的に悪い。
しかしながら、こういう車がいるのはある程度運転している人なら知っているのだから、想定した運転をしないと。
相手の１００％過失で車が元に戻ったとしても、相当暇人でなければメンドクサイことばかりなので、回避する運転をしたほうが良いと思うよ。

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ほんと
ホーン鳴らす余裕があるなら先にブレーキ踏め
だよ

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普通の右振りじゃないね
完全に右折レーンに入っちゃうのは尋常じゃない
せめて車体半分ぐらいだったら、後ろも注意しろって言いたくなるが

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>>51
>>52のトヨタ信者の頭にも致命的な大問題あるようだよｗ

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>>56
何度もうｐするあんたも致命傷だね。

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>>57
同じ画像を張る＝同一人物　
という単細胞で了見の狭い思い込みの激しいトヨタ信者のお前の頭の悪さも致命的だなｗ

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>>53
優勝！

想像力の欠如した人は、沢山存在する。
片方が防衛するから、事故を回避できる。(リスクを少なくできる。)
両方が想像力の欠如した人の場合、事故の発生率は非常に高くなる。

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>>21
プリウスは心血注いで作った立派な製品。確かにそうかもしれない。
だけど営業の仕方に問題があるかもね。頭をボケさせるような洗脳的なうたい文句で沢山の購入者を獲得しているかもしれない。
結果として覚醒が弱い半分ボケたドライバーがオーナーの大半となり、事故が多発しプリウスの評判がた落ちと。
己の悪意が巡り巡って己に帰ってくる「因果応報（ＩＮ☆ＧＡ☆ＯＵ☆ＨＯＵ）」だな。

浅はかな女みたいに悪酔いするように言葉数多くして情報戦を制しようとするのでなく、男は黙っていい物を作っていれば正常な精神の人から時間をかけて高く評価されるんだよ。宣伝は製品名だけで充分。
消費者の正しい物を見極める力を舐めちゃいけない。

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もちろん猛烈に売れてるから多いだけのことで
比率的に特別多いという事実はどこにも無いよ
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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>>61
ネット中心の生活送ってるからだよ。
プリウスはネタになるが、他はならないからどうしてもプリウスばかりになる。
外に出ずネットしか見ないからそのまま同調してそのまま鵜呑みする。

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>>60　おおむねあんたの意見に同意の>>21だ。
顔の長い奴が社長になってからおかしくなった。
嘆かわしい。　製品作った技術のやつらは自ら半田鏝を握って夜なべして頑張ったというのに。

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そう
プリウスの事故が多いのは
猛烈に売れているから

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>>64
お前頭大丈夫か？ｗ

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世の中の全ての車がプリウスになったら
全ての交通事故にプリウスが絡むことになるのと同じことだよ

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>>58
同一人物なんて言ってねーけど。
過去に何回もうｐされたものを、またうｐする、
下がってきたスレををわざわざあげるのも、まさにお前だな。
レスからして、単細胞の致命傷で笑えるわ〜。

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>>67
>同一人物なんて言ってねーけど。
「言ってない」と言っているが「思っていない」とは言えないこの正直さｗ
分かりやすいなこの馬鹿ｗ

＞下がってきたスレををわざわざあげるのも〜
要するにトヨタが馬鹿にされているスレを上げてほしくないんだろ？ｗ
ならそう言えよｗ　これも実に分かりやすいｗ

「笑えるわ〜。」とか言っても文面から怒りがにじみ出てるぞｗ
何から何までホントわかりやすいなこのトヨタ信者の馬鹿はｗ

ちなみに「うｐ」って何？ｗ　オタク用語か？ｗ　まじキモイんだけどｗ

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プリウスのドライバー見てみろよ、おっさんかおばさんか、
若者は総じてキモい顔をしている。

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>>68
お前って、まさに明和馬鹿だわ。

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【悲報】トヨタ、プリウスの暴走についてマニュアルに対処法を記載してた
http://alfalfalfa.com/articles/170995.htm...
http://marticleimage.nicoblomaga.jp/image/279/2016/3/a/3a7c07b12fd...　　

一方、ホンダのマニュアルにあるのは「緊急時のエンジン停止方法」。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/20...

ホンダのマニュアルには、
＞ブレーキペダルを踏まずにENGINE START/STOPを2回連続して押す。
とあるから、これは暴走したクルマの止め方ではない。

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>>69
https://www.google.co.jp/search?q=prius+celebrity&tbm=i...

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>>71
>ENGINE START/STOPは走行中、緊急事態の場合にエンジンを停止するために使用することができます。
>エンジンを停止しなければならない場合は、次のいずれかを行ってください。

たしかにトヨタのほうが具体的で誠実で丁寧ではあるね

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