いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ5

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？

ついでに画像の吹き出しに何か入れて面白い物でも作って楽しませてくれる人いませんかね？
センスのある人へ。
期待してますよ！

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いや馬鹿は何度も同じ過ちを犯すから
また立てると思うけどな
何度でも立てろ立てろ

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>>442 437のどの辺がつまらんの？　　MT操作の到達点だと思うけど。
これを、右足だけでやると何とか出来るけど、左でブレーキを踏んだらどうしても右と同じようには減速出来なかった。
セミオートマでどうやってブリッピング入れるのかも聞きたいですよ？

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聞きたいですよ？
の
最後の「？」は要らないような気がしますよ？

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DCT車のブリッピングはもちろんコンピューター制御。

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楽しいから以外に理由はいらない

楽したいとか燃費でガソリン代節約したいとか楽に速くはしりたいとかでＡＴ選ぶ人はそれはそれでいいよ

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次スレは何時頃たてたらいいかなー？

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今すぐお願いします

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次スレ立てたやつはAT限定免許

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AT限定免許 のスレをここで立てても伸びないのにMTのスレだと伸びるの何でだろう？

なんでだ？なんでだ？なんでだ？なんでだろ〜う♪

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AT限定を叩いて喜ぶ馬鹿よりも
MTを叩いて喜ぶ馬鹿の方が多いから

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そうかな〜？
圧倒的にＡＴ限定、ＡＴ限定と叫ぶ人の方が目立つ気がするけどな？？？

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伸ばしたくなかったらsageるといいと思うよ

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AT限定って吠えまくるMTしか人生で誇れる物が無いMT厨が哀れで笑える。

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ＡＴ限定免許

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やーいｗやーいｗ
　　　ＡＴ限定ｗ
　MTしか」って劣ってるの認めてやんのｗ
しか」はおめぇーが勝手に決めた事だから、どうーどもいいけどｗ

あ、そうそう一般的に笑われるのＡＴ限定だからｗ　だって知ってる？　　ＡＴ＝馬鹿チョンって言うんだぜｗ

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頭大丈夫か？

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Q「AT限定免許は恥ずかしいと言われるけど、本当に恥ずかしいことですか？」

A「いいえ、AT限定は恥ずかしいことではありません」
→わかる

A「今時MTに乗るほうが恥ずかしいです」
→？？？

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今どき乗りたい車はあっても乗る事が出来る選択肢が無いのです..........

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>>468
Q「AT限定免許は恥ずかしいと言われるけど、本当に恥ずかしいことですか？」

免許制度は関係ないんじゃない？
そこは「ＡＴ車」でイイと思うけどね。

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>>468
このスレで誰もMTに乗る事を恥ずかしいとは言っていないと思うのだが？

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そもそも
いまだにMT車に拘る理由って何？
は
好きだから　で答え出ちゃってるし。

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「好きだから」って答えると
「走り屋か？無謀運転か？安全運転軽視か？スピード狂か？」とか絡んでくるしなあ

他人を受け入れられない奴ってホントめんどくさいわ

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私も6MTのRX-8　SPIRIT Rに乗っているけど、サーキットからドライヴまで快適で気に入っているよ。最高速度は日光サーキットで257キロをマークしました。

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MT原付から入ってクルマの免許取得以降MT一筋の俺だけど、譲れないのは「ダイレクト感(感でいいのヨ)」「極低速の取り回しでの半クラ」だけ。
その２点さえ確保されているのなら、ATだろうがCVTだろうがまったく構わない。シフトレバーを操作すること自体にこだわりは無い。手ェ離さないことに越したことないもん。
左足も乗ったら常時フットレストで踏ん張ってる方が良かったりして。
ぼくのかんがえたりそうのクルマ→通常はパドル操作でバシバシキマる。「パーキングモード」に入れると、無段階作動になったパドルでクラッチの当たりを調節できるようになる。的なね。
もっといいインターフェースがあるのかもしれないけど。

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>>473
＞「走り屋か？無謀運転か？安全運転軽視か？スピード狂か？」

まず大多数の人のイメージはそうなっている事を受け止めなきゃね。

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>>474
岡本みたいなクズがヨイショしてる車だから何とも思わんな、みっともないドアで半端な車だし。

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↑こいつ嫌な奴、全快じゃんｗｗ
ちょうー笑える　（　´∀｀）ギャ————————————————ハハ八 ノ ＼ / ＼
良いキャラだからｗ　そのままでいろ！　いいねいいねｗ

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>>474
日光サーキットで257キロ？
って時速？

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大多数のイメージで言えば「AT限定はダサい」「AT限定は女のための免許」なんだよなあ

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まあイメージでものを言うのは良くないよね
大多数の人が持っているイメージが間違っていることは珍しくない
「MT乗り＝暴走好き＝危険」みたいなイメージを持ってる人が多くても
現実ではATの死亡事故率はMTの倍だったりするわけだし

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次スレはなしで

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>>480
おれはその大多数には入れないでください。
そもそもスレは免許制度の事は言ってないし。
ＭＴは楽しい
ＡＴは楽
これでイイと思う。

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おっしゃ〜！

もうすぐ５００を超えてスレが終わるから次スレは絶対に立てるなよ〜！

いいか〜振りじゃないからな〜！

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>>474
日光サーキットじゃ257km/hも出ないだろ？

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ほら！いっつもレス返ししてくる、こいつｗ＞＞４８３
こいつがＭＴに乗ったことのないＡＴ限定だよｗ
どちらも乗って利点、欠点が分っていれば、このスレの様なコメントには、ならない筈
それにしても、このしつこさは、余程ＭＴを無くしたいみたいだから・・・なｗ　分るだろ？
だからあえてＡＴ限定でｗ突いてみたのさ　「みっともないドアで半端な車だし」これも
こいつの車への見かたが分るじゃんｗ　　　俺たち普通免許はＣＰＵで言えば、Ｉ７
おみゃーは、動けばいいやｗのセレロンなのさ　　　　　地球上でＭＴの方がまだ多いらしいぞ

どっちも乗れてから　語れよｗ　　　馬鹿がき　うっへへ

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次スレ立てたやつはAT限定

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以前オートマが運転できないと書いた>>427 >>429です。
正月休みのほとんどをオートマの特訓に費やした結果、
俺にはオートマの運転はできないということがわかった。
動かすだけならできるけど、安全運転とか快適な運転なんて無理だよ（泣

縁故関係で三菱縛りあるけど、次はスズキ車にします（嫁はスズキ縛り）。
三菱はOEMミニキャブですら完全貨物の最下位グレードしかないし。
スズキはエブリイ4ナンバー最上位グレードでもマニュアルあるのに。
メーカー縛り関係なく、5ナンバー軽でマニュアルあるのはスズキだけなのか。

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>>488
三菱とスズキ縛りとは…(T^T)

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>>431
やっぱMT断然楽しそう

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>>486
必死だね、MTしか人生で誇れる物が無いMT厨は（笑）
RX-8が半端で詐欺馬力誇ってた事実は未来永劫消せないよ。

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　ほらｗ　また出てきたよ　簡単に連れて楽しいねｗ　うひひ

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そろそろスレも終わりだな
残りをMT乗りに対する罵倒で埋めても構わんけど次スレなんて立てるなよAT限定

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>>493
それは立てろと言ったいるようにしか聞こえないのだがｗ

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>>494
AT限定呼ばわりされることを覚悟の上で立てるというなら好きにすればとしか言いようがない

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>>486

凄くアタマが悪そう…

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次スレ立てても、糞汚いポンコツMT車を維持するのが精一杯の負け犬が必死になるだけだね（笑）
MTだと運転が楽しいと脳にウジ湧いた寝言ほざくのを繰り返すだけだから。

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はいはいもうそれでいいから次スレ立てんなよ
ああクラッチ蹴っ飛ばすの楽しいなあｗ

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>>486がほとんどビョーキなのはわかった。

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ガキの低レベルな喧嘩はコチラ
https://twitter.com/Slipper_GT3R...

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クラッチ操作位で上から目線になれるって恥ずかしいね。
流石はMTしか人生で誇れる物が無いMT厨だ（笑）

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自動運転よりは運転した方が楽しいと思えるなら
AT車よりMT車の方が楽しいのも理解できるはず

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あれ？
次スレはまだ？

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やほ＾−知恵袋より

AT限定は、普通免許ではないですか？
普通免許とは、MTの免許の事ですか？
　　　　　　　　　　　東京都　学生

両方とも普通自動車免許です。
ただし、運転することができる車両の変速装置の選択肢があるかないかです。
あらゆる変速装置に関係なくすべての普通自動車の運転が許されているのが普通自動車運転免許証。
変速時にクラッチ操作を必要としない普通自動車しか運転してはいけないのがAT限定普通自動車免許証。

つまり、ハンドル握ってアクセルとブレーキ操作が精一杯でそれ以上の操作が出来ない、
いろんな意味で残念な人が取るのがAT限定免許ということです。　　　　東京都　一般人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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>>505
いじわるだね
なにもこんな所で「東京都　一般人」の恥を晒すことも無いでしょ。

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RX-8で257Kmってゴルフより出ないのか。

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>>507
そもそも
日光サーキットって直線２５０メートルだから。
時速２５７キロ出すって可能なのかどうか・・。
って
別の「日光サーキット」があるのかな？
あの富士スピードウェイが直線１４７５メートル・・。

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