ハイパワー車買って実際に飛ばしたことある？

俺は免許取ってから、常その車種で一番パワーのあるグレードを買っている
しかし、ほとんど飛ばすことなく買い替えてきた、考えてみると意味がない
みなさんはどうですか？

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>>33
初めてそういう車で全開加速するとそうなる。
目をしっかり開いてるつもりなのに閉じそうになったり、
よく言う脳ミソが置いていかれる感じを体験できるよ。

でも、これが不思議で慣れるとなんでもなくなってもっと速くしたい
って思ってチューニングしたくなる。

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>>25
1速2速で全開？
軽じゃないんだからw
ハイパワー車の本領は3速からだろ。

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>>35免許持ってる？それとも、得意のAT厨？
率直に思ったｗ

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>>36がハイパワー車に乗ったことないのはわかった

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どこだろうと「ｗ」使う奴に良い車に乗る機会はないだろうね。

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1,2速はすぐ終わるもんな
チューンドターボに乗るとたとえ５リッターでもNAはたるく感じる
逆に1300でも288°位のカム入ってるとすごく楽しい

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ｚ33だが、全開ポイントは唯一高速の合流

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今、5L NA 505PS乗ってるけど
昔乗ってた、シルビアのCA18ターボのカムとタービン換えた
奴の方が瞬間的な体感加速は凄かった。シートにめり込む感。

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ハイパワー車の醍醐味は3速以上での加速。
1速2速はタイヤが負けるから、パワーを絞らないとスリップして加速しないし、あっという間に終わる。
3速以上でやっとフルパワーが使えるが、その時の速度の乗りは病みつきになる。

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使わないから要らないって合理主義の人は軽買うなりカーシェアするなりすればいいの

不必要なパワーを秘めてるってロマンが欲しいのだよ
で、たまに踏める時に踏んで皆さん言ってる狂気の加速を味わうわけ
そうすると非常に満足して幸せな気持ちになる
買ってよかった素晴らしいおれの車最高って思う
それが大事

エコじゃないし無駄だし非合理的だけど趣味ってそういうもの

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>>43
同意すぎて何も言えん
確かにタイヤも高いわハイオクで燃費もだめ、メンテ頻度も上がる上に部品も高い
その上、女子供には乗り降りの窮屈さ、太い排気音（ノーマルでも）、固い乗り心地もあって乗せたくない
でもやめられない
悪い女に捕まるようなものだというが確かにｗ

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C6Z06買った
当時、超円高で並行中古ならなんとか手が届くチャンスだったので
メーター読みで320ぐらいまで出したけど、250あたりから足ガクガクでそれっきり
もう乗り換えた

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>>43
かつて乗ってた90のツアラーVがそうだったね。
280馬力、トルクは37kg-mくらいあったのかな。とにかく恐ろしく速かった。
でも町中含めて普段はゆったり走るんだよ。燃費も気になるし。
飛ばしたいときは胸のすく加速を味わえた。ロマンある車だった。

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昔ある事情でランエボ４を買う羽目になった
高速合流にはものすごく便利だったなぁ
でも最高で110しか出さなかったけど
燃費も10km/l超えてたし、ハイオクも当時100円ちょっとだった（外税だから感覚違うか）
保険料は記憶にないけど、記憶にないってことは当時はたいしたことなかったのかな
タイヤだけは高かった。特に冬タイヤ

パワーのある車とか速い車に乗ると、心に余裕ができるんだよね
その気なら簡単に抜けるし、煽られても千切れるけど、さっさと譲っちゃう感じ

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>>45
260km/hぐらいから、なんか世界が変わりますよね。

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ところで、ここで言うハイパワーって具体的にどれぐらい？
個人的には400ps以上かと思うんだが。

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>>35
２速全開で１００キロまで行っちゃうから一般道では３速はやらないほうがいいぞ。
免許が無くなる。やるとしたら高速で。

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>>49
パワーウエイトレシオを計算するとわかるよ。
車重÷馬力が１０以上だと一般車。１０以下だとハイパワー車。

あいまいな言い方だなと思ったら調べてみるといいよ、車種によって
１０以上と１０以下の格差がはっきりしてるから。

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車重の単位がkgだとして、1210kg/200ps=6.05の車に乗ってるけど、全くハイパワーじゃない
ハイパワーを謳うには5以下じゃないとダメだね

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>>52
判ってる人がいて安心しました。
５以下ってことでいいんじゃないかな。

ちなみに、うちの車はカタログスペック1380/250で5.52・・・
ちょっと足りない。がんばろう。

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どっからがハイパワーかは相対評価だから明確なボーダーはないのでは？
慣れちゃうし

0-100k/h加速7秒台でも最初に乗った時はうわってなったが
最近だと6秒切ってもまぁ驚きはしなくなってしまった

あえて個人的に言うなら、どんな速度域からでも踏んだら踏んだだけすっと出る車はハイパワー車だと思う

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>>51
パワーウエイトレシオも一つの目安だけど、経験上の感覚なのでアレだけど160km/h超えたら実馬力勝負じゃないかな。
同じパワーウエイトレシオならエンジンがでかい方が有利だよね。

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脳内オーナーの落書き帳

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>>56
哀愁感でてるよ。
なんか可哀想(/_;)

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昔Z32に乗ってたけどさまぁパワーはあってアクセル踏むとシートに背中が押し付けられる感じ
でもさそれだけだよ
すぐ渋滞信号赤でブレーキ
ハイオクで燃費は４キロ
タイヤはパワーを受け止めるため太くて高い
リクライニングしても足はのばせない
もう二度とハイパワーはいらんな
あとブレーキパッドがすぐなくなる１年ぐらいじゃないかな

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俺が初めて200馬力オーバーの車を全開で乗ったことがあるのが、パルサーGTI-R。
直線はまぁまぁ行くなと思ったが、コーナーがやっぱ重い車だなと。
パワーあっても意味ねぇと思った。
車は基本的に軽くなきゃ面白くない。と、同時に思った。

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平成元年以来、クルマも女も200馬力以上しか買ってないからね〜(^｡^)旦〜
どっちも慣れるし金かかるし飽きるで！クルマは買いかえれるけど( ´Д`)旦〜コナミついたんでまたなwww

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まともな人たちのポジティブで和気藹々とした話がひと段落すると
僻みっぽいやつとか自己主張の強いやつが出てきてネガティブになるのが車板の常ですね

最初の方は良かったねこのスレ

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>>61
あと、匿名性をいいことに皮肉や嫌味を鼻高々にぶちまけるドヤ顔のオヤジもウザいよな 笑

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>>62
旦の事やろ? こいつは妄言症やからw

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>>62
オマエのことや、ドアホwww

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ワンボックス買ったのにいつも一人乗り・・・
俺は孤独が似合う男さｗ

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>>63
オマエも旦なみにウザいわ、シネよ！

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>>66
旦、涙拭けや妄言ジジイwww　
その書き込み時間は徹夜ですか?早起きですか?

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>>67
おまえもヤツの自演だろw
全く呆れるぜ,,,,,,,。

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パワーのある車より
コーナーリングが楽しい車がいいな

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バカが 笑
見えない旦に踊らされてる。。

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>>66も>>67も自演ならすごいんじゃない？
解離性人格障害みたい！

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↑-------------------------ここまで旦の自演でした

(^｡^)旦〜

↓-------------------------ここからも旦自演でお送りします

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スレが腐ってハエがたかってるみたいな状態まできました

こういうのやめようよー

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クラウン・アスリートをベタ踏みしていたらオービスに引っかかった。
なんと裁判までして懲役（ただし執行猶予つき）の判決だよー！！
まあ、懲役刑だから罰金も取られないし、執行猶予期間はおとなしく運転して無事解決。
裁判＆執行猶予付きの判決ってのはお得だな。一銭も罰金払わなくていいからね。
だからみんな、罰金で済むようなチマチマしたスピード違反などせず、200ｋｍ/ｈオーバーくらいで、
ドーンとスピード違反したほうが良いよ。

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ちなみに、裁判には国選弁護士がついて、これも無料。　
国選弁護士がいいことを、言ってくれて裁判も、快適に進むんだ。
これで執行猶予刑。
罰金も払わず、執行猶予つき判決。
みんな、チマチマしたスピード違反なんて馬鹿らしい。罰金をとられるだろ？
ここはスピード制限なんて機能を、取っ払って思い切りアクセルを踏むってのも
ありだと、おもう。　
執行猶予の、期間を、切り抜けるのが、やっかいだけどな。

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飛ばす前にタイヤはチェックしたほうがいいよ。
空気圧、スリプサイン、キズなんか。
法廷速度ならトラブっても何とかなるけど、高速走行は死ぬね。

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うふふ（＾ω＾）旦〜

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誰？やつを煽って遊ぶ野郎は！

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>>72も自演じゃね？

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このスレも死んだなw

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高速合流でしか使わない全開走行な
そのためだけに車買うのはもったいないからやめよう

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なら、クソスレにするかｗｗ

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>>74いい情報聞いた。ありがとう。

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>>54あ〜それ。
直感で思ったんだけど、
最近の車は電子制御のアクセルワークなので、違和感があると思う。
それ、あんま気づかないんだよね。
だから、昔の車の感覚がいい。ワイヤーアクセルのね。
しかも、キャブ車ともなると、もっとフィーリングはいいから。

だから、昔のアナログの車のほうが面白いんだよ。

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糞スレになってきた 大笑

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