トヨタ　C-HR

他聞大ヒット御礼だろうけど。
どんな人が買うのかな？

返信する

>>334

返信する

[YouTubeで再生]
https://youtu.be/exDTaMMXgq...
ビームーーーーーーーーーーーーーーーー

返信する

[YouTubeで再生]
もーーーーMAD MAX

返信する

>>411
メーカーはSを車向けのスポーツと捉えてる節がある。トヨタのC-HRのサイト見るとよりそう思える。

返信する

カッコいいし、トランク容量など実用性も高そうだけどちょっと馬力ないね。
HVだと４WD選べなくなっちゃうし。
全体的に値段が高いしね。
まぁ、俺には関係ないか、、、

返信する

そこは売る側も買う側も「プリウスのSUV版」
と認識しているので問題ない

返信する

現時点でのC-HRの問題点

小型軽量を謳いつつ同クラスのライバルに比べて重い、とにかく重い
HVは機構上仕方ないがターボ4駆にパドルシフトが無い
ターボ4駆は雪の坂道を登れない、なんちゃってSUVの中でも性能が一際悪い、HVはそれ以下
デザインを優先し過ぎたせいで後方の見切りが非常に悪い
今時装備にする為のOPが上のグレードにしか無い
パワーユニットの出力が低過ぎる、HVはトヨタの常でモーター出力をカタログスペック通りに出せない仕様

返信する

>>425
そんな深く考えて買う車じゃねーでしょ
トヨタの新しいスタイリッシュSUVだワーイ＼(^o^)／
って人が買うんだから。
いちいち車の出来を吟味する人は最初からトヨタなんぞ買いませんて^^;

返信する

売れると都合悪いやつが必死だな

返信する

なんちゃってSUVだからってターボ4駆のお粗末さがバレたのはカートップ良い仕事したな。
お陰でマツダのCX-3「だけ」が登れたと宣伝にもなったし、なんちゃってSUVでもシッカリ性能出すのが好感持てる。
重くて非力で4駆はいい加減で後方や斜めの視界は最悪でパドルシフトは無いと「デザイン」しか取り柄が無い車を買う事は無いね。

返信する

そもそもナンチャッテのCUVは走破性を求めるものではないからね。
オンロードしか走らず一生を終える98%。２輪駆動が多く売れるのも納得だ。

返信する

自分は山歩きが趣味だけど
登山口までの林道を走るぐらいは二駆でも全然問題無い
でも最低地上高が普通のクルマより高いって事でなんちゃってSUVの方が良い

雪山に行くのは別だけどね

返信する

>>431
そう思いたがるのはクズのお前の勝手だけど、86やBRZより動力性能も運動性能も下なのにそれ等を超えるスポーツカーとほざくのは脳が腐ってるだろ？
雪の坂道をCX-3「だけ」が登れた事実をカートップがバラしたのも甘んじて受け入れろ、C-HRは重く鈍重でパワーやトルクが足らな過ぎる欠陥品だ。

返信する

SUV、しかもクロスオーバーSUVともなればナンチャッテそのもの。
キャンプ場内まで舗装されているような日本のスポーツアクティビティには
四駆もパワーもトルクも必要ないというわけです。

返信する

>>431
こんな事したいんだったら趣味車でジムニー買えばいいんじゃね？
でもこんな遊びしてる奴ってどれぐらいいるんだ？？

返信する

オフロードがー オフロードがー言ってるけど
フェラーリでも行けるしw

返信する

C-HRが売れすぎてヒステリー起こしてるだけ

返信する

四駆の最低地上高155mmだろ？
その時点でSUVとしては都市型でキャンプ程度の悪路でも注意が必要なモデル。
デザインもサイバーチックでこんな車に誰も走破性やトラクション性能を期待はしないわな。
ただそういう意味ではオンロードでの動力性能にもう少し拘った方がキャラが立って良かったかもな。
俺はSUV乗るなら最低地上高は190mmは欲しいし、パワーももう少し欲しいからこの車は却下だけどこんな見るからに都市型SUVで走破性をギャーギャー言う方がおかしい。
こんなもんは雰囲気であって本格的なSUV欲しければ国産車ではスバルかぐらいしかマトモなのないだろ
そもそもCHRはキャンプ場もスキー場もデザインが似合わないｗ

返信する

本格的なSUVが欲しければ
中途半端なスバルではなくて
ランクル系にいくよ。

返信する

>>439
そては自分でも言ってる通り本格四駆。
SUVはそこそこ車高があって街乗りにも使いやすい車。
その上で本格的な四駆性能を両立してるとなるとスバルでしょ。
ランクルなんて街中ではデカすぎる。
フォレスターぐらいが一番使いやすい。

返信する

「本格的なSUV」となれば、ヘヴィデューティからライトデューティまで
「世界で最も知名度の高いSUV」の一つと言われるランクル系を外すことは不可避。
ランクルの前ではCUVのフォレスターなどナンチャッテに過ぎない。

返信する

ランクルはクロカン四駆でしょ
SUVは街中でのクロカン四駆の使いにくさを上手くバランスさせた商品でもある。
フォレスターとかスバルのSUVは程よいバランスで好きだな。
特に舗装路での積雪時なんかは何も考えなで操作も不要なスバルの四駆の方が使いやすいし。

返信する

＞街中でのクロカン四駆の使いにくさを上手くバランスさせた商品

それがクロスオーバーSUV、CUVだよ。
SUVの成り立ちから言えばランクルがど真ん中だ。

返信する

車幅1980mmは日本の街中で使いにくいんだよ

https://shingata.net/ranking/suv/suv-size-rankin...

駐車場でも一苦労だわ
1800mmが使いやすさの境界

返信する

本格本格って言ってるけど
みんな何を本格的にやってるの？

返信する

[YouTubeで再生]
最強のCUVならプラドだよ

返信する

>>444
車幅1980は街中の事何も考えてないよなw
・大きさ
・走破性
・四駆システムの扱いやすさ
・燃費
・価格
これらを考慮してバランス良いのはフォレスターだと思うわ

返信する

要するに
CUVとはそれぞれのサジ加減。
その結果
激売れしたのがC-HRというだけのこと。

返信する

>>448
ほとんど街中しか走らんからな
こんな程度で十分
ただ雪国は相変わらずスバル強いぞ

返信する

[YouTubeで再生]
プラドｗｗｗ

返信する

一目瞭然タイヤがダメだわ

返信する

批判、否定だけの人間ほどつまらない人間はいないよね。

返信する

そんな深く考えて買う車じゃねーでしょ
トヨタの新しいスタイリッシュSUVだワーイ＼(^o^)／
って人が買うんだから。
いちいち車の出来を吟味する人は最初からトヨタなんぞ買いませんて^^;

>すごく同感

返信する

要するに、クルマ音痴（ちょっと詳しいレベルも含む）が
だいたいトヨタを好む。
で、新型車の誕生で刺激されて購入。
と脳内単純な人種が乗る車。

乗ってる人の顔見てみ。
平和ボケしてそうなあんちゃんが多いこと。

返信する

>>452
C-HRが売れすぎてヒステリー起こしてるだけ

返信する

もうすでに大量に中古車があるんだけど
どういう事？

返信する

発売前から3ヵ月4ヵ月待ち確実なこの手の車は
客寄せ目的で街の中古車屋も発注するので納車待ちに更に拍車がかかる

返信する

トヨタに騙されて発注した方が悪い。
車屋ってほんとバカ。

返信する

騙されるどころか集客力抜群。
問い合わせがあっても商談中ということにしておけば
トヨタがC-HRを即納できるようになるまで客寄せ効果が期待できるわけ。

返信する

トヨタに騙された車屋がバカなら車屋に騙されて申し込む客もバカってことね。
CH-Rに関わる奴はバカしかいない。
街で見かけるCH-Rはまさにバカ発見器ですな。
バカ発見器を発明したトヨタは超天才。

返信する

いくらC-HRが売れすぎているからとは言え
そんなにヒステリー起こされても困る。

返信する

ターボ4駆は雪の坂道を登れない、HVはモーター出力をカタログスペック通りに出せない詐欺仕様。
おまけにライバル勢と比べて重く見切りが悪いのもあって正に「信者ホイホイ」状態。
86並の運動性能と動力性能と嘯く辺りは本当に救えない、スペックから性能や「行間」を読み取れない連中が本当に増えた。

返信する

でもそれが一概に悪いとは言い難いよ。
商売の基本はバカ客に幸福度を与えて金を吸い上げることだから。
バカ客ってのはマクドナルドが禁煙になって安心して子供連れてジャンクフード食ってるような奴。

返信する

SUVの中でもとりわけナンチャッテそのものであるクロスオーバーSUV相手に
非力ネタ、登坂ネタ、洗練ネタ、あの手この手でネガを繰り出しても あとの祭り
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

返信する

>>452
ビデオの規格やゲーム機のシェア争いで敗北したメーカーのユーザーの嘆きのようなものだ。
よくあること。

返信する

マジかよ？

返信する

>>466
なんだ水温センサーの初期不良か
ヤブ蛇でベンツやフィットの本格的な初期不良が出てきちゃったな。

返信する

普段は品質で売ってるくせに初期不良あったらベンツとか引き合いに出す都合の良さワロタ

返信する

もちろん統計的に見ても
トヨタとベンツの初期品質は比較にならない

返信する

買う奴がバカなだけ。

返信する

嘆いても泣いても喚いても
もう遅い
http://meishahyouron.whdcar.com/p/1701/UJQ3J07b1.htm...

返信する

>>469
比較にならないなら、比較に出すなよw
ほんまにアホやなぁ

返信する

比較にならない、比べものにならない
は大差があるという意味の慣用句だよ。

返信する

非力過ぎる、信者がこのパワーで十分と言えば言うほど乖離する。
せめて200PS位出してCVT辞めてパドルシフト装着がスタートラインだよ。
同時に4駆の制御をもっと細かく正確にして、駆動力が前後に行ったり来たりしない様に。

返信する

SUVの中でもとりわけナンチャッテそのものであるクロスオーバーSUV相手に
非力ネタ、登坂ネタ、洗練ネタ、あの手この手でネガを繰り出しても
あとの祭り
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

返信する

２０〜３０代の若者に結構売れてるらしいね。

返信する

[YouTubeで再生]
ちょっと言い過ぎな気も…
ヴィッツクラスの車に乗っているワイ凹む。

返信する

>>467
頭大丈夫かお前？　

返信する

>>477
トヨタが大成功しているのは
こういう偏重ジャーナリズムを一切ガン無視し続けているからだよ。

返信する

欠陥車にご注意
https://www.youtube.com/watch?v=uXCXdNmoYn...

返信する

>>481
なーんだ水温センサーの初期不良か
ヤブ蛇でベンツやフィットの本格的な初期不良が出てきちゃったな　笑

返信する

>>481
トヨタ乗りって
こんな見るからに頭の悪そうな、根暗な、性格悪い、童貞メガネ包茎ブサメンが多いよな？
なぁ？ロリコン伯爵聞いてるか〜？

返信する

瞬殺で悔し紛れ 笑

返信する

>>483
いかにもCHRに乗りそうな顔…
CHRのデザイン性ってボルボとかの大人っぽさではなくタミヤのラジコン的な良さだからな…
こういう顔の奴がよく似合う…

返信する

フランス車かイタリア車の出来損ないみたいになった中華ボルボの
どこが洗練なのか

返信する

ロリコン　笑

返信する

ロリコン車

返信する

あとの祭り(笑)

返信する

結果が出てからネガキャン始めても
あとの祭り
http://meishahyouron.whdcar.com/p/1701/UJQ3J07b1.htm...

返信する

昨日、ホンダのディーラーにいったら頼むからベゼル買ってくれと泣きつかれた。
事情を聴くとCH-Rの登場後まったくと言っていいほど売れなくなったんだって。
何時も上から目線のホンダディーラーの人が泣きついてくるってことはよほどの事なんだな〜と思った。

返信する

>>491
ホンダには「ヴェゼル」という車ならありますが何か？

ベゼル？そんな車は知らんなぁｗ盗用多の欠陥車ですか？ｗｗ

返信する

>>492
日本語がわかってないみたいだが、君は日本人じゃないんだよね

返信する

>>491
トヨタ信者の幼稚な印象操作工作が
あっという間に論破され失敗ｗ

返信する

負け犬ほどロンパロンパとよく吠える法則

返信する

>>491

返信する

CR-V最強説

返信する

CR-V日本撤退

返信する

>>491
>>492
ホンダは何やってもダメだな

・殺人エアバッグを知りながらリコールを遅らせた
・そもそもタカタとホンダの共同開発だろ
・仰天のポンコツ廃ブリッド、リコール６連発
・中国人、インド人、アメリカ人用の車に廃ブリッド載っけただけの国内新型車
・自動ブレーキがまるでダメ、国交省テストを再受験
・ヤンキーさん、参ったかのDQNデザイン
・恥ずかしすぎるF1成績
・全世界で600万台以上の販売を目指します（笑）
・若手社員が逃げ出し高齢化
・軽自動車メーカーに逆戻り
・会長も任期途中で逃亡宣言

「とにかく何でもいいからトヨタより先に発売するしかホンダが生き残る方法は無い！」
「ホンダは一泡吹かせればそれでいいんだ。」


…で結局叩きのめされることになる
先に出すとしても控え目にすりゃいいものを
鬼の首でも取ったかのようなバカ騒ぎするから
手痛くブチのめされることになるんだわ

敵に一泡吹かせるのはいいが、ボコボコにされてちゃな…。
アホだろ。

返信する

♪右を向いても　左を見ても　ばか(粘着トヨタ嫌い)と阿呆(ロリペドのトヨタ偏愛狂)のからみあい♪

返信する

フラストレーション 笑

返信する

相変わらず醜悪なザクレロフロント

返信する

　的外れ

返信する

>>505
ザクレロって何かと思って調べたがガンダムのキャラなんか。
えらい古いアニメのキャラを比喩にするんだなぁ。
おっさん幾つよw

返信する

乗り難かった　燃費だけの車　とにかく狭い

返信する

走りが楽しい良く出来たアシは乗り心地だって良い
C-HRの走行安定性と乗り心地は優れた部類に入る。操舵に対する反応は機敏ではないが、車両の向きが正確に変わる。
後輪の接地性も高く、走行安定性を確保した上で、ドライバーの感覚に合った曲がり方をする。危険を回避する場面でも、
挙動の変化がゆっくりと進んで乱れにくい。
つまり良くできた足まわりだから、乗り心地も快適だ。ソフトではないが、タイヤが路上を細かく跳ねる動きを抑えた。
段差を乗り越えた時も突き上げ感が弱められ、コンパクトなSUVながら気分良く走れる。

返信する

カローラSUVだろ。
見た目からして。

返信する

>>509
ターボ4駆が雪の坂道を登れないお粗末な出来なのをカートップが知らしめた事実はどう思ってる？

返信する

SUVの中でもとりわけナンチャッテそのものであるクロスオーバーSUV相手に
非力ネタ、登坂ネタ、洗練ネタ、あの手この手でネガを繰り出しても
あとの祭り
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

返信する

>>513
ロリコン　いつもの苦し紛れの現実逃避ｗｗｗ
完全に脳の病気ｗ

返信する

>>513
お前頭大丈夫か？ｗ

返信する

ロリコン怒り大爆発　笑

返信する

ようこそトヨタパークへ http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img2/14794705800517.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 30911942

返信する