いまだにMT車に拘る理由って何？ﾊﾟｰﾄ5

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり同じ車種の中で少しでも安上りで節約したい人の為にあるの？

ついでに画像の吹き出しに何か入れて面白い物でも作って楽しませてくれる人いませんかね？
センスのある人へ。
期待してますよ！

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いちおう吹き出しの単独の画像も貼っておきますね。

ではでは。

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居眠り防止

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あっそれから、これに負けない面白い川柳も作ってね。

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>>1
1番拘ってるのって、おまえさんじゃね？ｗ

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センスないからあまり面白くならない
他の人に期待

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>MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。

誤⇒非常に面倒である。
正⇒非常に楽しい。

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http://www.ehonnavi.net/ehon/90402/%E3%82%8F%E3%82%8A%...

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慣れてしまえば体が勝手に動くので、別に面倒って感じないんだよなあ。
逆にクリープで勝手に走るのが気持ち悪い。

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個人によりけりの乗って楽しいか楽しくないかだけのことでしょ

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>>6
いや、上手いと思うぞ！

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・・・・・

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ATはアホの子が乗る車
人は退化する
機械は判断しない操縦は人がする
その人が退化して注意力欠如で事故に繋がる
要は下手な奴は自動車転がすな
その最たるものがタブレット
はバカ製造機
パソコンなんて自分でプログラムしてこそ価値が有る

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>>13
その文章は馬鹿っぽいぞｗ
それと、あんたのパソコンの
ＯＳ、ブラウザ、メールソフトは勿論自分で組んだんだよね

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機械の操作が簡単になりすぎて個々の裁量で成績の差が出ない時代になったな。
人間用無し時代の到来というところか。

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ＭＴの良い所は「運転してる感」
ＡＴの良い所は「運転しやす感」
そんな感じ
ＭＴの悪い所は「特に無い」
ＡＴの悪い所は「特に無い」
そんな感じ
ＭＴを悪く言う人には「人は人。あなたには関係無い話」
ＡＴを悪く言う人には「人は人。あなたには関係無い話」

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>>1
>むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
>でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。

証拠を示してから言えよ。
はるかに燃費も良いとまでの差はないだろ。

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>>17
>証拠を示してから言えよ。

そういう言い方するから訳わからなくなるんじゃないの？
もっとやさしい言葉選ぼうよ。

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MT車では次のような「ミス」をする可能性があります。
・発進の際、クラッチ操作がスムーズでないと急発進したり、前後にギクシャクする動きをみせることがあります。
・ギアチェンジの際もクラッチ操作がスムーズでないとショックが発生します。
・シフトアップやシフトダウンでは、場合によりアクセル操作が必要になります。この操作が正確でないとシフトショックが発生します。
・ギア操作を間違えて２速から３速にシフトアップするはずが５速に入れてしまったりすることも起こりえます。
・停止する少し前にクラッチを切るか、ギアをニュートラルにしないとエンストします。

以上のようなミスを頻繁に起こしてしまう人は、MTを敬遠する傾向があるようです。

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AT免許の人って、「趣味のクルマ」って概念あるのかな？
移動用のいわゆる足車はATだけど、今まで乗った趣味のクルマは全てMT。
クルマの概念が移動用の道具しかないら確かにAT免許でも不自由ないよね。
AT免許だけど足車とは別に趣味のクルマを持ってる人っています？

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>>17
カローラだとCVT23.4km/lに対してMTは18.0km/lで1.3倍くらい違うね

カタログ燃費だとな

実際JC08モードはトヨタ式ハイブリッドが有利なように策定したなんて都市伝説もあるくらいMTには不利だけどね
俺の使い方だと実用燃費はハイブリッド0.7掛け、ATは0.8掛け、MTは1.1掛けくらい
まあたとえMTのほうが燃費が悪かろうが車両価格が高かろうが納期が長かろうが下取りが安かろうがMT選べる車ならMT選ぶけどね
ATにクリープをコントロールできるペダルが付けばATでも構わないけど

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