トヨタ　C-HR

他聞大ヒット御礼だろうけど。
どんな人が買うのかな？

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安定のヒートアップ 笑

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どう弁解してもロリコンはロリコンだろう？
俺も昔おまえの書き込み見たぞロリコン。

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ロリコン連呼君 笑

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ホンダのヴェゼルを完全に撃破したな

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そんなにトヨタが売れるのが我慢ならないのか？
それより1.4t超えてる車体に対してアンダーパワーな点を何故指摘しない？

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トルクはあるのでCUVとしてはOKだね

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cuvってナウいよね

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>>286
もしかしてHVのトルクの事言ってんの？
トヨタのHVはモーター全力出せる程の出力発揮するバッテリーじゃないよ。
1.4t超える車体を支えるパワーやトルクではないのに、工作すると幾ら金が出るんだい？

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パワー？トルク？
プリウスと同様に全く問題ないよ。

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みっともなくて、こんなクルマ乗れねー。。とても何年も大事に乗りますなんてクルマにはならねーな。
買った途端に恥ずかしさが込み上げ、納車日から至る所で恥ずかしい視線を浴び、３ヶ月で舌打ち、
半年でやっと自分の過ちに気付くパターン。あ〜あ。何千台売れたんだっけ？
トヨタは、してやったり！
あっという間に中古市場は山積み・・・。まぁ見てなよ。

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トヨタ下げ、日本下げ　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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韓国及び在日はトヨタが大好きですよ。
韓国産部品を積極採用するトヨタなら相思相愛なことくらいわかってるでしょ笑

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激売れしてからネガに励んでも
もう遅い

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ターボとはいえ何で１．２?をチョイスしたんだろうな？

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激売れするのは納得。
カッコ良いからね
でも近くで見たら小さかった
もっと大きい車だと期待してたのが
肩透かしだったね。

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２年以上前から小型SUVだとアナウンスされているし
C-HRのCはコンパクトだよ

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>>280-283に贈る。

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激売れしてからネガに励んでも
もう遅い
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

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何故スト?とコラボ･･････？
【C-HR CROSSOVER THE WORLD #2 ストリートファイターII】
「『俺より強いやつに会いに行く』かくしてリュウは旅に出た。C-HRに乗り込んで。名作ゲームとC-HRのクロスオーバームービー大公開！ 」
http://toyota.jp/c-hr/cp/crossover-the-world/st...

なおボーナスステージでC-HRを破壊する、というのはありません。
期待していたトヨタ嫌いの皆さん残念でした(笑)。

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これはガソリン車のほうが楽しいかな？

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>>294
そのエンジンしか無かったんじゃないの？ｗ
せめて１５００ｃｃターボ位のエンジンのMT車が欲しかったよ！ｗ

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これって今のプリウスの電動4駆に何でしなかったのか微妙だ…これならハリアーの駆動系入れた方がまだ走ると思うんだが？

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>>304
電池は寒さに弱いんでないかい？
確かにプリウスは販売されているが；？

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この後部ドアは・・・
色々な意味ですげーなって感じだな。

色々な意味
１）画期的なデザインでカッコイイ！
２）そりゃねーよ的な使いづらそうなデザインだ。
３）後部ドアはオマケ的な扱いなのか？
４）ま〜慣れればなんて事ないんじゃないの。
５）その他

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C-HRの開発リーダーが
デザイン優先の車の人気は一過性だとちゃんと理解できているところはさすがだ
そういう意味でもC-HRは異端児

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黒が結構良いと感じた、デザインは攻めたねって褒められる出来。後席狭いとかは全く気にならないね、アクア並にはなってるから。

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ホンダのパクリじゃんか（笑

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似てねえｗ

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>>301
登りの峠道や高速道路だとあっという間にバッテリーがゼロになり
ショボいエンジンで動く情けない車になるから、普段から山道や
高速を利用する場面が多い人はガソリン車をオススメする

逆に年中渋滞のトロトロ運転しかしないのならハイブリッドだな

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HVにはデュアルモータードライブが無いから力強さは無いね、ターボ4駆は結構静かでいいらしいが非力。
1.4t超えしてる車にはどちらも足りないよ。試乗記読んでも褒めてるのは工作員しかいない。

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工作員　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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「C-HRは狭くて燃費悪くてダサい！買うやつはアホ！」という批判だけで終わるのではなく「それだけ欠点があるのに売れているということは、何か良いところがあるはずだ。」と一旦考えてみることが、きちんとした意見や議論につながる気がするんですよねぇ。

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こういうことを言う人達は自分の言い分しか頭になく、人の意見を聞いても反発するだけですよね。
ぶっちゃけ其奴らが買わなくても他の人達が購入するのでトヨタは痛くも痒くもないのでしょうけど。

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トヨタ車乗りだけど、C-HRには？ばかり付くんだよ。MT無いしパドル付ATではなくCVTだったり、エンジンが1.4t超えてるのに非力過ぎる物ばかり。
それを突っ込むと工作員は動力性能はこれで十分とか寝言をほざくし。性能がこれでいいと言う奴は一度86クラスの車借りて乗ってから言え。
少なくとも今の車重を支えるだけのパワーやトルクではないわ。

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そこは売る側も買う側も「プリウスのSUV版」と認識しているので問題ない

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そもそも「スポーツカー」じゃないのに、なんで「非力」「非力」を連呼するかな。
「話題モデルは何でもスポーツカー」という昭和世代の人？

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>>320
いかにも。実際には試しにポンと買う余裕もない＆好きな音楽にも著しい偏りがあるタイプ^^

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.....

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SUVだから動力性能は低くてもいいと考えてるゆとり世代が工作員やる時代か…プリウスのSUV版とか笑わせる。
運転してて楽しいと思えない車は選択肢にはならん、C-HRはエンジンやミッションがダメ過ぎて無いわ。
ターボの4駆性能がイノブタ顔のマツダ車に負けて登坂出来なかった時点で有り得んわ（webカートップに動画あり）

デザインは良いと思うけど乗り換える気は更々無いな、工作員が買えば？

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CX-5のほうが性能は高いでしょう。
外観は先進性を演出しているようだけど、どこかもっさりしてるし。
過去に覚えたことのある印象だな・・・・そう、あれはプラモの自動車と実車を比較した時にどうしても再現しきれないプラモの締まりのない安っぽさという点。
それと同じ印象を覚える。

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“激売れ”トヨタ C-HR ハイブリッドの実燃費をテスト
http://autoc-one.jp/nenpi/3211416...

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雪道の登坂出来ない「なんちゃってSUV」らしいなコレ

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そもそもクロスオーバーSUVなんてもんがナンチャッテそのものだからな
オンロードしか走らず一生を終える98%

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先日、黒を見たけど
存在感ゼロやな
エクステリアがごちゃごちゃしてて
なんかダサいわ
ヴィゼルのほうがますやわ

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爆売れシエンタと同じくらいのペースで売れている

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どんどん売れればいい
愚民、奴隷どもはトヨタの車がお似合い

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売れるには売れる理由がある

>コンシューマ・リポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

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>>333
世の中には
・支配する人
・知ってしまった人
・何も知らない愚民、奴隷
という種類の人間が居る

さて問題です
この中で最も数が多いのはどれでしょう〜

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支配者と奴隷　と言えばルサンチマンのアンチ

ルサンチマン（仏: ressentiment）
強大な存在や支配層に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る奴隷的精神の特徴。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。正当化のため、価値の否定および反転を行う。

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今日外で動いてるC-HRに初めて遭遇した、こげ茶系でウィンカー流れてて新しい車だなあと思う。
けどカートップでSUVの1200?スノーツーリングの記事でC-HRの走行性能が「なんちゃってSUV」だったとバレたね。
雪道での登坂が出来なかったとか4駆でありながらどうすんだよ…4駆性能はCX-3に負け、動力性能ではジュークに歯が立たないとか。
一番トルク無いのに重さはC-HRが一番とか有り得んわ、非力なパワートレインで車重あり過ぎで選択する理由が無い。

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そもそもクロスオーバーSUV自体がナンチャッテそのものだからな
オンロードしか走らず一生を終える98%

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そもそも「スポーツカー」じゃないのに、なんで「非力」「非力」を連呼するかな。
「話題モデルは何でもスポーツカー」という昭和世代の人？

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そのわけは

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>>339
同じ書き込み繰り返すのは工作員だから？

カートップの記事で比較した車と比べてもC-HRが優れてる所は「ひとつも」無いけどね。
比較した4車の内、日本車で一番トルクが無いのに一番重いとか無いよ、プリウスのSUV版とかの言い訳もいいから（笑）
雪の坂道を登れなくて、唯一登れたイノブタ顔のマツダ車のCX-3の後塵を拝するとか有り得ないね〜

デザインは確かに響く物あるけど4駆性能がお話にならないからHVとかも論外で選択肢にはならないよ。

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そもそもCUVは走破性を求めるものではないからね。
受注の殆どがHV、２駆モデルであることがニーズを証明している。

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>>343
そういう言い訳しながら雪道でスタックしてJAFに助けを求めるってとても恥ずかしいけどね。
JAFの作業する人が車見て何て思うだろうね「なんちゃってSUVでスタックね…商売繁盛に貢献してくれてありがとう」とは思わんな（笑）

デザインは気に入ってるから希望するグレードやスペックが出てくれば考えるよ、後4年は無理って裏返しだが。

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今やCUVの大半が２WDであることはJAF隊員でなくとも周知だからなんとも思わないよ。
そもそもCUV自体がナンチャッテそのものだからね

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これはカッコイイな白が特にカッコイイ
それに比べホンダのデザインの凋落ぶり

久々にトヨタ車買うかな・・

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C-HRは、クルマ音痴で平和ボケしてそうな
あんちゃんが乗ってるのが多いよ。

店に入って、セールストークに流されて買ったパターンだな。

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C-HRオーナーの燃費数値の誤魔化しが濃厚なサイト発見、トヨタHVに有利な距離数で工作されまくりの予感。
コメントNo5が記載されなかったら工作員の誤魔化しと判断する。
http://drumsyos.blog.fc2.com/?no=143...

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>>340
トヨタ信者の自画像か？

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/////

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C-HRで検索したら「パクリ」がいっぱい出てきたよ！
トヨタがやってることは中国人と一緒とか

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豊田→全パク　「我が社はオリジナルデザインです！」
本田→気分でパクリ。でも全然悪びれない「売れりゃいいし客がパクリだと気付かなけりゃいいのさ！」
松田→ちょいパク＆オリジナルブレンド
谷村→変態。　デザイン？それ食えるのか？
三菱→どうでもいい興味ない語りたくもないブランドごと消えて欲しい
日産→昔はかなりパクってたが今は変態
大発→オリジナルのものは品は良いが消え行く運命
鈴木→オリジナルが多い。コスパに燃える
いすゞ→オリジナルばかりすぎて消えた

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世界中のメーカーがパクった
初代ヴィッツRSのグリル形状

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全然似てないなぁ
パクりとはこのような車の事

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CH-Rは普通にかっこいい。
ベゼルはやぼったい。

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ヴィッツのデザイナーコヴォス氏が
次に向かった先がアウディ

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>>355
実は逆なのよ
CH-Rは野暮ったいのを逆手にとって、とことん野暮ったいガキ臭い格好良さを追求してる。
野暮ったいの反対は洗練だから。
CH-Rのデザインってとてもじゃ無いけど欧州車みたいな洗煉されたものじゃないでしょ？
野暮を極める事で訴求するやり方もあるのよ。

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でもベゼルはカッコ悪いじゃん。
野暮ったいという印象言葉自体にこだわりはないよ。
単純に　CH-Rのほうが洗練されたカッコ良さがある。

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マジョリティが好むデザインを市場調査で掴み、
それを具現化する能力が本当に長けているね。
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

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>>359
黙れロリ野郎
すっこんでろ

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>>358
CH-Rはカッコいいけど「洗練」はされてないわな

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人の感性は色々

トヨタのコンパクトクロスオーバー「C-HR」は低燃費でありながら洗練されたデザイン！
http://www.skyrent.jp/sky-media/tips/toyota-chr...

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自分から煽ったくせに「煽り耐性無さすぎ」とか言ったりする"煽り耐性"という言葉を都合の良いように使う人がいるけど、それはいきなりぶん殴って「沸点低すぎ」って言うのと同じだし、そういう奴は車に轢かれて「物理耐性無さすぎ」とか言われながら絶命してほしい。

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>>362
だから「洗練」は間違っとるってw

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>>364
それは　君だけの主観だ。
だから　否定はしないよ。感性は人それぞれだから。
感想は個人のものだしね。何をどう感じようと自由。
だから　君も他人を否定する権利は全くない。

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>>365
洗練
アクの抜けた ・ 灰汁の抜けた ・ 嫌みのなくなった ・ あくどさがなくなった ・ あか抜けた ・ 垢抜けた ・ 磨かれた

CH-Rはカッコいいけど嫌みタップリのギトギトのカッコよさなのよw
「洗練」とは余計なものを極力排除して行った先にある表現。
ゴテゴテと加飾してラインを交差させてるCH-Rは「洗練」とは対極のデザイン。
これは個人の主観とかでは無く、日本語の問題。
ボルボのデザインは「洗練」されてるけどCH-Rは違う。
君はトヨタ擁護に必死だから納得いかないのかも知れないが
俺はCH-Rそのものはカッコいいよといってる。ダサいとは一言も言ってない。
車の格好良さには色々あって、洗練されててかっこいいのもあれば
ベタだけどホビー的な格好良さもある。
くれぐれも日本語の表現としてCH-Rは「洗練」はされていない。

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CH-Rは垢抜けているね。

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>>360
ID:TCf3pIMlnM　←コレをちゃんと管理して下さい。

「いまだにMT車に拘る理由」　のスレで
同じ事をブツブツ投稿してきて気持ち悪いです
何とかしてください。

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垢抜けても…いないよw

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売れているベゼルは田舎臭くてダサいけど売れていないジェイドは都会的で洗練されてる
売れているプリウスは気持ち悪いデザイン
CH-Rは売れてるけど洗練はされていない
CH-Rは2代目スイフトみたいに色んなクルマからデザイン拝借し綺麗にまとめてみましたって感じだね。
でも結果的にカッコいいし飽きがこない良質なデザインだから所有欲は満たされる。
工業製品なんだから良いと思いますよ。洗練されていなくても
マツダのデザインが一番好き

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やはり
洗練されているのだね

トヨタのコンパクトクロスオーバー「C-HR」は低燃費でありながら洗練されたデザイン！
http://www.skyrent.jp/sky-media/tips/toyota-chr...

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まあ、CH−R見ちゃうとベゼルが古臭く見えるのはしょうがないよね。
コンセプトカーがそのまま市販化されたようなもんだし。
しかし他のメーカーも頑張ってほしいよね。

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CH-Rはちょっと子供っぽいよね
タミヤのプラモデルをそのまま大きくした様な感じ
カッコいいといってもそういうカッコよさで
「洗練」はされてないよなｗ

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「洗練」されてるってのはこういう車だよ。
CH-Rもデザイン良い車だと思うけど「洗練」ではないよｗ

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あと、新しいEクラスとか

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ベンツは一気に洗練された

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「洗練」されてるってのは
いわゆるひとつの　売り文句　かもしれない。
買い手がどう思うかは　あなた次第ですって感じ。

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>>378
買い手がバカだとそうなるかもねｗ
「洗練」という言葉を脳内で「カッコいい」と変換してる人なら何でもありかもね。
カッコいいかどうかは人それぞれの主観で左右されるけど
洗練されてるかどうかは違うのにね。
V40とCH-Rが4同じ「洗練」だと世の中おかしくなるんだけど、そういう事はどうでも良い人は確かに多いかもね。
小説とか本を読まない人だろうなと。

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なんかやたらと噛み付く人がいるねｗ

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