日産が約30年ぶりに新車販売1位獲得

軽自動車を含めた2016年11月の新車販売ランキングで日産ノートが初めてナンバー1に輝きました。
同月の販売台数は1万5784台を記録。
ttp://news.goo.ne.jp/article/clicccar/business/clicccar-20161206-423808.html

30年前の新車販売1位はサニーでした。

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>>12
それ、言っちゃダメｗ
今のプリウスと比べてあげないと…ね。

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サニーが1位ってのもすげえな

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今日、サイドもリアも一面に白文字でYAZAWAって書いてある真っ黒のN-WGNを見た
とても不憫に思えて仕方なかった

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>>5
フィットのリコールも仲間に入れて。
これが年間で１位ならすごいよね。

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>>11
気持悪いね、そんなに人を観察しているなんてｗ

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ノート１位より
モデルチェンジ直後のセレナ、フリードをヴォクシーとシエンタが抑えていることと、
アル・ヴェル合算で約1万台売れていることに驚き！

トヨタ強いな！
ハイブリッド好きだね日本人は！
俺は貧乏人で元が取れる取れないで判断しちゃうから買えない！

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>>18
元を取る算段は人それぞれだろうが、ハイブリッドならではの航続距離の恩恵も考慮して良いと思うな。
スタンドに行く回数が減るのってかなりラクになるし、渋滞時のアイスト＆モーター駆動は精神的に凄い得した気分になるぞ。
一回買ってみてよ。

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このスレ、なんか笑っちゃうw

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シフトチェンジのないモーター駆動は一度乗ると病みつきになるからな。
試乗したら欲しくなる。
今のプリウスの顔が変なのも追い風。

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ノートのスペック見ていると、あり得るかもしれん。
前に三菱のミーブ出したときには、軽自動車レベルのボディでさえも400万ぐらいしたでしょ。
ノートは300万切ってるしね。
後は、走行距離がいい線いってれば買う人は増えるでしょう。
多分、その走行距離がモデルチェンジで上がっていると予想。

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発電エンジンマウント積んでるから、航続距離は約1000kmらしい。
そのおかげでバッテリー容量は最小限にできて、軽量化に寄与してるし、劣化したときの費用も比較的安くすむ。
電動なのに軽く、ミッション、クラッチもないので機械的ロスが少なく低燃費。
良いところを突いてきたな。

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だがこれはリーフの敗北宣言だよな
ガソリン車やEVに効率で勝ち目がない

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いつも思うんだが、こういう車、
ヒーターやエアコンバリバリ効かせて走ったら、航続距離はどれぐらい短くなるんだろう？
それが一番知りたい。

予想するに、通常の半分ぐらいしか走れないんじゃないかと。もしかすると、半分以下かも。
それほど、ヒーターエアコンは負荷掛かるはずだから。

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冷房はそれほど電力食わないらしい
問題はヒーターで、エンジン効率が高くなればなるほど排熱が減るから暖房に回す余力がない
EVでは熱源そのものがないからさらに大変
リーフなんかでは発想を転換して室内の空気を暖めるのではなく
シートヒーターやステアリングヒーターで人間を直接暖めることに注力している

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いや、だからこれはエンジン付いてるって。
発電用にね。

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雉沢やゝ沢が、トヨタをデスる
やっちゃえＣＭを見て一生日産は買わないと心に誓った。

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最近の日産は魅力がこれっぽっちもないのになぜそんなに売れてるんだ？デザインも糞ダサいし

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今の日産で欲しいと思えるのはGT-Rだけだしね。

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ヒュンダイ買ったら綺麗な姉ちゃんつけてくれんかな。
車乗らずにそっちばかり乗ってそう。

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韓国車だけはイヤだな

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最近日産叩いてるやつは日産が売れたら困る某社党員なんじゃないかと思ってしまう
ノート結構走ってるの見るわ
セレナはノートの半分くらい見かける

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ノートはe-POWERの機能・性能は気になるけど、買うか（買い替える）と言われればNoだな。
今の日産で欲しいと思わせる車はGT-Rしかないし。

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やっちゃえ
ＮＩＳＳＡＮ

技術の日産が、
人生を面白くする。

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>>25
かなり短い。
リーフやプリウスに乗っている人が航続距離が１００ｋｍを切ったら心配になるというから本当だろう。
ただ、ノートは発電用為にエンジンがあるから、様子は違ってくる。
月間販売台数一位になったというのは、けっこう試乗して買った人が多いと聞く。
気になるなら、まず、ディーラーにいって、試乗してみればいい。

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ノートはリーフやプリウスみたいに航続距離が短くならないのね

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メルセデスがF1で磨いたHV技術を投入したり
ポルシェがWECで磨いたHV技術を投入すれば
もっと高性能なHVカーが作れそう

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レース用途しか役立たないナンチャッテHVと違って実際はこんな感じ

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった。
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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ナンチャッテHVに負け続けるホンダとトヨタｗ

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>>40
アホか？後出しがそれより劣ってたら話にならんだろ。

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実燃費ランキング

大人しい運転の投稿者が増加すればノートも上位を狙える

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何か嘘くさいｗ

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トヨタ３万台リコール ブレーキ装置不具合

トヨタ自動車は１６日、ブレーキ装置に不具合があったと
して、高級ブランド「レクサス」のワゴン車「ＮＸ３００ｈ」
「ＮＸ２００ｔ」の２車種計３万７２８３台（２０１４年
６月〜１６年１２月製造）のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。

同省によると、渋滞時などにブレーキから足を離しても停車
し続ける「ブレーキホールド状態」が、シートベルトを外す
と解除され車が動く恐れがある。制御ソフトの不具合が原因
で、プログラムを改修して対応する。
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2016121600576&g=soc

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何か嘘くさいｗ

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トヨタ３万台リコール ブレーキ装置不具合

トヨタ自動車は１６日、ブレーキ装置に不具合があったと
して、高級ブランド「レクサス」のワゴン車「ＮＸ３００ｈ」
「ＮＸ２００ｔ」の２車種計３万７２８３台（２０１４年
６月〜１６年１２月製造）のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。

同省によると、渋滞時などにブレーキから足を離しても停車
し続ける「ブレーキホールド状態」が、シートベルトを外す
と解除され車が動く恐れがある。制御ソフトの不具合が原因
で、プログラムを改修して対応する。
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2016121600576&g=soc

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さすがトヨタｗ

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日産が９万台リコール　ブレーキに不具合
日産自動車は２８日、後輪の車軸からオイルが漏れブレーキが利きにくくなる恐れがあるとして、
「ＮＶ３５０キャラバン」といすゞブランドの「コモ」の２車種、計９万１９８３台（２０１２年
５月〜１６年２月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

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トヨタ３万台リコール ブレーキ装置不具合

トヨタ自動車は１６日、ブレーキ装置に不具合があったと
して、高級ブランド「レクサス」のワゴン車「ＮＸ３００ｈ」
「ＮＸ２００ｔ」の２車種計３万７２８３台（２０１４年
６月〜１６年１２月製造）のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。

同省によると、渋滞時などにブレーキから足を離しても停車
し続ける「ブレーキホールド状態」が、シートベルトを外す
と解除され車が動く恐れがある。制御ソフトの不具合が原因
で、プログラムを改修して対応する。
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2016121600576&g=soc

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さすがトヨタｗ

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デバッグを怠って発売しちゃったんですね。

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博多の病院突入タクシー、故障感知装置に異常記録なし
朝日新聞-7 時間前

ブレーキに異常見つからず 博多タクシー突っ込み
日本経済新聞-2016/12/18

「ブレーキランプ不点灯だった」と目撃者証言
産経ニュース-2016/12/13

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トヨタ３万台リコール ブレーキ装置不具合

トヨタ自動車は１６日、ブレーキ装置に不具合があったと
して、高級ブランド「レクサス」のワゴン車「ＮＸ３００ｈ」
「ＮＸ２００ｔ」の２車種計３万７２８３台（２０１４年
６月〜１６年１２月製造）のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。

同省によると、渋滞時などにブレーキから足を離しても停車
し続ける「ブレーキホールド状態」が、シートベルトを外す
と解除され車が動く恐れがある。制御ソフトの不具合が原因
で、プログラムを改修して対応する。
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2016121600576&g=soc

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日産「エクストレイル」１万８０００台リコール
ブレーキ不具合と回路ショートによる火災の恐れ
2016.12.16

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>>56
アンチトヨタのお前の方が見苦しいわ。

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>>56
私怨、募ってるね 笑

日産のスレだから日産車のリコール情報のほうが
有用だと思うよ 笑

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トヨタ３万台リコール ブレーキ装置不具合

トヨタ自動車は１６日、ブレーキ装置に不具合があったと
して、高級ブランド「レクサス」のワゴン車「ＮＸ３００ｈ」
「ＮＸ２００ｔ」の２車種計３万７２８３台（２０１４年
６月〜１６年１２月製造）のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。

同省によると、渋滞時などにブレーキから足を離しても停車
し続ける「ブレーキホールド状態」が、シートベルトを外す
と解除され車が動く恐れがある。制御ソフトの不具合が原因
で、プログラムを改修して対応する。
ttp://www.jiji.com/jc/article?k=2016121600576&g=soc

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＜福岡タクシー暴走＞ブレーキ踏んでなかった　運転ミス断定
http://mainichi.jp/articles/20161221/k00/00e/040/...

終了

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日産はノートが売れても「次」を用意してるのかな？

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>>61もう登録台数落ちたし厳しそう。しばらくはe-POWER拡大で行くのかな。
e-POWER＋プロパイロット車が出たらいいと思うけど、
セレナe-POWER搭載車は現行の50万アップって噂があるから低価格化しないと。

あとリーフフルモデルチェンジで航続500km、これ実現しないとしばらく次はないかも。
それでもトヨタに電気自動車参入してもらって非接触充電器ぐらいまで整備してもらいたいくらい充電設備が少ない。

とはいえセレナとノートの「やった感」はなかなかだと思う。

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次の目標はプリウスの１１ヵ月連続首位だね。
受注２万台のうち1万５千台出しちゃったから今月は難しいかも？
ちなみにプリウスは発売月受注１０万台。

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はいはいプリウス

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もちろん
猛烈に売れているプリウスの割に特別多いという事実も無い
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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車に興味の無い庶民に売れているプリウス。

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プリウス乗りのイメージ
https://www.google.co.jp/search?q=prius+celebrity&tbm=i...

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相変わらずアホ顔な男だな矢沢

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いつもの日産の癖でモデル末期のノートにe-POWERのせたくらいで
首位とれるってまだまだ日産のいける余地はあるってこったな。
しかしトヨタもプリウスで頑張ってるけどアクアもカローラもその他ハイブリッド勢がだんだん勢いが
堕ちてるのは否めないな。

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そうでもないかな

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冬の雨の夜に峠を登ってみれば
わかるんだよ
すべてが

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次の目標は現行プリウスの１１ヵ月連続首位だね。
受注２万台のうち1万５千台出しちゃったから今月は難しいかも？
ちなみに現行プリウスは発売月受注１０万台。

http://mainichi.jp/articles/20161221/k00/00e/040/...

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ノート>>>>>越えられない壁>>>>>プリウスｗ

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豊田章男社長も認めるプリウスのクソデザイン。
世界中のプリウスファンも失望してる。
デザインさえ良ければノートなんて軽く蹴散らしていただろうに。

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デザインに限らず、長く愛用しているものや嗜好品や好きな食べ物などには
最初の出会いの時、受け入れ難かったものが意外に多いことに気付かされる。
非親和を狙ったデザインは初期のインパクトでわざと軽いリジェクションを
起こさせる。
この壁を超えると人はハビットやアディクト、所謂ハマる、クセになる状態
となる。
結果として黄金律的なデザインより人の心に引っかかりを残すことができる
のだ。
目に馴染む頃には良いと感じる程度の違和感、即ちショックバリューだ。

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>>79
こんなところでコピペしてる暇あったら、
豊田章男社長始め新型プリウスのデザインに否定的なトヨタ幹部に説教してきなよ。

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時代より先を走るデザインを創造する力。
もちろん直ぐにメーカー側の戦略を見抜ける人もいる。

>新型プリウスは5年後をデザインした車
>トヨタのデザインは5年後をイメージしています。5年後のデザインである
>からこそ、違和感や旧型のほうがいいなどと言った意見が多いのです。
>1年ほどしたらすっかり見慣れて、悪くないと思うユーザーが増えているで
>しょう。また、今購入しても5年間は飽きずに乗ることができます。

>斬新でカッコいい
>・現行よりカッコいいと思いました
>・車のスタイルとして路線変更を模索するのは良いと思います。
>・個人的にはあの違和感のあるデザインが好きです。
>プリウスらしさが出ている
>新型になっても、シルエットがプリウスにしか見えなくて、プリウスらしさ
>が継承されているところに好感を持っているとの意見があります。

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時代より先を走るデザインを創造する力。
もちろん直ぐにメーカー側の戦略を見抜ける人もいる。

>新型プリウスは5年後をデザインした車
>トヨタのデザインは5年後をイメージしています。5年後のデザインである
>からこそ、違和感や旧型のほうがいいなどと言った意見が多いのです。
>1年ほどしたらすっかり見慣れて、悪くないと思うユーザーが増えているで
>しょう。また、今購入しても5年間は飽きずに乗ることができます。

>斬新でカッコいい
>・現行よりカッコいいと思いました
>・車のスタイルとして路線変更を模索するのは良いと思います。
>・個人的にはあの違和感のあるデザインが好きです。
>プリウスらしさが出ている
>新型になっても、シルエットがプリウスにしか見えなくて、プリウスらしさ
>が継承されているところに好感を持っているとの意見があります。

韓国人のツラに似た変なデザインで大爆笑ニダｗ

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ツリ目ブームは長いね

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日本中がバブル景気に浮かれてアホになってる時に
トヨタも同じアホなら踊らな損々と浮かれまくった

日本製自動車の歴史史上最もトチ狂った設計の史上
空前絶後のヤバイよ〜ヤバイよ〜なアホ車が誕生！

これ走るビニールハウスです夏に乗ると死にますｗ
物凄く暑いですエアコンが全然効かない欠陥車です

室内側からドアを開けるのにコツが要りますそれを
知らずに乗ると脱出できません閉じ込められますｗ

ヤバイよ〜ヤバイよ〜ｗってお前は出川哲朗かよｗ
こんな糞欠陥車を作ったトヨタは恥を知りなさい！

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トヨタセラはユニークで画期的な車だったね。
バタフライドア構造を可能にするために用いられた生産技術や構造、
温度補償ダンパー等はとてもハイレベルなものであった。
バタフライドアはのちにマクラーレン・F1
フェラーリ・エンツォフェラーリ
メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン
フェラーリ・ラ フェラーリ
BMW・i8等に採用されている。

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立体駐車場からトヨタ車転落 ４０〜８０代男女３人死亡 ２人大けが

３１日午後、神奈川県横須賀市の立体駐車場の５階から、家族５人が乗ったトヨタ車が転落し、４０代から８０代の男女３人が死亡したほか、２人が大けがをしました。
３１日午後１時前、横須賀市小川町にある立体駐車場、「サイカヤパーキング」の５階からトヨタ車が転落したという通報が消防や警察にありました。
警察によりますと、トヨタ車はバックをして、高さ６０センチある鉄製の転落防止用柵を倒しながら乗り越えたあと、フェンスごと地面に転落したと見られています。
警察はトヨタ車が勢いがついた状態で柵やフェンスに突っ込んだと見て、事故の詳しい原因を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161231/k1001082557...

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気をつけよう
踏み間違い

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