ハイパワー車買って実際に飛ばしたことある？

俺は免許取ってから、常その車種で一番パワーのあるグレードを買っている
しかし、ほとんど飛ばすことなく買い替えてきた、考えてみると意味がない
みなさんはどうですか？

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なにかったかかいていけ

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自分が満足してるんならいいんじゃない？
俺だって常に広めのアパートを借りているが、
彼女ができたことないよ。

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ワンダーシビックsi
↓
レジェンド2.7クーペ（これはスポーツタイプではなかったが2.7リットル）
　　　↓
アコードワゴンsir
　　　↓
　次を思案中

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>>1
ハイパワーってどんくらい？ハイトルクってどんくらい？

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a=上級グレード
b=下級グレード
　　

　　a新車価格　-　b新車価格 = x

　　a下取価格　-　b下取価格 = y

　　　　　　x - y = z

z - 満足感、優越感 = 結論

(燃費、税率、保険料の差による計算は除く)

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ブガッティ・ヴェイロン買ったが、コンビニ位しか乗って行く所が無い俺・・・

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クルマ好きが下取り価格を気にするか？
第一、人気者でも走行距離、年式でも雲泥の差。何か貧乏くさい野郎って感じ。
そんなやつはママチャリか歩ってろ！

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>>8
めっちゃ気にするよｗ
乗り潰そうとか思ったこと無いし。

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買う金がありましぇ〜ん

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ハイパワーなクルマは余裕があるから楽だよね。
例えば、ノンターボの軽でも高速で100km/h巡航は可能だが、登り坂にさしかかるとアクセルベタ踏みしないとダメだし、キックダウンしてエンジンがやかましくなる。
ハイパワー車なら登り坂だったことに気が付かないうちに通り過ぎる。
飛ばさなくてもメリットを享受してると思うぞ。

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ハイパワー車の価格が高いので、格安タイヤ、格安オイルにしてたら、
ぶっ飛ばせなくなった。

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「ハイパワー車」で「飛ばす」のが目的で「ホンダ車」を選んでいる時点で主が何を求めているのかちょっと解らない。

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>>13
でもなんでかな？トヨタを選んでないから好感がｗ

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カタログでの上級グレード車は日本では上級装備だけど、海外は上級スパルタン。
飛ばすことは無いんじゃなくてまったりしてしまうのが日本の上級グレードかな？
例えばコルベット（マニュアル車）たと、アイドリングでクラッチつながるし、60キロ巡航もほぼアクセルＯＦＦで面白いよ。
Ｍ3は普通に乗りたいのに踏む気にさせる仕組みが盛りだくさん。足回りの樹脂部も多くて４号戦車みたい。
ユーノスコスモ３ローターはよどみなく加速が続くので現在の電気自動車とそっくり
スカイラインＧＴＳｔはターボが小さい割に車線変更が面白くてキビキビ走る
最近は、日本車の上級グレードって意味無くなったよね。

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ちなみに、フランスではだいぶ古いシビックＳＩＲが超高値です。

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EG6が高いって言ってた
今になってかよって思った

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日本は、道路事情的に
パワーがあるから目的地に早く到着するわけじゃないんで。

トロい奴が一人いると
そのあとに続くひと全員がトロい奴に
なってしまう

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高速は制限速度を140Kに引き上げ
軽、トラック、ダンプは追い越し禁止

軽はまた税金でも下げてやれば、あいつら喜んで乗るだろw

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>>7
本当なら俺に貸してくれ。
最近車離れは進んでるけど、レンタカーとかカーシェアはめちゃ盛況でどこも一か月先まで一杯なんだよね。
購入して維持する金がないか、無駄だと思ってるんだろうねみんな。

シェアで車にお金を稼がせれば維持費の足しになるだろうし、乗れない人も乗れるしでウインウイン。
事故というリスクがあるけど緊張感のない若者に貸さなければいいだけだし。

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ミラバンの58馬力でも持て余してるけど

安全運転第一です

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パワーもトルクもすぐに慣れる(^｡^)旦〜
だから、次はもっと上が欲しくなる。

ただ楽しいクルマとは思わない。

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旦が来ましたので終わります。

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