トヨタ86とスバルＢＲＺ

姉妹車で殆ど同じだけど細かいところが微妙に違う。
例えばライトの中の電球の形、エアインテークの形などと同じ車でありながら全く別の車のような個性がそれぞれよく出ている。
８６はかっこいいが少々出回り過ぎているのと、デザインがなんだか安っぽいので私が買うならＢＲＺですね。
皆さんはどちら派？

返信する

>>19馬鹿丸出し。
その問題だけでモーターファンが購入キャンセルするかよｗ
これぐらいの問題、軽く乗り越える。
馬鹿丸出し。

返信する

俺もBZRに1票

返信する

BRZ も随分と色の選択増えたと思うが、記憶違い？
それから、廉価グレードでも、スピードメーターには
デジタル表示がされるんだ。
http://www.subaru.jp/brz/brz/grade/grade.html#grade...

返信する

新しい86でもＢＲＺのほうを選ぶな。

返信する

>>24
BRZはそうだからありがたいね、代わりにGメーターはBRZは走行中動かないって謎仕様だけど…

返信する

>>20>>21
馬鹿な信者共が事実を捻じ曲げようと必死に工作活動ｗ

返信する

>その問題だけでモーターファンが購入キャンセルするかよｗ
>これぐらいの問題、軽く乗り越える。

そうだよね、86ではなくてBRZを選べば良いだけw

街中で86見るとミーハーだなって感じるが
BRZだとなかなか判ってるなって感じる

返信する

>>29
>街中で86見るとミーハーだなって感じるが
>BRZだとなかなか判ってるなって感じる
逆だわ。
いくら設計がスバルだろうが、水平対向載せてようが
企画がトヨタって時点で「トヨタが理想とするスポーツカーの形」なんだよね。
間違っても「スバルが理想とする、スバルが作りたいと思ったクルマ」じゃない。
BRZは所詮「スバル風味のトヨタ車」だよ。

返信する

>トヨタが理想とするスポーツカーの形

スポーツカーじゃないでしょ
加給機付きを出さない時点でターゲット層の多くを失ってる

返信する

>>28
実際に乗ってたらそんな事を突っ込まないけどな、買ってから物言えよ。

返信する

>>31
そこにこだわる必要は無いと思うな。
別に「トヨタが理想とするスポーツカーの形」でも「トヨタが理想とするクルマの形」でも
ドッチでもいいよ。
スポーツカーの定義なんて人それぞれだし。

返信する

86がチンスポオバフェン風のフロントをやめたから、両者のテイストの違いは相当薄まったな。
ライトは前期86の単純さがいい。もし70年代に小径丸ライトと棒ライトが存在したら、走り屋がグリルにあんな感じに吊り下げていたのではと思わせる。

返信する

どちらも同じ群馬のラインで作ってる高性能スポーツカー。
県民の誇り。

返信する

>>29オクでBRZのバンパーとウィンカーを買えば済むこと。
実際買っておこうかと思ったけど、今置くとこがない。

8RZとか言うやつが出てきそうｗ
俺的には、そんなバカみたいなことは言いたくないわｗ

返信する

86バカがわいたｗｗｗ

返信する

86を買えないバカが湧いたな。

返信する

>>39
バカはお前等だけどな。

返信する

一応貼って置きます。スバル乗り多いみたいなので。
スバル１１万８０００台リコール　エンストの恐れ

http://www.fhi.co.jp/press/recall/2016_11_25_3249...
http://mainichi.jp/articles/20161125/k00/00e/040/...

返信する

一応貼って置きます。

返信する

>>43
もうストーカーだね、訴えられるのも時間の問題か…

返信する

[YouTubeで再生]
この子、本当に車好きって感じ。

返信する

[YouTubeで再生]
土屋と谷口が登場。
もう普通に民間に出没してるのかなぁ？

返信する