トヨタ　C-HR

他聞大ヒット御礼だろうけど。
どんな人が買うのかな？

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バイクで言うとフルカウル250のSS
幼稚なデザイン過ぎて、恥ずかしくて乗れん。

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>>246
そう言うわりにはC-HRが気になりすぎてるよ

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工作員度が過ぎますよ

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工作員　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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>>250
それぐらい醜いトヨタ工作員ってかｗ

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　的外れ

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今日ディーラーに行ってみました。
感想としてはクーペとして買うのなら満足できる。
乗り心地はトヨタ調だけどハンドルの舵角に対して素直に動き
新しいクルマに乗ってる感じがしました。

サイズは近くで見たら小さかった。
顔が写真で見ていたカッコイイイメージがあったのですが
実際見たらそれほど絶賛するほどでもなかった。

免許取り立ての人が乗るには楽しいクルマじゃないかな？

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イメージより実車はチッサイな
チビ女チビ男には丁度いいね

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会社の駐車場に白いのが停まるようになった。
写真では「なかなか格好いい」と思っていたけれど、
実車は「あれ、顔デカ過ぎない？」「ちょっと全体のバランス悪くない？」という印象。
別の色だとまた印象が変わるのかなぁ。

全体のまとまり感はヴェゼルやCX-3やジュークの方が良いような気がする。

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実物のほうがかっこいい

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まともな仕様だと300万超えることに驚愕。

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車格・車重に対してパワーが無さ過ぎるんだよな…意外とそこ突っ込む人少ないんだよ。

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全てにおいて微妙な作り
魅力は全車速追従機能くらい
フロントシーケンシャル入れるだけで+１５万ｗ
オプションだけで１００万越え余裕
こんな駄クルマ買うのはトヨタ信者くらい

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トヨタ信者

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>年齢層は２０代から６０代まで幅広く『プリウスや、アクア、クラウン、ハリアーから乗り換え』
>他メーカーからは『ホンダヴェゼル、日産エクストレイルからの買い替えも相当ある』と他社が
>歯ぎしりしている現状が思い浮かぶ。マツダのCX-3からの買い替えも

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どなたかCX-3から乗り換えてもらえませんか。
まったく売れなくて困ってます。
今なら1200ccで乗り出し325万円のバーゲンプライスです！！
売れば売るほど赤字です！！
http://www.goo-net.com/usedcar/TOYOTA__C-HR/index.htm...

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悪くはないクルマだけど
これ選ぶ層がどれだけ日本に残っているかという問題がある。
もうちょいお金を出せばもっと良い車もあるし・・
もうちょい安いクルマとの比較もある。

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>>262
CX-3ならお買い得車いっぱいあるのにね
http://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s092/index.html?LP...

>>263
激売れらしい
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

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実物見たらガッカリしたよ
期待した分馬鹿みたいだった

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受注殺到してからネガに励んでも
もう遅い

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こんなイメージ

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これが売れるとプリウスが売れない　

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中古車登録してあたかも一般人に売れてるかのように装わなければならないから面倒くさい。

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というか
発売前から3ヵ月4ヵ月待ち確実なこの手の車は
それを見込んで街の中古車屋も発注するので納車待ちに更に拍車がかかる

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>>260みたいな『トヨタ儲は皆ロリコン！』のレッテル貼りに必死なホモガキが幼女を拉致してレ●●する事の隠語を「ハイエース」って言って広めたんだろうね。

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必死なホモガキ　とは
←このような変態くんのこと　笑

ぷるぷる震える手で　私怨募ってるね
大笑

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相も変わらず
私怨、募ってるね 笑

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ひと目で頭がオカシイとわかるレス数の>>272のロリコンとはボクのことです、

と>>273がドタマに血を昇らせながらカミングアウトw

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ヒートアップ 笑

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>>272
＞必死なホモガキ　とは
＞←このような変態くんのこと　笑

＞ぷるぷる震える手で　私怨募ってるね
＞大笑

>>274
＞ひと目で頭がオカシイとわかるレス数の>>272のロリコンとはボクのことです、

＞と>>273がドタマに血を昇らせながらカミングアウトw
･･･などと意味不明な供述を繰り返しており、警視庁では精神鑑定も含めて動機の解明にあたる方針です。
また、その供述内容や行動から薬物の乱用等の可能性も考えられるとして引き続き取り調べています。

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ロリコン発狂ｗ
←こんな画像集めてる変態は精神鑑定が必要　笑

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>>277
「同じ穴の狢」って言葉知ってる？

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みなさん衝撃のスクープです！

驚愕の新事実が発覚しました！！

トヨタ信者はロリータ画像収集だけでは無く！！！

何と可愛い二次元ショタ画像も収集していたのです！！！！

そういう趣味だったのかｗｗｗ

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安定のヒートアップ 笑

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どう弁解してもロリコンはロリコンだろう？
俺も昔おまえの書き込み見たぞロリコン。

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ロリコン連呼君 笑

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ホンダのヴェゼルを完全に撃破したな

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そんなにトヨタが売れるのが我慢ならないのか？
それより1.4t超えてる車体に対してアンダーパワーな点を何故指摘しない？

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トルクはあるのでCUVとしてはOKだね

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cuvってナウいよね

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>>286
もしかしてHVのトルクの事言ってんの？
トヨタのHVはモーター全力出せる程の出力発揮するバッテリーじゃないよ。
1.4t超える車体を支えるパワーやトルクではないのに、工作すると幾ら金が出るんだい？

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パワー？トルク？
プリウスと同様に全く問題ないよ。

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みっともなくて、こんなクルマ乗れねー。。とても何年も大事に乗りますなんてクルマにはならねーな。
買った途端に恥ずかしさが込み上げ、納車日から至る所で恥ずかしい視線を浴び、３ヶ月で舌打ち、
半年でやっと自分の過ちに気付くパターン。あ〜あ。何千台売れたんだっけ？
トヨタは、してやったり！
あっという間に中古市場は山積み・・・。まぁ見てなよ。

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トヨタ下げ、日本下げ　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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韓国及び在日はトヨタが大好きですよ。
韓国産部品を積極採用するトヨタなら相思相愛なことくらいわかってるでしょ笑

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激売れしてからネガに励んでも
もう遅い

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ターボとはいえ何で１．２?をチョイスしたんだろうな？

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激売れするのは納得。
カッコ良いからね
でも近くで見たら小さかった
もっと大きい車だと期待してたのが
肩透かしだったね。

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２年以上前から小型SUVだとアナウンスされているし
C-HRのCはコンパクトだよ

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>>280-283に贈る。

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激売れしてからネガに励んでも
もう遅い
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170211/bsa170211...

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何故スト?とコラボ･･････？
【C-HR CROSSOVER THE WORLD #2 ストリートファイターII】
「『俺より強いやつに会いに行く』かくしてリュウは旅に出た。C-HRに乗り込んで。名作ゲームとC-HRのクロスオーバームービー大公開！ 」
http://toyota.jp/c-hr/cp/crossover-the-world/st...

なおボーナスステージでC-HRを破壊する、というのはありません。
期待していたトヨタ嫌いの皆さん残念でした(笑)。

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これはガソリン車のほうが楽しいかな？

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>>294
そのエンジンしか無かったんじゃないの？ｗ
せめて１５００ｃｃターボ位のエンジンのMT車が欲しかったよ！ｗ

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これって今のプリウスの電動4駆に何でしなかったのか微妙だ…これならハリアーの駆動系入れた方がまだ走ると思うんだが？

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>>304
電池は寒さに弱いんでないかい？
確かにプリウスは販売されているが；？

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この後部ドアは・・・
色々な意味ですげーなって感じだな。

色々な意味
１）画期的なデザインでカッコイイ！
２）そりゃねーよ的な使いづらそうなデザインだ。
３）後部ドアはオマケ的な扱いなのか？
４）ま〜慣れればなんて事ないんじゃないの。
５）その他

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C-HRの開発リーダーが
デザイン優先の車の人気は一過性だとちゃんと理解できているところはさすがだ
そういう意味でもC-HRは異端児

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黒が結構良いと感じた、デザインは攻めたねって褒められる出来。後席狭いとかは全く気にならないね、アクア並にはなってるから。

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ホンダのパクリじゃんか（笑

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似てねえｗ

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>>301
登りの峠道や高速道路だとあっという間にバッテリーがゼロになり
ショボいエンジンで動く情けない車になるから、普段から山道や
高速を利用する場面が多い人はガソリン車をオススメする

逆に年中渋滞のトロトロ運転しかしないのならハイブリッドだな

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HVにはデュアルモータードライブが無いから力強さは無いね、ターボ4駆は結構静かでいいらしいが非力。
1.4t超えしてる車にはどちらも足りないよ。試乗記読んでも褒めてるのは工作員しかいない。

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工作員　と言えば

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした『ディスカウントジャパン運動』
を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのトヨタ車のLEXUS暴走事故も含まれる。[7]

ディスカウントジャパン運動
韓国による国際社会における日本の価値や評判を下げて、日本の地位失墜
をめざす運動のこと[1][3]。2005年に韓国のインターネット運動組織で
あるVANKが宣言して以降、様々な運動が実施されている[1]。ジャパン・
ディスカウントとも[4]。鈴置高史は、この運動を「世界を舞台に日本を
貶めて快哉を叫ぶ韓国の国民的運動」と定義し、「卑日」という言葉で表
現している[5]。
鈴置は反日との違いは、反日が「日本に譲歩をさせて何かを得る」ことを
目的であり終着点であるのに対してこの運動は「日本を貶める、卑しめる」
ことを目的とし、日本が誠実な対応をしても、「日本の存在」そのものが
攻撃対象のために終わりがないと説明している[5]。

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「C-HRは狭くて燃費悪くてダサい！買うやつはアホ！」という批判だけで終わるのではなく「それだけ欠点があるのに売れているということは、何か良いところがあるはずだ。」と一旦考えてみることが、きちんとした意見や議論につながる気がするんですよねぇ。

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こういうことを言う人達は自分の言い分しか頭になく、人の意見を聞いても反発するだけですよね。
ぶっちゃけ其奴らが買わなくても他の人達が購入するのでトヨタは痛くも痒くもないのでしょうけど。

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トヨタ車乗りだけど、C-HRには？ばかり付くんだよ。MT無いしパドル付ATではなくCVTだったり、エンジンが1.4t超えてるのに非力過ぎる物ばかり。
それを突っ込むと工作員は動力性能はこれで十分とか寝言をほざくし。性能がこれでいいと言う奴は一度86クラスの車借りて乗ってから言え。
少なくとも今の車重を支えるだけのパワーやトルクではないわ。

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そこは売る側も買う側も「プリウスのSUV版」と認識しているので問題ない

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そもそも「スポーツカー」じゃないのに、なんで「非力」「非力」を連呼するかな。
「話題モデルは何でもスポーツカー」という昭和世代の人？

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>>320
いかにも。実際には試しにポンと買う余裕もない＆好きな音楽にも著しい偏りがあるタイプ^^

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.....

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SUVだから動力性能は低くてもいいと考えてるゆとり世代が工作員やる時代か…プリウスのSUV版とか笑わせる。
運転してて楽しいと思えない車は選択肢にはならん、C-HRはエンジンやミッションがダメ過ぎて無いわ。
ターボの4駆性能がイノブタ顔のマツダ車に負けて登坂出来なかった時点で有り得んわ（webカートップに動画あり）

デザインは良いと思うけど乗り換える気は更々無いな、工作員が買えば？

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CX-5のほうが性能は高いでしょう。
外観は先進性を演出しているようだけど、どこかもっさりしてるし。
過去に覚えたことのある印象だな・・・・そう、あれはプラモの自動車と実車を比較した時にどうしても再現しきれないプラモの締まりのない安っぽさという点。
それと同じ印象を覚える。

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“激売れ”トヨタ C-HR ハイブリッドの実燃費をテスト
http://autoc-one.jp/nenpi/3211416...

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雪道の登坂出来ない「なんちゃってSUV」らしいなコレ

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そもそもクロスオーバーSUVなんてもんがナンチャッテそのものだからな
オンロードしか走らず一生を終える98%

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先日、黒を見たけど
存在感ゼロやな
エクステリアがごちゃごちゃしてて
なんかダサいわ
ヴィゼルのほうがますやわ

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爆売れシエンタと同じくらいのペースで売れている

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どんどん売れればいい
愚民、奴隷どもはトヨタの車がお似合い

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売れるには売れる理由がある

>コンシューマ・リポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

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>>333
世の中には
・支配する人
・知ってしまった人
・何も知らない愚民、奴隷
という種類の人間が居る

さて問題です
この中で最も数が多いのはどれでしょう〜

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支配者と奴隷　と言えばルサンチマンのアンチ

ルサンチマン（仏: ressentiment）
強大な存在や支配層に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る奴隷的精神の特徴。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。正当化のため、価値の否定および反転を行う。

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今日外で動いてるC-HRに初めて遭遇した、こげ茶系でウィンカー流れてて新しい車だなあと思う。
けどカートップでSUVの1200?スノーツーリングの記事でC-HRの走行性能が「なんちゃってSUV」だったとバレたね。
雪道での登坂が出来なかったとか4駆でありながらどうすんだよ…4駆性能はCX-3に負け、動力性能ではジュークに歯が立たないとか。
一番トルク無いのに重さはC-HRが一番とか有り得んわ、非力なパワートレインで車重あり過ぎで選択する理由が無い。

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そもそもクロスオーバーSUV自体がナンチャッテそのものだからな
オンロードしか走らず一生を終える98%

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そもそも「スポーツカー」じゃないのに、なんで「非力」「非力」を連呼するかな。
「話題モデルは何でもスポーツカー」という昭和世代の人？

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そのわけは

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>>339
同じ書き込み繰り返すのは工作員だから？

カートップの記事で比較した車と比べてもC-HRが優れてる所は「ひとつも」無いけどね。
比較した4車の内、日本車で一番トルクが無いのに一番重いとか無いよ、プリウスのSUV版とかの言い訳もいいから（笑）
雪の坂道を登れなくて、唯一登れたイノブタ顔のマツダ車のCX-3の後塵を拝するとか有り得ないね〜

デザインは確かに響く物あるけど4駆性能がお話にならないからHVとかも論外で選択肢にはならないよ。

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そもそもCUVは走破性を求めるものではないからね。
受注の殆どがHV、２駆モデルであることがニーズを証明している。

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>>343
そういう言い訳しながら雪道でスタックしてJAFに助けを求めるってとても恥ずかしいけどね。
JAFの作業する人が車見て何て思うだろうね「なんちゃってSUVでスタックね…商売繁盛に貢献してくれてありがとう」とは思わんな（笑）

デザインは気に入ってるから希望するグレードやスペックが出てくれば考えるよ、後4年は無理って裏返しだが。

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今やCUVの大半が２WDであることはJAF隊員でなくとも周知だからなんとも思わないよ。
そもそもCUV自体がナンチャッテそのものだからね

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